Crash.net:
ビモータ ビューエルと MV と一緒にすべてに参加しているスーパー バイク世界選手権シリーズ 2014 年
ビモータ ビューエルと MV と一緒にすべてに参加しているスーパー バイク世界選手権シリーズ 2014 年
。他の製造業者は 2015 年に参加することに関心を示している？
スコット スマート：
カップル（契約）は、ドルナ スポーツ社に近づいています。
カップル（契約）は、ドルナ スポーツ社に近づいています。
我々 は明らかに戻って残りを誘惑するために期待しているので、
ここではない 1 つの大きなメーカーがあります。
＊おそらくヤマハの復帰だと思う。
我々 見ることができます次のシーズン 10 メーカーと、
グリッドの技術的および政治的なアリーナで良い仕事をやったと思います。うまくいけばの接戦を提供する場合我々 はそれは全盛期であった場所に戻って選手権を出してあげます。
Crash.net：
噂される提案一つは、古いモデルを走らせるチームは、
カムシャフトを変更し、エンジン変更を加えることができるようにすることです...
スコット·スマート：
はい。そこに次のシーズンのためのルールの中で十分な柔軟性になり、彼らは1クラスになるでしょう。
はい。そこに次のシーズンのためのルールの中で十分な柔軟性になり、彼らは1クラスになるでしょう。
＊古いモデルとは、どの年式のＳＳのことを言って
いるのだろう？
たとえばロードモデルのパワーが低い、
アプリリアＲＳＶ４、ホンダＣＢＲ１０００ＲＲのこと
だろうか？
これでカワサキＺＸ１０Ｒ、ドゥカティ１１９９パニガーレ、
ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ（ＨＰ４）らのＥｖｏクラスバイクと
均衡が取れるかもしれない。
また、現行スズキＧＳＸ－Ｒ１０００にヨシムラ製の
スペシャルカム装着が可能かもしれない。
それを見越してのことか？
クレセントスズキチームは、
来シーズン用のＧＳＸ－Ｒ１０００ Ｅｖｏバイクの
開発を進めている。
それとも完全なニューモデルを想定してるのか？
また、テンカテチームはＷＳＢＫ第３戦オランダラウンドで
ＣＢＲ１０００ＲＲエボを出走させた。
今後登場する新たなハイパワーＳＳからはエンジン改造禁止
となるのか？
ホンダＲＣＶ１０００Ｒロードモデルが登場した場合、
それが対象となるだろう。
しかし、その前にバイク屋で販売されるバイクは
４万ユーロ以下でなければならないという
制限をクリアできるかが問題だろう。
まだ、詳細は明らかではない。
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