コーリン·エドワーズは、ムジェロでハリスフレームでレースする？
MotoGPの2014年5月14日午前11時13分
コーリン·エドワーズは、今月末にラウンドムジェロからの彼のフォワード·レーシングヤマハに英国を内蔵シャーシをレースすることができた。
しかし、それはベテラン、テキサス
ハリスパフォーマンスは、新しいシャーシを製造したことを、
MCNの理解した上で、 2014年の初めから、
キャンペーンに期待していたFTRフレームではありません。
MCNは旧FTR技術的な第一人者マーク·テイラーがフレームが
設計しましたが、
FTRのヘッドから離脱した後、
テイラーは、フレームを作るためにハートフォードベースのハリス
にいると理解されています。
エドワーズ氏は、
冬季テスト以来、旋回性能に苦労している。
ヤマハが供給したYZR-M1プロトタイプシャーシの代替フレー
ムを試すために必死でした。
彼はそれぞれのBMW S1000R 、川崎ZX -10Rモーターを
2012年と2013年におけるFTRフレームに乗った。
2014年の終わりに引退するテキサスは、
MCNに語った：
"我々は、イタリアＧＰムジェロで
この新しいシャーシを得ることになっている。
私の全体的なアイデアは、
私は最後の2年間にしていましおよび我々が何かを構築しようとしていたものをベースにしたので、
「私は、ビットのP **** dのだ。
私が滞在することに署名理由です。
これは、イライラさせられる私は今何か他にだろうと思ったからです。 "
フォワード·レーシングのボス、
ジョヴァンニ・Cuzariは、
新しいフレームの差し迫った到着は彼がエドワーズは滑稽として解雇されていたヘレスで最後のレースでレポートを棄却した
理由であると述べた。
「現時点で我々はヤマハのシャーシを持っていないので、
我々は来年の準備をする必要があります。
Cuzariはすでにヤマハ2015年のための彼の契約は、エンジンのみのリース契約が含まれていますし、
彼はMCNに語ったと言われています。
私は彼が多くの経験を持ち、
我々は自転車を開発するためにそのようなライダーを
必要とするので、コリンの滞在するを望んでいたのはこのためです。 "
ハリスは非ファクトリーチームのため、
1992年からYZR500モータを使用するフレームを構築。
ハリス・ヤマハでレースをした。
長い歴史を持っています。
MotoGPの中で、その最後の会社は2005年にWCMの分隊となりました。