ＭｏｔｏＧＯを主催するドルナスポーツ社から
急遽ファクトリー２クラスを創設するとの企画が提示された。
それはホンダの抗議に対しての返答と思われる。
ドゥカティが表彰台に上がったら、
ハンディキャップを課す。
１２機のエンジンと２４Ｌの燃料を削減する。
２２．５Ｌと９機のエンジンに減らす。
これをファクトリー２クラスと呼んでいる。
３月１１日開催のグランプリ委員会で正式に決まる
予定だが、そうすううなりと事がはこぶかはわからない。
ホンダ、ドゥカティと不満が残るからだ。
ドゥカティは以前からオープンクラスへの移行を検討
していると表明してきた。
レギュレーションにファクトリーチームが参入
できないと書かれていなかった。
またオープンクラス用ソフトウエアのパフォーマンスが
上がることがなぜだめなのか理解できない。
オープンクラス出場する全員が利益を受けることが
できると主張している。
われわれ自身ではソフトウエア開発はできない。
．．．．．．．．．．．．．．．．．
ドゥカティ：
私たちファクトリーも例外ではなく、
2014年3月6日（木曜日）13時23分
私たちファクトリーも例外ではなく、
2014年3月6日（木曜日）13時23分
この冬はドゥカティ、ホンダの対象となったトラックに他の改善に、一方では、スポットライトの下に来た。東京の家は、オープンの精神を裏切ったということを非難、ボルゴ·パニガーレに対して正面を行っています。
状況はまだ十分に複雑ではなかったかのように、 DORNAは、
ファクトリー2クラス創設の提案して
ハンディキャップを課し
2つのサブクラス間の半分の方法を引っ張ってきた。
オープンに展開されている反復または勝利表彰台の場合
リットルガソリンと3エンジンの半分を取り除く見られるだろう。
彼らは（ちょうどフィリップアイランドで完了しているように、
彼らは（ちょうどフィリップアイランドで完了しているように、
明日、我々はカタールで再びスタートします）関与している多くのテストの中でドゥカティパオロ・チャバッティ 、
MotoGPのプロジェクトディレクターの口によって彼らの選択を守る。
「我々の決定とその理由の秘密にしたことがない。
以前からオープンクラス参入もありうると。
と彼は説明する
- 私たちは、単に私たちの2つのオプションを提供し、
我々は我々が行う作業を考慮し、
最も制限を選んだの規制によって守ら。 "
彼らは（ホンダ）は、
彼らは（ホンダ）は、
トラック上最も安いバイクを参戦さｓるのは、
オープンクラスの精神を遵守していないと非難している。
「私は事実に自分自身を制限し、主張する必要はありません。
「私は事実に自分自身を制限し、主張する必要はありません。
私はそれがオープンクラスは、 「低コスト」であると書かれているかを理解したいと思います。
単一のソフトウェアは、必然的に、より技術的·財政的資源を持っているメーカーから上方に逃げるのを防ぐために望んでいると
私はプロモーターの懸念を理解するのではなく。
svantaggiarliしないように彼のスピーチは、
メールがプライベートいわゆるチームのために持続不可能なコストを持っていないことを確実にするために向けられている。 "
しかし、ドゥカティはファクトリチームで、オープンに実行されます。
私が言ったように、
しかし、ドゥカティはファクトリチームで、オープンに実行されます。
私が言ったように、
「我々は数ヶ月前に発表さ規制を遵守して、
オープンクラスが「プライベート」のために予約されている場所であればどこでも言っていない。
真実では、確かに、ルールが書かれているように、
例外は燃料やエンジンの制限をsottostandoするための独自のソフトウェアを開発することができない
私たちが、ファクトリーチーム、ではありません。 "
エレクトロニクス、それはあなたのおかげでオープンがあまりにも進化してきたことと言われています。それは本当ですか？
「このような場合であっても契約は明確だったし、
エレクトロニクス、それはあなたのおかげでオープンがあまりにも進化してきたことと言われています。それは本当ですか？
「このような場合であっても契約は明確だったし、
それはすべての会議で議論された。
ユニークなソフトウェアは常に進化製品であり、
使用するすべてのユーザーは、
特別なアップデートを適用される場合があります。
これは、変更の可能性を評価し、
それらを受け入れるDORNA次第です。
条件は、更新がない場合には、一般的なコストが要求を行ったともすべて使用できるようになり人々が負担していることである。
私はそれが最初から明らかだったどんなサプライズがあるとは思わない。 "
ファクトリー２クラス創設であなたの立場は何ですか？
ファクトリー２クラス創設であなたの立場は何ですか？
Ezpeletaは同意しないと述べた。
「 MSMAは、非常に短い時間から私たちに来て、
「 MSMAは、非常に短い時間から私たちに来て、
この提案を私たちに通知した。
我々はまだ" 、
でも、技術的な観点から、
我々はそれがどのように影響するかと言うことはできません
一瞬、この変更をすべての側面を評価しています。
あなたにいくつかの関心がそれは相手があなたを恐れ始めていることを意味し、あるのでしょうか？
「私はオープンクラスにバイクを使用する人のために、
あなたにいくつかの関心がそれは相手があなたを恐れ始めていることを意味し、あるのでしょうか？
「私はオープンクラスにバイクを使用する人のために、
むしろ、彼らは彼らの公式のチームのために私たちのパフォーマンスを心配しているとは思わない。
フィリップアイランドよりもセパンテスト2の両方に肯定的な結果があったことを嬉しかった。
私たちの目標は、パイロットが自信を持っているが、
我々は、我々はまだそのようなアンダーステアなどの解決に問題を持っていることを知って、
主人公を返すことです。 "