MotoGPマシンでもGP500時代と同じライディングスタイル。
シュワンツは肘スリなんてしない。
長身をいかしたリーンウイズスタイル。
今年もスズカ８耐で雄姿を見せてくれる、
スズキは2015年に新しいエントリの譲歩によって後押し
2014年4月17日9時34分
スズキは2015年のための
スズキは2015年のための
新しいエントリに特別な譲歩（優遇処置）は
MotoGPのホンダとヤマハの支配を脅かすために、
その入札を支援する大規模なブーストになることを認め与えている。
Suzukは公式のファクトリークラスのエントリとして来年MotoGPクラスに戻ることを計画していますが、
20リットルの燃料タンクのような制限の下でレースをする、
あるいはシーズン5つのエンジンに限定されるものではありません。
競争力のあるレベルより早くブラックベリーを取得するために
新しいエントリを助けるために、入札では、
スズキは現在、オープンクラスエントリの許可エンジン開発凍結なし、燃料の24リットルと同じタイヤの割り当ておよびテスト制限緩和、12のエンジンを使用することができます。
譲歩は現在、制御電子機器へのユニバーサルスイッチは、
最終的に承認された2016年のための場所であると設定されたルールの共通セットのみで、 2015年のためになります。
スズキは、 2011年末からモトGPに参戦しを停止している。
ケニー·ロバーツ·ジュニア以来、
世界選手権で成功なしでいない
日本のファクトリーはオースティンとアルゼンチンのレース後
のテストで2015年に、それに向けた準備を続けているし、
チームボスダヴィデブリビオはMCNにこう語った。
「私たちのために今そこにはルールがありませんし、
ファクトリーオープン。
スズキはファクトリーとして入り、
我々は持っていないと同じように年前にレースを勝ったことの譲歩を持つことになります。
"我々は来年入力すると、
私たちはファクトリークラスでも、
我々の独自のソフトウェアを使用します。
しかし、初年度ということもあり優遇処置を受ける。
しかし、来年の私たちの準備を切断（無駄）
することは明らかであるが、
2016年から、
誰もが同じルールの下になることを満足しています。
これは、我々は他の皆と同じレベルで競争するために、
レースをしようとしている理由です。 "