4 月 8 日、FIM とドルナ WSBK の代表者は
イタリア、リミニ、ビモータ工場を訪問しました。
この訪問の目的は、
イタリアのメーカーの新しい所有者を満たすためにこと
生産のプロシージャ（手順）はスムーズ進んでいるのか？
エニ FIM スーパー バイク世界選手権に参加するオートバイのための必要な FIM ホモロゲーションを得る目的を確認します。
チャールズ Hennekam、FIM 技術コーディネーター兼オートバイ ホモロゲーション、
一緒にリビーリャ、ドルナ WSBK スポーティング ディレクター、
ダニエレ Longoni、ビモータ副社長と
アンドレア・ アックアヴィーヴァ、ビモータのテクニカル ディレクター、
シーズンのための
月刊オートバイ生産予測含むビジネス プランを示した。
称号を得ました 。
Hennekam とモーベン ピック機会にホモロゲーション ドキュメントおよび作り出される、最初に生産されたバイクを確認。
週末に行われるアラゴンのための技術的な検査の必要な部分を
収集した。
イタリアのマシンは同族体化規則 （第 1.2.2） に従い、
(4 か月以内に最初 125台を生産すること。
それが確認されるまで。レースには出走できるが、
ＷＳＢＫチャンピオンシップポイントは与えられない。
フランシス・バッタ、アルスターチームは、
FIM スーパー バイク世界選手権のエボ クラスで競います。
この 4 ヶ月の期間の終わりに、
FIM とドルナ スポーツ社の代表者はイタリアの工場を再訪問
する。
すでにビモータ・アルスターチームはスペイン・アラゴンに到着。
ＷＳＢＫレーススに参戦する。
タンブリーニさん、
さようなら。
ありがとうございました。
タンブリーニさんの遺志は、
ＭＶ Ａｇｕｓｔａ Ｆ４とｂｉｍｏｔａ ＢＢ３が受け継ぎます。