ドゥカティ：2015年アンドレア·ドヴィツィオーゾの維持が不可欠
2014年6月5日10時47分
ドゥカティボスジジ・デリーニャは、
2015年にデスモセディチマシン上でアンドレア·ドヴィツィオーゾを
維持することが不可欠です。
ボローニャ工場は、経験豊富なイタリアの署名のためのスズキとの厳しい競争に直面している。
スズキは来年最高峰クラス復帰をリードし、
元125GP世界チャンピオンを得るために熱望している
と彼の出発は、
ホンダとヤマハに大きな性能ギャップを大幅に削減するために
ドゥカティの入札へのハンマーの一撃となります。
ドヴィツィオーゾは、2013年に苦労デスモセディチ上の
彼の最初のシーズンでも有数のドゥカティライダーであり、
彼はGP14に今シーズンに印象的なスタートを切っています。
テキサス州の彼の第三位は、
今年初めには、20ヶ月間のドゥカティ初の表彰台であり、
彼は最前列／フロントロースタートすると
ドゥカティへの彼の価値は先月フランスＧＰルマンで再び実証された。
そしてデリ＾ニャはMCNにこう語った。
「私はアンドリューが私たちのためにやっている仕事については
本当に満足しています。
彼は私たちと一緒に継続したいようなアンドレアが感じているなら、
私は本当に幸せです。
彼がスズキに参加したいなら、
それは確かに私たちのために最善の解決策ではありません。
「私の目標は、彼と一緒に継続することですが、
私は私たちと一緒に滞在するライダーを説得する必要はありません。ライダーが私たちの仕事に自信を持つことがなければならない、
そうでなければ、あなたはそれができないし、
乗っているバイクを好きではない場合可能な限り最高の結果を
確認します。 "
ナンちゃんトーク
アンドレア·ドヴィツィオーゾがスズキに加入するとなると、
ドゥカティの２つのシートにだれが座るだろうか？
一人はイアンノーネ。
先日のイタリアＧＰでマルケスと僅差の２位スタートした。
もう、一人はエースライダー級を入れたいところだ。
今後の去就が注目される、
ダニ・ペドロサ。
彼の希望はレプソル・ホンダに残留すること。
しかし、６戦していまだに勝利なし。
ＨＲＣはロレンゾの加入を希望しているが、
イタリアＧＰでトップ争いする活躍を見せたので、
この活躍が続けばヤマハ残留？
ＨＲＣは口説き落とすことができるだろうか？
とするとペドロサはドゥカティに移籍か？
クラッチローはどうもドゥカティと相性が悪い
ようなので、このままでは放出か？
テック３と話がまとまればヤマハ陣営に復帰だろう。
プラマックからイアンノーネが出た後に、
ＷＳＢＫで活躍中のユージン・ラバティが加入するかもしれない。
彼は昨年、ＭｏｔｏＧＰ移籍が確実視されていたが、
ジジ・デリーニャのドゥカティ移籍の影響で宙に浮いてしまった。
その後、プラマック・ドゥカティでオープンクラス仕様のＧＰ１３
を走らせる提案を受けたが、
それを断ってＷＳＢＫでＧＳＸ－Ｒ１００0を走らせることを
選んだ。
しかし、デリーニャとの関係はその後も良好のようだ。
MotoGP Q&A: Eugene Laverty (Suzuki tests)
Crash.net：
ドゥカティの議論は昨年、あなたはプラマックへの参加に非常に親しまれようだった。 これは、オープンバイクになる予定だったが、彼らはまた、ワークスチームはオープンクラスになります任意の保証を与えるものではありませんでした。 それはあなたが参加する停止唯一のものでしたか？
ユージンラバティ：
うんそれがあった。
ドゥカティの議論は昨年、あなたはプラマックへの参加に非常に親しまれようだった。 これは、オープンバイクになる予定だったが、彼らはまた、ワークスチームはオープンクラスになります任意の保証を与えるものではありませんでした。 それはあなたが参加する停止唯一のものでしたか？
ユージンラバティ：
うんそれがあった。
それは、アンドレア·イアンノーネがあった懸念された - と私は彼が速いライダーだと知っているが、我々は同じ色でレースをするのですが、下に別の自転車を持っています。 私は250Sレーシングたときに私が前に持っていたこと。 最終的には全てのバイクはオープンと工場の仕様行きましたが、彼らはその公式に宿泊された私はオープンバイクで唯一の1だった場合、私の懸念があった。
Crash.net：
彼は本当に彼が出て、アプリリア、ドゥカティに参加したことが確認されていなかったことを考えるとジジ[Dall'Igna]ですべての問題がありましたか？
ユージンラバティ：
私は私を交換するには来ていたときに私はメランドリを行っていたところであるが、だったのでいいえ、それはアスパル席で物事に影響を与えた。 それは一種のその[WSBK]私はここから追い出さばかりいたようだったが、我々は[MotoGPの入力]ここにあなたを置くでしょうが、それはすべての低いキーを維持した。 ジジがが突然移動したときに、そのドアを閉じたように、アスパルアプリリアと一緒に行きたくありませんでした。 これは、昨年の私のためのメロドラマの全てのビットだったが、
Crash.net：
彼は本当に彼が出て、アプリリア、ドゥカティに参加したことが確認されていなかったことを考えるとジジ[Dall'Igna]ですべての問題がありましたか？
ユージンラバティ：
私は私を交換するには来ていたときに私はメランドリを行っていたところであるが、だったのでいいえ、それはアスパル席で物事に影響を与えた。 それは一種のその[WSBK]私はここから追い出さばかりいたようだったが、我々は[MotoGPの入力]ここにあなたを置くでしょうが、それはすべての低いキーを維持した。 ジジがが突然移動したときに、そのドアを閉じたように、アスパルアプリリアと一緒に行きたくありませんでした。 これは、昨年の私のためのメロドラマの全てのビットだったが、
私はドゥカティに行くのジジは熱心だった。 私は彼との良好な協力関係を持っていたし、多分それはまだ、将来の選択肢となっています。
ユージン・ラバティのフィリップアイランドＭｏｔｏＧＰテストは不発
だった。
テスト３日の最初の２日は悪天候でまともなテストにならなかった。
しかもラバティは２５０ｋのスピードでマシンをクラッシュさせてしまった。
現在、身体が痛むなかＷＳＢＫ第６戦ﾏﾚｰｼｱセパンに出走している。
今回のテストはスズキ陣営に好印象を与えなかったかもしれない。
しかし、レースは雨の中でも行われるので、
マシンの欠点を浮き彫りにしたといえなくもない。
また、いまオーストラリは冬（南半球）なので、
テストするのはいい季節ではなかったのでは？
フィリップアイスランドでの条件は非常に、
MotoGPのルーキーのための不利な寒さと風でした。
計画通りラバティは限り多くの周回を持続できませんでした。
「オーストラリアでは今、冬は「スズキライダーをうめいた。
日本の岡山国際サーキットでのテストは
素晴らしかった。
そして先週木火曜日と水曜日に
フィリップアイスランド
- そしてそれは、多くの場合、ドライではなかった。
私の転倒には、
私は、濡れたその場で大して滑っていません。
2日間、私は右のオーストラリアで20周を運転した。 "
スズキの彼の印象彼は次のように説明します：
「MotoGPのバイクは私のスーパーバイクよりもはるかに硬い。
バイクがあまり動いているので、
あなたがスーパーバイクよりも遅かったと感じている。
それは、600に似フィリップアイスランドでのストレートエンドだが、
GSX-Rよりも毎時20キロ速い。
このバイクはあまり仕事を持っていないので、
私はそれがスーパーバイクのほうが乗りやすいと言うでしょう。 "
これまでのところ、スズキはスーパーバイク世界選手権ランナー
をテストするために別の機会を得るかどうか全くシグナルを
送っていない。
"我々は、さらに、テストの話をしている、
「ラバティは述べています。
「私は再度行くのが大好きだ。 今シーズンで、
それはオーストラリアの天気が悪いことができることは明らかである。 "
テスト最終日の木曜日、
ランディ・ド・プニエが集中的にテストを行った。
ラバティはＷＳＢＫ第６戦マレーシア・セパンに参戦のため、
フィリップアイランドを後にしていた。