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Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
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2014 new BMW C evolution electric scooter

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Doritマンゴールド( BMW ) ​​:
 "スタイルで、緑の住みたい人のためのCの進化」

我々は製品マネージャDoritマンゴールドを持つCの進化、
BMWの革新的な電気マキシスクーター、について話しました
 
バルセロナの路上でそれを試してみるのを待っている。
れは、エコインセンティブ€ 13,200で販売されます。


BMW C進化。進化、
名前が示すように。それは、このマキシスクーター、
電動二輪車セグメントにデビューしたバイエルン·ハウスのための挑戦である。
 
Doritマンゴールド:
私たちは、ロードテスト、プロダクトマネージャーを待って、
それについて話しました。

どのように、どのようにプロジェクトCの進化を開発しましたのですか?

「この電気マキシスクーターの誕生は明らかにBMWはファミリーカー、 I3 、来年到着するI8に上昇を与えているエコ持続可能性のプロジェクトにリンクされています。
 
BMWで我々は、電気のキーで提案されているべき最も適切なモデルがどうなるかと思ったし、私たちはすぐに、都市部の車両飛び抜けて優秀気にするようになった:
 
スクーター。
このプロジェクトが行ったときに、マキシスクーターを考えるのが自然だったように、我々は、スクーターC 600スポーツとC 650 GTの開発段階で既にあった。

 
すべてはそれから2010年の終わりにシリーズの開発によって形作られてきたアイデアを、2009年後半に始まった。 2011年には2012年の最初のコンセプトを来て、マスコミに提示する5プロトタイプモデルを作製した。
そこからシリーズの生産は今年の工業化、概念の洗練を、開始した。 "


それはどのように行うのですか?

「外部から見は普通のマキシと違いはありませんが、船体の下の構造は、従来のスクーターとは何を持っていないことがわかる。
 
中央部には、 I3モデルから、
その結果、 3バッテリモジュールが含まれているアルミダイキャスト製で大きな「現金」である。
 
このケースは、衝撃に対するセキュリティコンテナから同時にサービスを提供システムのすべてのコンポーネントを保護し、機械的故障のための安全シールドとして機能します。
 
だけではなく、小さなリアフレームとフロントサブフレームとの相乗効果で働く、スクーターの支持枠である。
 
推進力は、リアスイングアームに統合電気モーターである。
後輪への伝達はベルトです。 "

どのようにこれまで、
性別や自律性が純粋に国家であると製品を開発する必要が、
より小さな、より多くの都市スクーター考えていない?

「私たちのマキシスクーターのCについては我々のアプローチは、
上から起動し、最終的には他の製品を進めることである。
私たちのためにそれが明らかでも、電気自動車の範囲技術、
すべての品質と、従来のマキシスクーター高いレベルの機能を備えたプレミアム車両上方を提供します。 "

それはC型進化の顧客がどうなるか、誰ですか?

しかし、スタイルにし、
妥協することなく、 greeen 」を
「Cの進化は、この新技術に向けたオープンな好奇心で、
住みたい都市環境内を移動する都市に住んでいる顧客に対処される」の範囲で
100キロにも見ていいです培地で。 "

価格、 15750ユーロは
べての手の届くところに実際にはありません。
しかし、あなたが考慮インセンティブとコストmautenzioneと消費の実際の節約を取らなければならない。
「はい、それはあなたが車、
ガソリンに比べて電気のコストをどのように使用するかにもちろん依存するため、
 
経費が困難な償却するのに必要な時間を定量化しますが、
メンテナンス費用は事実上ゼロであることは明らかである。
 
4時間で行われ、
したがって、電力の約1.60ユーロのコストを持つフル充電で、
 100キロを走行できる。
 
ガソリンのコストとの比較が容易に行われます
ベルト駆動で、しかも、メンテナンス不要、
変更によるバルブ、オイルはありません...
 次に、考慮してCO2を最大50グラム/キロを発する車の部類に入る、 ( C言語の進化を使用することができますインセンティブを取らなければならない、の寄与を与える4月3日の省令、
 
 2014年までに提供するインセンティブの恩恵を受ける車両の購入価格の20% 、税引後は約€ 13,200の価格をもたらし、ユーロ2544 、 NDA )となりました。 "


 
20140501 192259

どのくらいバッテリーが保証されている?
およびその変化のための費用はいくらですか?

「バッテリー50,000キロまたは5年間保証されています。
 
 BMWが性能の低下もないかのモジュールを変更する必要があることが保証されるタイミング。
 
だから、今日のスクーターを購入する人のために、
何を考え、少なくとも2019年までは、
この時点で - 私たちは信じていません
 - バッテリの価格は、それが今よりもはるかに低くなります」 。
 
 
ナンちゃんずコメント
やはりネックはバッテリ交換費用か?
5年後にいきなり高額のバッテリ交換費用が発生すると
なると考えてしまうね。
 
それと1回の充電で100kしか走らない。
私の地元である青梅から五日市、奥多摩周遊道路を走って戻って
くるには足りない。
やはり150kの航続距離がほしい。
 
やはり足りない部分を125ccくらいのエンジンで発電
して補うレンジ・エクステンデッドEVがいいのでは?
それなら200kくらいまで行くのではないだろうか?
 
発電だけの用途なので、
2サイクルエンジンなら部品点数も少なくコンパクト
にすることができると思う。
常時同じ回転で気筒内インジェクションを併用すれが、
燃費がよくクリーンなエンジンにすることが可能では?
 
 

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