2019 Honda VFR800F Interceptor & VFR800X CrossRunner (Japan) technical details & action photos
今回、VFR800Fの気品漂う上質なスタイリングには、1980年代に米国のレースシーンで活躍した「VFR750F インターセプター」※2を想起させるカラーリングのパールグレアホワイト（ストライプ）を新たに採用。サイドカウルに「INTERCEPTOR」ロゴを配するとともに、フレームにシルバー、ホイールにはパールホワイトの塗装を施すことで、スポーティーなイメージをより高めました。
VFR800Fのカラーバリエーションは、新色のパールグレアホワイト（ストライプ）と従来色のヴィクトリーレッドの全2色を設定。VFR800Xのカラーリングは、現行色のキャンディープロミネンスレッド1色の設定としています。
また、従来から標準装備されているETC車載器を、今後もさまざまな情報提供などが予定されているETC2.0車載器にバージョンアップしています。 •
※1ETC2.0を使用するにあたり、セットアップ、セットアップ費用および決済用のETCカードが必要となります •
※2水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・V型4気筒750ccエンジンを搭載したロードスポーツバイクとして、1986年に北米地域で発売販売計画台数（国内・年間）VFR800F 350台VFR800X 150台メーカー希望小売価格（消費税8％込み）VFR800F ヴィクトリーレッド 1,419,120円（消費税抜き本体価格 1,314,000円）VFR800F パールグレアホワイト（ストライプ） 1,494,720円（消費税抜き本体価格 1,384,000円）VFR800X 1,473,120円（消費税抜き本体価格 1,364,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません主要諸元通称名VFR800F車名・型式ホンダ・2BL-RC79全長 (mm)2,140全幅 (mm)750全高 (mm)1,210軸距 (mm)1,460最低地上高 (mm)★135シート高 (mm)★809/789（ローポジション）車両重量 (kg)243乗車定員 (人)2燃料消費率※3（km/L）国土交通省届出値定地燃費値※4（km/h）28.7（60）＜2名乗車時＞WMTCモード値★(クラス)※519.2（クラス3-2）＜1名乗車時＞最小回転半径 (m)3.2エンジン型式RC79Eエンジン種類水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒総排気量 (cm3)781内径×行程 (mm)72.0×48.0圧縮比 ★11.8最高出力 (kW[PS]/rpm)79[107]/10,250最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm)77[7.9]/8,500燃料供給装置形式電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞始動方式 ★セルフ式点火装置形式 ★フルトランジスタ式バッテリー点火潤滑方式 ★圧送飛沫併用式燃料タンク容量 (L)21クラッチ形式 ★湿式多板コイルスプリング式変速機形式常時噛合式6段リターン変速比1 速2.8462 速2.0623 速1.5784 速1.2915 速1.1116 速0.965減速比（1次★/2次）1.939/2.687キャスター角 (度)★25°30´トレール量 (mm)★95タイヤ前120/70ZR17M/C（58W）後180/55ZR17M/C（73W）ブレーキ形式前油圧式ダブルディスク後油圧式ディスク懸架方式前テレスコピック式後スイングアーム式（プロリンク）フレーム形式ダイヤモンド（アルミツインチューブ）■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）■製造事業者/本田技研工業株式会社 • ※3燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります •
※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です • ※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます通称名VF
R800X車名・型式ホンダ・2BL-RC80全長 (mm)2,190全幅 (mm)870全高 (mm)1,385軸距 (mm)1,475最低地上高 (mm)★165シート高 (mm)★835/815（ローポジション）車両重量 (kg)246乗車定員 (人)2燃料消費率※6（km/L）国土交通省届出値定地燃費値※7（km/h）27.4（60）＜2名乗車時＞WMTCモード値★(クラス)※819.2（クラス3-2）＜1名乗車時＞最小回転半径 (m)2.8エンジン型式RC79Eエンジン種類水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒総排気量 (cm3)781内径×行程 (mm)72.0×48.0圧縮比 ★11.8最高出力 (kW[PS]/rpm)79[107]/10,250最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm)77[7.9]/8,500燃料供給装置形式電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞始動方式 ★セルフ式点火装置形式 ★フルトランジスタ式バッテリー点火潤滑方式 ★圧送飛沫併用式燃料タンク容量 (L)20クラッチ形式 ★湿式多板コイルスプリング式変速機形式常時噛合式6段リターン変速比1 速2.8462 速2.0623 速1.5784 速1.2915 速1.1116 速0.965減速比（1次★/2次）1.939/2.687キャスター角 (度)★26°30´トレール量 (mm)★103タイヤ前120/70ZR17M/C（58W）後180/55ZR17M/C（73W）ブレーキ形式前油圧式ダブルディスク後油圧式ディスク懸架方式前テレスコピック式後スイングアーム式（プロリンク）フレーム形式ダイヤモンド（アルミツインチューブ）■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）■製造事業者/本田技研工業株式会社 • ※6燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります • ※7定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です •
※8WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます