Slam Dunk: A lowered Sportster 883 from Hombrese | Bike EXIF
www.bikeexif.com/2003-sportster-883
このページを訳す2018/11/26 - Stance and style in equal measure: this German-built Sportster 883 is one of our favoriteHarley customs from recent years.
SLAM DUNK：HOMBRESEからの低いSPORTSTER 883
QUITE A FEWのバイクには、不気味な建築者を捕らえることができる癖があります。ホンダCX500の奇妙なフレーム湾曲はそれらのうちの1つです、そして、ハーレースポーツスターモーターの高さはもう一つです。
由緒あるVツインは異常に高いエンジンです、そしてそれはタンクの底からシートの後部まで直線を得ることを難しくします。そして、それは鈍い、叩きつけられた効果を作成することはさらに困難です。しかし、Uwe Kostrewaは両方のトリックをやってのけることに成功し、そして心からの拍手のラウンドに値する。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
Uweはドイツ西部のケルン出身で、 'Hombrese Bikes'として彼のワークショップを運営しています。彼は6年前から建築されていましたが、数年前に鮮やかなブルーのパウダーコーティングフレームで完成しました。
「通常、私は日本のバイクを製造します」と彼は私たちに語っています。 「しかし、私は少し違ったことをしたいと思い、HombreseスタイルでHarley-Davidsonを構築することを考えました。」
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
UweのHarleyは2003年モデルのSportster 883で、経済性と純正さから最高の日本のお店を思いつくことができます。
「私のスタイルは、スクランブラ、トラッカー、そしてほんの少しのBratが混在したものだと思います」とUweは言います。それは私たちのためにそれらすべてのボックスをチェックし、そしてさらにいくつか：画像が入って来たとき、私たちはUweがそのような完璧なスタンスをどのように得たかを見極めようとしながらそれらを見抜いた。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
それで、彼はどのようにそれをしましたか？
最初に、私はバイクを分解してフレームをチェックアウトしました。私は前部でそれを下げ、そして良い線を見つけるために後ろを持ち上げることにしました。」
Uweはストックフォークチューブをそのまま使用していましたが、ライドハイトを30 mm（1インチを少し超える程度）減らすスプリングを含む新しい内部構造を取り付けました。最後に、プログレッシブサスペンションからの新しい衝撃がハンドリングアップグレードを提供します。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
スポーツスターはその前の所有者によって非常によく手入れされていました、そして、ブレーキシステムは完璧に整っていました。
そのため、ウーベは単に新しいスポークとパウダーコーティングされたリムでホイールを改良し、有名なグッドイヤーグラスホッパーにインスパイアされ、ハイデナウが製造したベイツバハタイヤを取り付けました。
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
それから体に取り組む時が来ました。タンクは重要でした：古典的な習慣「ピーナッツ」スタイルは単にここではうまくいきませんでした。そこで、ウーベは自分の工房に隠れていた古いホンダ戦車を選び出し、改造を始めました。
「これが最も難しい部分であることがわかりました」と彼は明らかにしました。 「トンネルを低くするには、たくさんの金属を「トンネル」から取り除く必要がありました。」
Hombrese Bikesによるカスタム2003スポーツスター883フルサイズ
しかし彼がそれを試着したとき、彼はまだ下端がシリンダーヘッドを誇りにしている方法に満足していませんでした。それで彼はよりぴったりフィットするためにもっと材料を切り取った。 「正しく表示されるようになるまでには何時間もかかりましたが、確かに価値がありました。」
ホンダの戦車を正しく座らせた後、ウーベは自分の裸眼をフレームの後ろに向けた。ストックチューブを切断し、内側からねじ込む新しいループを作りました。