私は時計を見た後、
私の目をロールバックため息してから、昼食のテーブルに上に
見えた。
私の前に、黒い布で覆われた、極秘のを待って2ヤマハモーターサイクルは、屋内ゴーカートトラックに民間のイベントルームに座って、オートバイプレスの集まったHE-男性に明らかにする禁輸たアーバイン、カリフォルニア州。
一つは、明らかに、オフロードバイク、私はknobbiesを見ることができました。
もう一つは、2014年スターボルトと同じ大きさと形について見た。
あくび！
ボルトはクールなバイクですが、
私は大胆で新しいグラフィックスのための450マイルの旅をしたし、ゴーカートの午後？
して、生地が取れた。いないtartedアップボルト：ヤマハアメリカのために全く新しいFZ-07（他の市場でのMT-07と呼ばれる）に持って来て、それがFZ-09は昨年と同じくらいのものを振ることがあります。理由は次のとおりです。
ヤマハFZ-09を起動すると、
それはトルクフル、軽く楽しさと手頃な価格の自転車が成功で
あると予想...しかし、バイクの需要は驚きであったかもしれない。
7990ドルで、それはほとんどすべての新しい二輪車用手の届かないところだドルあたりの馬力の比だけでなく、使用されているものをたくさん持っている。
製品プランナーデレク·ブルックスによると、そのスポーツのカテゴリーでヤマハの14パーセントの売上成長の「ロット」とは、FZ-09の成功によるものであった。
ヤマハFZ-07にもたらしているように、
「我々は、それが拡大する時期だと感じました」。
FZ-09を経験した（ただし、予算を気に）ライダーのために
構築される場合、07は初めてとエントリレベルのもののためである。
つまり、安価で軽くて乗りやすいように必要なことを意味します。
そのためには、ヤマハは、狭い座席を提供する全く新しいチューブスチールフレームを設計し（それは31.7インチで、低ではありません）と397ポンドは、すぐに乗って体重を主張した。
689cc、水冷8バルブモータは、すべての新規であり、それはガッツ出力は50フィート·ポンドで、クレーム75馬力であるのです。
トルクのが、海外市場から09。
まず乗車レポートはFZ-09の突然の電力約kvetchingとは対照的に、燃料送出約好調 - 苦情はありませんように、それは "クロスプレーンコンセプト「270度クランクを使用しています。
バイクは上品な細部を積んでいる。
ブレーキはウェーブスタイルのディスクで4ピストンキャリパーである、液晶計器表示が詳細に詰まっている、リアショックは、リンケージを装備した（予算クラスのマシンのための素晴らしいタッチ） -
プリロード調整されており、3.8ガロンタンクが提供すべき58-MPG燃費の主張が真であればまともな航続距離。
私が実際のようなより優れたスタイリングFZは-09's-それはYZF-R6とコンパクト、下腹部の排気から持ち上げ見える尾部で、シャープでより積極的なようだ。
当社は、6990ドルの実際のMSRPは少しがっかり...
しかし、非常にならないように、新しいモデルは、ヨーロッパとカナダのモデルの価格設定に基づいて、
周りの6500ドルの小売だろう推測した。
結局のところ、それは重かった優れたSV650、より700ドル以下、1999ドルで5072ドルだが、悪くブレーキと狭い160断リアタイヤを（07 180を取得します）がありました。
（07と09の両方で、それらの多くは、ABSを提供し、ひときわ存在しない）マシン - KTM "S 690デューク、アプリリアのシヴァー、ドゥカティモンスター696競合する、カワサキのニンジャ650Rより、ある。ケーキの上のアイシングを使用すると、1を見つけることができるかどうか
FZ-09が... 2015年のために7990ドルのままである。
私は、ディスプレイ上でバイクに席を取り、
狭い座席やバーに合理的な範囲で、コンパクトで快適な発見。
品質は良いですビルドしますが、この価格帯の期待を正確に。
私もそれがある - それはどのように軽いカワサキNinja 300Rよりもほんの13ポンド重いですし、
重量が（もちろんそれは、空のタンクの場合と）うまくバランスの取れた感じに気づいた。
より多くを学ぶためにクリック...
したがって、このバイクは、
次のSV650になりますか？
まあ、それは、価格、性能、まだ新しいライダーに優しい
（私はしっかりとあなたの最初のバイクはあなたが伸びるでしょうね
1でなければならないと信じて、に成長しない）の一種でありながら、
それをクラブレーサーの骨を与える機能を持っている経験豊富なライダーのために面白い。
デレク·ブルックスは、ディーラーのオーダーを予想しているように、私はとして熱心に私の最初の乗車を待っている：
「その価格で、これらの機能と、それは間違いなく私たちのためにホームランになるだろう。」色は、白、赤、グラファイトであり、
バイクは7月中に販売店に並ぶだろう。
再加工YZ125とYZ250モトクロッサー：
別のホームランは、他の大きな明らかにするかもしれません。
それは石油バーナーのその売上高は2014年3月までに26パーセント
2013年4月からだったと主張するようにうん、
エンバイロ意識のこの時代に、
ヤマハは、その2ストローク喫煙者を倍増した。
そして、なぜしない？
彼らは、保守が容易になり、
より手頃な価格だというキラーリングディングの
エキゾーストノート（とトップエンドヒットを）持っているし、
あなたの服は素晴らしい香りがします。
2015の場合は、両方のモデルは、ボディワーク、エアボックス、リアスプロケット、フットペグ、タイヤ、トリプルクランプおよびその他のオッズと終了など、新しい部品の過多を得る。
少しでもYZ85は、
同様のイメージチェンジを取得します。
125の価格は6390ドル
２５０が7290ドルと
85が4090ドルである。
Pricing for the 125 is $6,390,
the 250 is $7290 and the
85 will ding your college fund $4,090.