アレックス・エスパルガロ／フォワードヤマハがトップタイムを記録！
このタイムは昨年のカタールＧＰでマルケス
が記録したファステストラップを破るものだ。
なお、ホンダ、ヤマハ、ドゥカティファクトリー勢は走って
いない。フリップアイランドタイヤテストの後に
すぐカタールに来るのは無理だったのか？
1. エスパルガロ（兄） Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing
(Forward-Yamaha) 1m 55.386s (Lap 38/43)
2. スミスBradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 55.639s | +0.253s (48/53)
3. エスパルガロPol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 56.072s | +0.686s (55/62)
4. バウティスタAlvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)
1m 56.081s | +0.695s (48/52)
5. ブラドルStefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V)
1m 56.081s | +0.695s (43/49)
6. イアンノーネAndrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici)
1m 56.780s | +1.394s (52/63)
7. エドワーズColin Edwards USA NGM Forward Racing
(Forward-Yamaha) 1m 56.961s | +1.575s (31/34)
8. エルナンデス Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici)
1m 0.001s | +-55.385s (28/63)
ニッキー·ヘイデンは、（9）：「我々は前進している」
http://translate.google.co.jp/translate?sl=auto&tl=ja&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.speedweek.com%2Fmotogp%2Fnews%2F52844%2FNicky-Hayden-%289%29-Wir-machen-Fortschritte.html
http://translate.google.co.jp/translate?sl=auto&tl=ja&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.speedweek.com%2Fmotogp%2Fnews%2F52844%2FNicky-Hayden-%289%29-Wir-machen-Fortschritte.html
「それはかなり肯定的なセッションだった」とホルヘ「アスパル」マルティネスの弟子は指摘する。
「私たちは、小さな改良を加えてきた。
以前RCV1000Rエンジンは寿命に達しているので、
それを変更しました（改良されたエンジン？）。
その間、私は2番目のバイクにいくつかの時間を費やしてきた。 我々が持っていたとしてではなく、第1自転車rüberbauenの少ない部品。
しかし、第二のマシンへの気持ちは最初のマシンほど良好ではなかった。
しかし、私はまだ満足しています。
我々は前進しています。
我々は今でも、エンジンブレーキを改善する必要があります。
コーナーに入れたときも、私はもっと自信を必要としています。
9. ヘイデンNicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R)
1:57,574| +-55.385s (26/48)
10. レディングScott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)
1:57,9221s | +-55.385s (30/38)
11. 青山博一 Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R)
1m 58.151s | +2.765s (53/55)
12. バルベラHector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia)
1m 58.503s | +3.117s (29/34)
13. アブラハム Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing
(RCV1000R) 1m 58.833s | +3.447s (49/49)
14. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)
1m 59.121s | +3.735s (27/30)
15. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia)
1m 59.294s | +3.908s (52/52)
アプリリアＲＳＶ４のエンジンを搭載するＡＲＴ ＧＰ１４が登場した。
先日公開されたマシンとフレームが違う？
1m 59.358s | +3.972s (57/57)
17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)
2m 0.055s | +4.669s (23/35)
Official Qatar MotoGP records:
Best lap:
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1m 53.927s (2011)
Fastest race lap:
Casey Stoner AUS Ducati 1m 55.153s (2008)
Fastest 2013 race laps by manufacturer:
Marc Marquez ESP Honda 1m 55.445s
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1m 55.569s
Nicky Hayden USA Ducati 1m 56.437s
Randy de Puniet FRA ART 1m 57.710s
Hector Barbera ESP FTR-Kawasaki 1m 57.989s
Lukas Pesek CZE Ioda-Suter 1m 59.405s
Michael Laverty GBR PBM-ART 1m 59.713s
Best lap:
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1m 53.927s (2011)
Fastest race lap:
Casey Stoner AUS Ducati 1m 55.153s (2008)
Fastest 2013 race laps by manufacturer:
Marc Marquez ESP Honda 1m 55.445s
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1m 55.569s
Nicky Hayden USA Ducati 1m 56.437s
Randy de Puniet FRA ART 1m 57.710s
Hector Barbera ESP FTR-Kawasaki 1m 57.989s
Lukas Pesek CZE Ioda-Suter 1m 59.405s
Michael Laverty GBR PBM-ART 1m 59.713s
新たなの選択肢、『ファクトリー２』をグランプリ・コミッションに提案
具体的には、ドライコンディションにおいて、３度の３位、２度の２位、もしくは優勝といった成績が挙げられるように、例えば、オープンオプションと比較して、最大燃料容量（２４リットルから２２.５リットル）、エンジン台数（最大１２基から９基）といった一連の制限を提案しました。」
「セパンで開催された２度のテストを分析、検証しました。特に２度目のテスト結果は明白でした。現状、２タイプのソフトウェアが準備され、マニエッティ・マレリが開発したセカンドバージョンは素晴らしいパフォーマンスを提供しました。
現実的には、現時点で唯一のファクトリー、ドゥカティだけが、このソフトウェアを使用する準備が整っています。」
「これはオープンオプションの技術規定において、一連の利益をもたらす。
その一方で、あるファクトリーが過剰な優位性を持つことを回避する方式を見つけるめに、グランプリ・コミッションに提案しました。」