最近、１９８０年代の若い時に２５０ｃｃや４００ｃｃの
オートバイを走らせていた
「おやじ」がバイクにリターンすることがが話題になっている。
しかし、どんなバイクを買うべきかで
悩みがあるそうだ。
久々なので小排気量のバイクから戻るべきでは？
そういう話をよく聞く。
あるバイク雑誌は、
人生には限りがある、
資金に余裕があるのなら、
いま一番乗りたいバイクに乗るべきだ。
という意見を読んだ。
新車購入ならありだろう。
そう思ったのだが、．．．．．．．
そう思ったのだが、．．．．．．．
そこで奥多摩ライダースのご意見をうかがうことにした？
さて、どういうご意見が飛び出すのやら。
まずは、ナンちゃんから。
オートバイを走らせる楽しみは、
小排気量バイクにこそあると思うので、
シングルまたはツインエンジンバイクでリターンするべきと思う。
その後、大排気量バイクを考えてみては？
体力の問題もある。
若いときのように体は動かない。
オートバイを走らせる楽しみは、
小排気量バイクにこそあると思うので、
シングルまたはツインエンジンバイクでリターンするべきと思う。
その後、大排気量バイクを考えてみては？
体力の問題もある。
若いときのように体は動かない。
スズキ・グース３５０でワインディングを駆け抜ける。
奥多摩ライダースＫ師匠御大のご意見。
そんな、しちめんどくさい講釈は必要なし！
ずばり、乗りたいバイクを買うべきだ！
ずばり、乗りたいバイクを買うべきだ！
長らくオートバイから離れていたのに、
１９９０年代のはじめに突如ＢMＷ Ｋ１を買ってしまった
Ｋ師匠らしいご意見だ。
それからＫ１１００ＲＳ、そしていまのＲ１１００ＲＳに
乗り換えている。
ＢＭＷモトラート以外は眼中になし！
それからＫ１１００ＲＳ、そしていまのＲ１１００ＲＳに
乗り換えている。
ＢＭＷモトラート以外は眼中になし！
昭和１X年生まれのG様はおっしゃった。
Ｋ師匠のご意見はごもっともです。
しかし、バイクを買ってはみたものの、
好みに合わなかったときは置物になりますよ！
好みに合わなかったときは置物になりますよ！
そのうちにバッテリが弱ってエンジン不動。
乗らないのなら邪魔なので売りなさい！
という、
あえなく売却となる、
ここは少し考えるべきだ。
ＫＯＹさん（＆ナンちゃん）の意見だが、
ＫＯＹさん（＆ナンちゃん）の意見だが、
まずバイクを買って、
なにをやりたいのかを考えるべきです！
それによって、
それによって、
おのずと乗るべきバイクが決まるはずです
（ＫＯＹ）。
■ロングツーリングに行きたいのか？
とすれば走りに余裕がある大型バイクでしょう。
ＢＭＷのボクサーツインモデルはいかが？
■たまの休み近隣（奥多摩など）に行ければばいいのか？
それならあえて大型である必要はないのでは？
ホンダＣＢＲ４００Ｒはいかが？
車検のない、カワサキＮｉｎｊａ２５０Ｒ／Z250も良いと思う。
最近、朝夕の通勤時にスズキＧＳＲ２５０をよく見かける。
これも良いと思う。
■昔は２５０ｃｃ、４００ｃｃのレーサーレプリカを走らせて
いたので、いまの最新型のスーパースポーツバイクに興味がある？
しかし、セパハンできついライディングポジション、
シートが高いのでつま先で支える必要があるかも。
しかも重い。
夏はエンジンからの放熱で灼熱地獄。
おやじには耐えられないことばかり。
一気に乗りたい気持ちは失せるかも？
昔乗った、４００ｃｃ４気筒バイクの経験など役に立たない。
１０００ｃｃＳＳははるかに難易度が高い。
それでも良いというのなら、
ホンダＣＢＲ１０００Ｒなら以外とオールマイティかも？
夏はエンジンからの放熱で灼熱地獄。
おやじには耐えられないことばかり。
一気に乗りたい気持ちは失せるかも？
昔乗った、４００ｃｃ４気筒バイクの経験など役に立たない。
１０００ｃｃＳＳははるかに難易度が高い。
それでも良いというのなら、
ホンダＣＢＲ１０００Ｒなら以外とオールマイティかも？
■世界最速のバイクに乗りたい。
リターンライダーが乗るバイクなのか？
お好きならどうぞ！
しかし、重いよ。
ズキハヤブサとカワサキＺＺＲ１４００のどちらかになるだろう。
私は立ちゴケしたときバイクを起こすこす自信がない。
そうだった思い出した、
２００５年頃だったかな？
真夏の中央高速をbimota SB6で白馬に向かっていたときだ。
後ろからＺＺＲ１４００の集団に追い抜かれたことがある。
彼らはとんでもないスピードで走っていた。
私はまだビックバイクのＳＢ６に慣れていなかったの、
ノロノロと走っていた。
そのＺＺＲだが、
そろって談合坂ＳＡに入ったので、
そこで顔を見てやろうと近づくと、
そろいもそろって白髪混じりの年上のオヤジばかりだった。
そのときは呆れたね。
ＺＺＲはおやじが乗るバイクだったんだね。
ＣＢ７５０以降最速バイクばかり追求してきた連中なのだろう。
２００５年頃だったかな？
真夏の中央高速をbimota SB6で白馬に向かっていたときだ。
後ろからＺＺＲ１４００の集団に追い抜かれたことがある。
彼らはとんでもないスピードで走っていた。
私はまだビックバイクのＳＢ６に慣れていなかったの、
ノロノロと走っていた。
そのＺＺＲだが、
そろって談合坂ＳＡに入ったので、
そこで顔を見てやろうと近づくと、
そろいもそろって白髪混じりの年上のオヤジばかりだった。
そのときは呆れたね。
ＺＺＲはおやじが乗るバイクだったんだね。
ＣＢ７５０以降最速バイクばかり追求してきた連中なのだろう。
あれから１０年あまりが過ぎ去った。
あの「おやじ」たちはいまもＺＺＲでかつ飛んでいるのだろうか？
でも、ＺＺＲのエンジン搭載位置は低いので、
ハイスピードランが得意なのかもしれない。
■いまの大型ネーキッドバイクに乗りたいのか？
やっぱり重いよ。
ビックバイクの押し引きは以外ときつい。
それでもと良いというのなら
ホンダＣＢ１３００やカワサキＺＲＸ１２００はいかが？
やっぱり重いよ。
ビックバイクの押し引きは以外ときつい。
それでもと良いというのなら
ホンダＣＢ１３００やカワサキＺＲＸ１２００はいかが？
■いや、ポジションがきついバイクは体力的に難しいので、
足付きがいいバイクが良い。
ヤマハ・ボルトやカワサキＷ８００などはいかが？
■昔の仲間とまたツーリングがしたい？
国道２９９号線の東吾野（あがの）のコンビニで、
私と同年代のオフロードライダーと会ったことがある。
TSRとSL230というオフロードバイクを走らせていた。
これから秩父を抜けて信州に行くそうだ。
目的地の近くのキャンプ場でテントを張るそうだ。
彼らはおやじだが、
気持ちはいまだに若い。
物凄くうらやましいと思った。
そこに見栄は必要ない。
バイクは旅の道具であり、人生を豊かににするもの。
小排気量のオフロードバイクが１台あれば充分。
TSRとSL230というオフロードバイクを走らせていた。
これから秩父を抜けて信州に行くそうだ。
目的地の近くのキャンプ場でテントを張るそうだ。
彼らはおやじだが、
気持ちはいまだに若い。
物凄くうらやましいと思った。
そこに見栄は必要ない。
バイクは旅の道具であり、人生を豊かににするもの。
小排気量のオフロードバイクが１台あれば充分。
Honda NSR250R通信 2009/09/22（編集中） - アドリア海のフラノ ...
blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/30597974.html
2009/09/22 - ビデオ映像の再生はYou Tube画面（＞）ボタンをクリックする Honda NSR250R通信 2009/09/22（編集中） 今日は国道299号線を秩父方面に向かった。 秋になると、 なせか国道299号線を正丸トンネル、秩父方面に走りた...
■やっぱり見栄が張りたい？
金ピカのハーレーダビッドソンがほしい？
どうぞ買ってください。
しかし重いよ。
どうぞ買ってください。
しかし重いよ。
■奥方と二人で山梨に「ほうとう」を食べにゆきたい。
ハーレーのツーリングモデルでおそろいのコスチューム。
かっこいいよ。
ハーレーのツーリングモデルでおそろいのコスチューム。
かっこいいよ。
今日のこの1台：ハーレーダビッドソンFLHTCU・ウルトラクラシック ...
2009/01/18 - アドリア海のフラノ. 2013年3月16日 今日の ... これからハーレーに乗って「ホウトウ」を食べに出掛けるそうだ。 「山梨まで出掛けるの？」 「いや、中央高速上りの「談合坂SA」 でうまいホウトウが食べられるので、 これから、こいつと出掛ける ...
トライクという選択もあるかも？
などなど、
いろいろとあるだろう、
大型自動二輪に乗りたいのなら、
まず、免許を取らなくちゃならない。
大型自動二輪に乗りたいのなら、
まず、免許を取らなくちゃならない。
その時間が取れないのなら、
昔取得した、中型免許（普通自動二輪免許）で４００ｃｃまでの
昔取得した、中型免許（普通自動二輪免許）で４００ｃｃまでの
バイクから選択するしかない。
しかし最近、バイクメーカーは再び中型バイクに力を入れている
しかし最近、バイクメーカーは再び中型バイクに力を入れている
ので、魅力的なモデルが多数ある。
いやいや、ちょっと待って
オートバイは安い買い物ではないので、
そのバイクを手放すとき、
損をしないバイクを買うべきですよ。（KSさん）
リセールバリューが高いバイクをで買うべきです。
ローンの金利はバカになりません。
１５０回ローンなんて論外です。
KSさん場合、残価設定ローンを組んで、
５年経ったら返却することにしているそうだ。
その前に次のバイクを物色しておく。
バイクはいずれ飽きます。
リースすると思えばいいわけす。
それから２０年以上も前のいバイクはいけません。
少しでも高年式モデルで走行距離が少ない
バイクを選ぶべきです。
どうしてもほしいバイクが古い場合、
前歴がはっきりしていて、
定期的にしっかりと整備されたものを選ぶできです。
ほしいバイクが安いからといって買っても
すぐに修理代金がかさみます。
丈夫だと言われるＢＭＷでも例外ではありません。
ＢＭＷの大型車が３０万以下で販売されていた場合、
これは安いと思ってはいけません。、
その後の高年式のモデルで程度が良いものをを選ぶと、
結局、後で支払うメンテナンス代金は少なくて済みます。
新車を買えば、
しばらくはオイル交換だけで済む。
新車保障もある。
その後、走行距離が延びるに従って各部が消耗する。
前後タイヤ交換、スプロケ／チェーン交換。
ブレーキパツド交換、クラッチディスク交換、
前後サスペンションのＯ／Ｈ、
前後ホイールベアリング交換、前後ディスクプレート交換、etc。
前後ホイールベアリング交換、前後ディスクプレート交換、etc。
走行距離が進むにつれて次々に部品交換が必要になりる。
古いバイクは定期的にメンテナンスされたものを選ぶべきだが、
できれば避けたほうが、．．．．．
ドゥカティの場合だが、（ナン）
高回転型エンジンなので、２万ｋ以上走らせるとエンジン本体
のＯ／Ｈが必要になる場合がある。
とくに水冷４バルブ・テスタストレッタエンジン。
それを搭載した９９６Ｒ以降に顕著なようだ。
サーキット走行を繰り返した車両は、
シリンダーヘッドへのダメージが大きいようだ。
高回転型エンジンなので、２万ｋ以上走らせるとエンジン本体
のＯ／Ｈが必要になる場合がある。
とくに水冷４バルブ・テスタストレッタエンジン。
それを搭載した９９６Ｒ以降に顕著なようだ。
サーキット走行を繰り返した車両は、
シリンダーヘッドへのダメージが大きいようだ。
私なら１万ｋくらいの走行距離でダイノマシン（アシダム）で
パワーがしっかりと出ているドゥカティを選ぶ。
または、シリンダーヘッドをＯ／Ｈして乗り出す。
あまり乗らないから各部は痛まないので大丈夫！
いや、そうともいえない。
２０年以上前のバイクは、
動かさない期間が長い（半年以上）とそれだけで各部が固着する
可能性がある。
エンジンに火が入らないと、
それだけでシールが固くなってオイルが吹き出すかも？
キャブは分解できるが、
インジェクションは詰まったらアウト、
燃料ポンプが固着したら交換するしかない。
２０年以上前のバイクは、
動かさない期間が長い（半年以上）とそれだけで各部が固着する
可能性がある。
エンジンに火が入らないと、
それだけでシールが固くなってオイルが吹き出すかも？
キャブは分解できるが、
インジェクションは詰まったらアウト、
燃料ポンプが固着したら交換するしかない。
分解することは基本的にＮＧ。
なるほど、
いろんな考え方があるものだね。
ちなみに私はというと、
昔憧れた高価だったbimotaは、
モデルによっては以外とリーズナブルな価格で買える。
ただし、昔のパイプフレームはいまでも高価です。
ｂｉｍｏｔａ ＹＢ７は、４００ｃｃバイクなのに、
新車当時２１２万のビッグな車両価格だった。
いまの２台目のＹＢ７は、２９万の車両価格だった。
昔は乗りこなすことができなかったが、
いまはその走りに興奮している。
この前スタンドで、
今日は８８（ＮＳＲ）じゃないですね？
これはなんというバイクですか？
と聞かれた。
この人も昔ライダーだったようだ。
いつも立ち話が長くなる。
やっぱりＹＢ７は、歴史のかなたに忘れ去られた
存在のようだ。
しかし、私がほしいバイクが良いバイク。
でも古いのでトラブルは覚悟だ。
また、ＹＢ７はラバーシートなので腰にショックが来る。
おやじにはとても耐えられない。
そこでザブトンをつけて走っている。
対外的には、
おやじにはとても耐えられない。
そこでザブトンをつけて走っている。
対外的には、
シートアップでコーナリングの切れが良くなる
とアナンスしている。
とアナンスしている。
腰は、月へんに要と書く。
人体の要の部位なので非常に重要だ。
ロングツアラーのＫＯＹさんが特に強調していた
ことだ。
実はツーリング先で大変なことに、．．．．．
＊肉が変化し月になったという説がある。
ということで、
次回も旬の話題を見つけて、
奥多摩ライダース対談、
いや、放談（いいたいほうだい）を続けてゆきたい。
さて、次のお題は？
トルクレンチを使おう？
いや、BMWとは？
いや、古いバイクは修理して走らせればいいのです。
的確なメンテナンスを行って大事に走らせるべきものです。
ナン
古いバイクとはどの年代のモデルですか？
XX
きまっている、
１９５０年代のBMWのことだよ。
ナン
それでは、次のお題はそこですか？
XX
きまっている。
ナン
．．．．．．．．
ではでは／／
Ps,
この内容はすべてが正解ではありません、
人によって考え方は異なります。