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Moto Guzzi V85 TT Preview

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2019新Moto Guzzi V85TTクラシックトラベルエンデューロプロモーションビデオ
ほぼ一世紀の伝統、情熱、そして重要な商業的、スポーツ的成功。モンテ・グッツィは1921年以来最高の技術と一流イタリアの製造技術を結びつけた、一世紀にわたる壮大なモーターサイクルをMandello del Larioに建設しました。

Moto Guzzi V85 TTは、この強力なアイデンティティーを保ちながら、その古典的で魅力的なスタイルと最先端のテクニカル機器とを巧みにバランスさせて作られています。新しいMoto Guzziは、EICMA 2017で発表され、開発と生産スケジュールを守っており、シンプルさ、実用性、そして軽さがオートバイとライダーの間の未濾過の関係を作り上げる建設哲学を反映しています。


生きるために旅行する、V85 TTは毎日冒険のための全地形です

Moto Guzziの伝統の一部であるTT頭字語は、V85にとって理想的なフィット感です。「tutto terreno」またはすべての地形を意味する、それは、その最も純粋で最も元の形で旅行するために捧げられたオートバイを識別し、パリ - ダカールのような砂漠の冒険の有名なアフリカのレースは、1980年代になるとピークに達しました...センターステージを踏み出すことは、モーターサイクルとトータルハーモニーで、自然と自分自身に挑戦することを常に意図した男でした。コンパス、ロードブック、時計はLac Roseの最終目的地に到達するための唯一のナビゲーションツールでしたが、これは多くの人にとって夢のようなものでした。目標は競争だけではなく、V85 TTが復活させたいというユニークな場所を発見することでした。

Moto Guzzi V85 TTは、オートバイの冒険の黄金時代を連想させるスタイルの機能と、現代のツーリングエンデューロの内容と機能性を組み合わせた、新しいオリジナルの全地形です。 V85 TTは、ダカールを夢見ながら、日常の旅に冒険心を吹き込むことができるバイクを求めている人々に捧げられています。

スタイル:V85 TTはクラシックトラベルエンデューロ
V85 TTプロジェクトの中心となる基本的なコンセプトは、シンプルさ、容易さ、そして実用性です。毎日の通勤から冒険的な旅行に至るまで、80年代のエンデューロ・バイクの典型的な価値です。市場規模はますます公認されています。 Moto Guzzi V85 TTは、この価値観に基づいたスタイルと現代的なツアーエンデューロのニーズを組み合わせるという野心的な目標を達成しました。これは、ツアーに専念した古典的なエンデューロのタイトルにふさわしい理由です。そのデザインは、耐久性を確保するために典型的なMoto Guzziの特性と技術と機能性を組み合わせています。シンプルな形状の欲求は明らかです:フェアリングの種類がないと、V85 TTはタンク、サイドパネル、フロントマッドガードのライン、そしてまったく新しい90°Vツインエンジンの彫刻で定義されます。

すべてのサイズと経験のライダーがアクセス可能な、非常に禁止的なパーツで設計され、動きの自由を許容するために胴囲が狭いV85 TTはライダーと乗客に最適な乗り心地を保証します。快適性と使いやすさが損なわれることはありません。フルロードでも快適なオートバイです。空気の保護は、風のトンネルで研究された煙プレキシグラスのフロントガラスによって保証されています。ハンドルバーに取り付けられた一対のハンドガードは、悪天候と寒さから四肢を保護し、V85 TTをあらゆる季節に理想的な仲間にします。 21リットルのタンク(400km以上の走行距離を保証できる)の設計は、アフリカの襲撃のために装備したMoto Guzziバイクの伝統に遡り、フロントセクションとリセスのスロットなど細部まで細部までこだわっていますツイン自体によって生成されるように見えるエンジンヘッドのすぐ上にある。典型的なオフロードライディング中に立っているときに着座時の最適な乗り心地と着座時の自由度を確保するために、シートとの接触面積を定義するために広範な研究が行われました。座席は地面から830mmであるため、体のコンパクトさと総重量がわずか208kg(乾燥重量)に抑えられているため、静止した自転車を操縦するときに足を簡単に触れることができます。ライディングポジションはリラックスした背中、まっすぐに曲げられたアーム、正しく湾曲したアーム、まっすぐな可変セクションのアルミ製ハンドルバーを効果的につかみ、トータルコントロールが可能です。座席の下には実用的な収納コンパートメントがあります。高いフロントマッドガードと美しいダブルフロントヘッドライトもMoto Guzziの歴史に沿い、1996 NTX 650と1989 Quota 1000にそれぞれ存在するスタイリッシュで機能的なソリューションです。クラシックなオール・テレイン・スタイルの機能(フォーク・スタンション・プロテクション、ハイサイレンサー付き排気システム、アルミ・エンジン・サンプガード)と、デジタル・インストルメント・クラスターやヘッドライトのLEDライトMoto Guzziワシの形を辿るDRL。 ....






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