スペインモトGP ：ロレンツォ：
私たちはギャップを埋めることができると思います
モビスターヤマハのホルヘ·ロレンソは、
モビスターヤマハのホルヘ·ロレンソは、
彼がヘレスモトGPのための最初のフリープラクティスセッション中に第2の最速を終えた後、
上部の隙間を閉じることができます確信している。
ブレーキングでの安定性を改善することを目的としているチームメイトのV·ロッシと一緒にスペインのYZR- M1での新しいシャーシをテストしたロレンソは、フリー走行1での1メートル39.714sで彼のベストラップを記録した。
ヤマハの公式プレスステートメントは、
ブレーキングでの安定性を改善することを目的としているチームメイトのV·ロッシと一緒にスペインのYZR- M1での新しいシャーシをテストしたロレンソは、フリー走行1での1メートル39.714sで彼のベストラップを記録した。
ヤマハの公式プレスステートメントは、
さらなる発展のためにエンジニアは「明確な方向性」を与えて、
新しいシャーシで「肯定的な結果が得られた」と述べた。
「オープン」クラスライダーアレックス·エスパルガロ（ NGMフォワードヤマハ）の背後0.357sを終えたロレンソは、言った：
「オープン」クラスライダーアレックス·エスパルガロ（ NGMフォワードヤマハ）の背後0.357sを終えたロレンソは、言った：
"トラックは、午後に朝からあまり変わっそれははるかに滑りやすかったし、我々は別のリアタイヤを試してみました。
「カタールのようにそれは私たちにあまりグリップとバイクと
「カタールのようにそれは私たちにあまりグリップとバイクと
同じ問題を与えたし、緊張し感じている。
我々は、しかし、以前よりもはるかに近いですし、
私たちはギャップを埋めることができると思います。 "
ロレンソとロッシの両方は、
ロレンソとロッシの両方は、
スペインの会場で強烈な暑さの中で、
リアグリップ不足に悩まさと対照的な朝に最適に動作し、
午後には土曜日に温度を追跡セットアップを見つけることに焦点を当てます。
スペインモトGP ：ロッシは新しいシャーシに仮承認を与え
バレンティーノ·ロッシは、
バレンティーノ·ロッシは、
ヘレスでの彼のモビスターヤマハYZR - M1での新しいシャーシをテストした後、早期親指アップしました。
ロッシとチームメイトのホルヘ·ロレンソは両方とも、
ロッシとチームメイトのホルヘ·ロレンソは両方とも、
制動安定性を向上させるために設計された新しいアップグレード、で実験。
金曜日にスペインのFP1とFP2の後、
金曜日にスペインのFP1とFP2の後、
合わせたタイムシート上の6番手仕上がっイタリアスターは、
言った： "我々は、特にブレーキングの安定性のために、
今日別のシャーシを試してみましたが、
第一印象はそれだけで小さな一歩だが、
それほど悪くはありません移動するための方法を理解する。 "
燃える熱い温度は、特に午後のセッションではヘレスで、
燃える熱い温度は、特に午後のセッションではヘレスで、
特にリアグリップの問題が生じたが、
ロッシは、全体的なペースセッターアレックス·エスパルガロを
下にFP2 、 0.768sで1メートル40.125sのベストタイムを計時した後、彼のペースに満足していた。
それは、高温でフロントとリアのタイヤでは困難ですので、
それは、高温でフロントとリアのタイヤでは困難ですので、
「トラックは非常に脂っこいです。
それはバイクを制御することは困難だし、
それは多くのことをスライドさせる"と彼は言った。
「トラックはきれいですが、
「トラックはきれいですが、
そこのグリップの多くはありませんので、
我々は多くのことをスピンので、
私は最初から最後まで、
また、私たちは非常に難しい仕事をしなければならないインチあまり良くないですここでは非常に速かった。
それは非常に暑いですので、タイヤの午後に非常に困難である。我々のペースとリズムで作業しようとしたが、
私は良いリズムに入ることができるので、
私は、そんなに悪くないです中古タイヤにとても、
多かれ少なかれトップライダーは、同様のレベルにある。
「我々は改善し、バイクに取り組み、
「我々は改善し、バイクに取り組み、
タイヤ選択はフロントとリア、それはまだ決めていないのは
興味深いものになるので、
しかし、明日もっとうまくしなければならない。 "
ナンちゃんずコメント
ホンダＲＣ２１３Ｖとの製動力の差を埋める対策として
Ｍ１のシャーシのアップデートが行われた。
さて、今後の展開は？