ＢＭＷのＭｏｔｏＧＰへの本格的な参入が発表されるようだ。
おそらく次のドイツＧＰザクセンリンク。
そこでスリーステップ計画が明かされるだろう。
今シーズンは、
ワールドスーパーバイク用のＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲエンジンを
イオダレーシングに提供してシューターのシャーシに搭載。
ＣＲＴレギュレーションにそったＢＭＷ－シューターを走らせている。
Came IodaRacing Project
２０１４年シーズンは、
かつてのＦ１エンジン技術を流用したニューマチックバルブ機構を
搭載したエンジンを投入する。
そして２０１５年または２０１６年からＭｏｔｏＧＰファクトリーエンジンの
投入を計画しているようだ。
このときＢＭＷファクトリーチームとしてＭｏｔｏＧＰに出走することに
なるだろう？
BMW und MotoGP: Kommt endlich ein Bekenntnis? - Speedweek
6 時間前 - Bei BMW gibt es konkrete Pläne über einen schrittweisen Einstieg in die MotoGP -WM. Die Zusammenarbeit mit Iodaracing soll ...BMW und MotoGP: Kommt endlich ein Bekenntnis? Von Günther Wiesinger - 03.07.2013-15:19 ...
BMWとモトGP：ウィルついに告白？
03.07.2013-15:19 - ギュンターWiesingerによって
BMWでは、MotoGP世界選手権への漸進的なエントリのための具体的な
計画があります。
03.07.2013-15:19 - ギュンターWiesingerによって
BMWでは、MotoGP世界選手権への漸進的なエントリのための具体的な
計画があります。
近いことがイオダレーシング（Iodaracing）との連携。
BMWとモトGP世界選手権
- 無限の物語。 BMWはモトGP世界選手権に関わって以来、
10年以上発表したが、
彼は毎回吹き飛ばされました。
- 無限の物語。 BMWはモトGP世界選手権に関わって以来、
10年以上発表したが、
彼は毎回吹き飛ばされました。
しかし、今のモトGP世界選手権でのバイエルンのコミットメントは迫っている。
エントリは、おそらく、彼は次の週末ドイツのGPが開催される
ザクセンリンクで段階的に実施される計画が発表されるでしょう。
最初の展開は、ＣＲＴルールチームのチームプレゼンテーション中
ベルトルトハウザーの
参加はパイロットダニーロペトルッチルーカスペシェクとし、
2013年2月初旬にイタリアでイオダレーシング（Iodaracing）来ました。
参加はパイロットダニーロペトルッチルーカスペシェクとし、
2013年2月初旬にイタリアでイオダレーシング（Iodaracing）来ました。
125ccクラスと250ccクラス世界選手権でアプリリア、ジレラとデルビから
アプリケーションをレース用のピアジオグループの
イオダレーシング（Iodaracing）チームの所有者ジャンピエロ·サッキ
ゼネラルマネージャーは、
アプリリアエンジンを搭載したパイプフレームのオリジナルマシンから
BMWエンジンをシューターのシャーシに搭載したマシンに
彼のモトGPチームと昨年9月に切り替えた。
彼はBMWから予想より緊密な協力だったので。
しかし、2012年、すべての作業挿入しディレクターステファン·シャーラー、
レースチームアルファ·レーシングは、
5年後に更新されなかったとの契約を管理する
新たなBMWのオートバイをオフに呼んでいた。
新たなBMWのオートバイをオフに呼んでいた。
一方、BMWの幹部はスーパーバイク世界選手権は、
カワサキとアプリリアに対して最適なプラットフォーム
と長期ではないことが明らかになってきた。
BMWイタリアのアマチュア劇団を作るない状態ではありません。
BMW：スリーステップ計画
そのため、BMWは今や正式モトGP世界選手権のエンジンサプライヤーとし
て告白するでしょう。
これは、三段階計画に反映される。
て告白するでしょう。
これは、三段階計画に反映される。
サッキののイオダレーシング（Iodaracing）は、
最初のステップで、現在225psのＳ１０００ＲＲスーパーバイクレーシング
最初のステップで、現在225psのＳ１０００ＲＲスーパーバイクレーシング
エンジン、
最新の舞台を初めて得ることができた。
最新の舞台を初めて得ることができた。
その後（２０１４年？）より優れた4気筒エンジンを利用できる
かつてのBMW Ｆ１に関連する技術を流用した、
エアバルブ（ニューマッチクバルブ）で味付けされます。
かつてのBMW Ｆ１に関連する技術を流用した、
エアバルブ（ニューマッチクバルブ）で味付けされます。
第三段階は、
2015年または2016年のプロトタイプ1000ccの
エンジン開発であろう。
彼は250～ら260ｐｓにしなければならないでしょう。
またクイックシフトギアボックス搭載がが既に検討されている。
彼は250～ら260ｐｓにしなければならないでしょう。
またクイックシフトギアボックス搭載がが既に検討されている。
このように、スリーステップ計画／3段階の計画は、
理にかなっています。
BMWは、Ｆ１でかつてのようになる可能性があるため、
新たなレギュレーションから、
2014年にＣＲＴルールチームとしてのエンジンサプライヤーと
利益の役割を持つコンテンツでなければならない：
２４Ｌの代わりに２０リットルの燃料タンク
シーズン５台までののエンジン、
マネッティマレリのコンピュータとソフトウエアを使用すれば
１２台までのエンジンを利用できる。
初年度（２０１５？）のファクトリーＢＭＷチームは、
20リットルタンクとして、レースで一緒になるだろう。
しかし、新規参入ということで、
BMWは5つのエンジンを9台まで増やせると考えている。
人手が不足している
BMWとの問題は：
これまでのところ、MotoGPのための予備的な開発予算がない、
人手がスーパーバイク·ファクトリーチームのロック後に最小限に抑えている。
スーパーバイク・プロジェクトマネージャ、
ステファンフィッシャーのチームの一部が唯一エンジンや電子機器を
BMWとの問題は：
これまでのところ、MotoGPのための予備的な開発予算がない、
人手がスーパーバイク·ファクトリーチームのロック後に最小限に抑えている。
スーパーバイク・プロジェクトマネージャ、
ステファンフィッシャーのチームの一部が唯一エンジンや電子機器を
担当しています。
しかしイオダレーシング（Iodaracing）とサッキとの提携は理にかなっています。
BMWはＣＲＴエンジンの上に立って、
"BMWを搭載し、"最終的には、親密なパートナー、
シューターレーシング
（Moto2クラスに3つの連続したメーカーの世界チャンピオン）
実績のあるローリングシャーシを構築する可能性がヒット。
アレックス·エスパルガロは、アプリリアＡＲＴで
アッセンで8位に入った。
そのため、2014年は、
トップ10の中にイオダレーシング（Iodaracing）／ＢＭＷが飛び込むことが
運転することができるはずです。
公式BMWは長年にMotoGPのシーンに関わってきた。
最高のMotoGPの修飾子の伝統のためにも、
"BMW M賞"。多くのトップドライバーは、BMWのスポーツカーを駆動する。
"BMW M賞"。多くのトップドライバーは、BMWのスポーツカーを駆動する。
ホワイトとブルーのもう少しフィールドを始めると良いでしょう。
ライバルのアウディは今年ドゥカティの所有者であり、
ミュンヘンのＢＭＷはは鼓舞する必要があります。
二輪でトップレベルのスポーツへのコミットメントのための有利な時間は来ないだろう。
氏シャーラーは、あなたの前任者、博士ハーバートDiessとヘンドリック·フォン
Kuenheimが放棄されたの勇気を示しています。
Kuenheimが放棄されたの勇気を示しています。