Kalex：2014 もっとMoto3ライダ とMotoGP？
- 2013年7月8日午後10時03分
2014年ドイツのフレームビルダー／シャーシコンストラクラー
- 2013年7月8日午後10時03分
2014年ドイツのフレームビルダー／シャーシコンストラクラー
のカレックスは Moto3は８～１０人のライダー、
Moto2クラスでは12人ライダーに提供することができます。
そしてMotoGPクラスデビュー？
Alex Baumgärtel（一番上の写真の人 トム・ファンクスに似ている？）、
カレックスＣEO兼デザイナーは語った。
Ｍｏｔｏ３計画
KTMチーフピット、BeirerとハインツKinigadnerと会談し、
現在は来年のためにそのKalexを知っているまだあることは、
8から10人までMoto3ライダーを増やすことができます。
十分demand.This季節です、
以下のMoto3 Kalex KTMチームが
道路上にある：
Kieferracing(ALT,dark Bush),
インターウエッテン（Interwette）n paddock(Acharya),
VDS(LOI),
MAPFREAspar(Folger,Granado)
RWracing(Iwema,Kaplan).
これら8パイロット古いとKalex信頼関係、
Finsterbuschオットルとドイツ人4～3、．．．．．．
WPサスペンションに（オーリンズの代わり）。
WPサスペンションに（オーリンズの代わり）。
カレックスが提供する2013年の2つのドライバと比較して、
将来的に言うかもしれない
カレックスxはcomparison.Baumgärtel2013年に
将来の2人のライダーに加えて、とても装備できます
«レーシングチームドイツ、チームイタリア、ラ·フォンテTascaracingとCIPからの要求があります。» "
Ｍｏｔｏ２計画
"2014年Moto2クラスの世界選手権では、おそらくそのままでは
すべてである、"Baumgärtel氏は述べています。
"どのような場合に複数のドライバが世話している。
Moto2クラスの世界選手権2013年Kalexフレームを使用するチームは
次のようになります12ライダーが含まれています：
VDS（レディング、カリオ）に対して、
Moto2クラスのバイクを、
MarcVDS(スコット。レディング,ミカ・カリオ),
MovilHP40-teamby SitoPons(エスパルガロ,Rabat andポンス),
Italtrans(シモンand中上),
DynavoltIntactGP(Cortese)and
BlusensAvintia(トニ・エリアス andKyleSmith),t
he teamDesguacesla
TorreSAGstill drive
andXavierMarcelSchroetter.
チームでデラトーレがドライブまだザビエルとマルセルSchrötter.WhetherKalexの言語でも表示されると言う
ＭｏｔｏＧＰクラス
カレックスが世界トップクラスので来年競合するかどうかは、
まだ明らかではない。
"モトGPに関しては、何も新しいものは本当にありませんので、
"Baumgärtelを保証した。
"私はヤマハ締め切りのセットはザクセンリンク週末で終わりだと思います。
私はどのような場合には何も行っていない。
ポンスは、さらに潜在的な候補となります。
チームアスパー（マルティネス）の計画は
私が判断することはできません。
私が言ったように、これは非常に、非常に表面的な会話だった。
一つは何かをした場合、
最も可能性の高いのはMarcVDSだと
私は思う。"
代わりにアプリリアのSTYLEを買うの2014ホンダ生産レーサー
またはヤマハYZR-M1のルールバイクを
主張：彼のパワーエレクトロニクスチーム
（ランディ·ド·プニエ、アレックス·エスパルガロドライバ）のため、
彼がいるかどうかについてチームオーナーのマルティネスリースと
カレックスャーシ用エンジンが組み込まれるでしょう。
シト·ポンスは、
最近彼がMoto2クラスの世界選手権に集中し続けることを好むだろう
述べている。
とドゥカティ、ホンダ、
ヤマハ－カレックスMarcVDSレーシング
Moto2クラスチャンピオンシップリーダーのスコット·レディングの
材料によって異なります
ナンちゃんずコメント
カレックスフレームにヤマハエンジンを搭載するマシンを開発す
る候補として、チームアスパー。
しかし、まだ表面的な会話しか交わしていない。
現在、Ｍｏｔｏ２で活躍中のMarcVDSチーム（上の写真 スコット・レディング）。
このチームがＭｏｔｏＧＰに昇格する場合、
カレックスフレームにヤマハエンジン搭載マシンを走らせるかもしれない。
いづれにしても今週末開催のドイツＧＰでヤマハの計画が明らかに
なるだろう。
Alex Baumgärtel（一番上の写真の人）、カレックスＣEO兼デザイナー
は語っている。
そのほかのヤマハエンジン搭載マシンとしては、
ＦＴＲシャーシを採用するフォーワードレーシングが考えられる。
シューターに関しては、ＢＭＷエンジンを搭載した
イオダレーシングの方向のようだ。
そのほかにマーチン・バウアー。
３度のドイツスーパーバイク選手権チャンピオンが
チャコＧＰ（ブルノ）ＭｏｔｏＧＰ参戦に向けてシューターＢＭＷを精力的に
テストしている。
ドイツＡ１リンク
トリプルIDMスーパーバイクチャンピオンの
マーティン·バウアー（37）が6月にロールアウトの最初に既にCRTマシンで
この目標を達成しました。
番目のテストは先週の結果を確認した。
ファーマーは行くブリヂストンタイヤとカーボンブレーキの必須単位とそこ
第一号だった。
バウアーは2:01,405分、チームの報告に彼のラップタイムを改善した。
彼はトレーニングの100ラウンドよりもはるかからリール。
時間はIRTA長官マイクTrimbyのロールアウトするとすぐに転送された。
グランプリ委員会によるワイルドカード要求の最終確認は、
オーストリアと言う。
CRＴバイクのベース、シューター・シャーシに組み込まれた
フリッツ·シュワルツBMW S 1000RRエンジンによって調整されています。
次の訓練は8月7日、８日ブルノ
彼らに提供すること、
ファクトリーヤマハチームが認めた場合、
それまではBMWエンジン、次の段階が行われる。
＊ヤマハエンジンのリースを申し込んでいる
ということなのか？
Training wird Martin Bauer am 7./8. August in Brünn absolvieren,
wenn ihm das Yamaha-Werksteam Gastrecht einräumt. Bis dahin erfolgt die nächste Ausbaustufe des BMW-Motors.
TrainingiscompleteMartinBauerinBrnoonAugust7th and8th,
ifadmitsoffered from thefactoryYamahateam.
Untilthen, thenextstageof theBMW engineis carried out.
フリッツシュワルツ： "仕事のさらに多くの"
"それはとてもバイクに乗ることを、信じられない気分だ、
私の期待をはるかに超えた、"マーティン·バウアーに語った。
"私は試運転のわずか2日後に新しいブリヂストンタイヤと非常に良好な
結果を達成することができましたうれしいです。
もちろん、我々のバイクで多くの可能性があります。
我々がくすぐるために多くを達成してきたが最後の10％が最も難しいです。
他のチームは多く以上の経験の利点を持っているので、
一つは、私たちのGPデビューから奇跡を期待することはできません。
私たちは悪く見ていないし、
いくつかはあなたを驚かせるでしょうと思います。 "
白フリッツシュワルツ "を我々はまだ、
多くの仕事を持っている"。
"バイクの安定性が実証されていますが、
ブリヂストンタイヤの単位は、我々は経験がない。
だから我々は、任意のデータにアクセスできません。
バネ要素の最適なセットアップを動作するように、
我々は新たなアプローチが必要です。
しかし、私は、我々がグランプリ外観で良好なパフォーマンスを
提供することを確信しています。 "
