Altheaのボス・ベビラクア、ホンダの公式チームを欲しい
By IvoSchützbach - 29.10.2018 15:24
ホンダ・ジャパンはスーパーバイク世界選手権での位置づけを計画しています。AltheaのGenesio Bevilacqua CEOは次のように述べています。「Moriwaki Midoriは、このプロジェクトのために物流パートナーを必要としています。
今週のアムステルダムでの会合では、ホンダがスーパーバイク世界選手権でどのように継続するかが決定される。日本の最高経営責任者（CEO）は、長年のパートナーであるテン・ケイト・レーシング（Ten Kate Racing）とのコラボレーションをやめ、スーパーバイクチームを再建することを検討している。
MotoGPクラスでの作業割り当てを担当するホンダ・レーシング（HRC）、日本のスーパーバイク選手権、鈴鹿8時間、ダカールラリー、モトクロス世界選手権と米-MXとSX選手権が想像できるで、 16年間の禁断の後、スーパーバイク世界選手権に戻る コリン・エドワーズが世界タイトルを獲得した2002年、ホンダはファクトリーで最後に代表を務めた。
それ以来、James Toseland 2007のタイトルのみを継承しています。
ここ数年の混乱の後、ホンダは2014年7月（ジョージア・リー・ポルティマモ）からのドライ・レースで51ヵ月間レースを獲得していない！ - 日本のトップマネジメントが崩壊し始めている。鈴鹿ヤマハで行われた名高い耐久レースで4年連続でFirebladeが発表されたことも、気分の向上に寄与しています。
スーパーバイク・ワールドカップにファクトリーを戻すには、公式な絵画ではなく、モリワキチームを前進させてください。これはHRCの日本の素材で使用されます。
物流パートナーはGenesio BevilacquaのAltheaチームになりたい カタールのシーズンフィナーレで、モリワキの上級職員はAltheaボックスの切れた部分で3日間過ごし、緊密に監視し作業プロセスを分析しました。
AltheaのボスGenesio BevilacquaはSPEEDWEEK.comに語った。「私はMoriwakiファミリーと長く親しく友好関係にあります。「私はモリワキの計画について聞きましたが、もちろんそれらに連絡しました。
森脇みどりは私にすべてを教えてくれました。彼女はこのプロジェクトのロジスティクスパートナーが必要です。
我々は協力について話す。ホンダはスーパーバイク世界選手権で良い結果が必要です。
あなたが最後よりももっと献身的に来たら、私はすべてに開放している」
2016年以来、アルテアはスーパーバイク世界選手権でBMWと競い合いました。Bevilacquaは、今年初めに、バイエルンの製造業者との協力の継続は、2019年にファクトリーでサポートされたチームと契約を結ぶだけで意味があることを明確にしました。
しかし、これはShaun Muir Racingを得ました。この2年間は、ミルウォーキー・アプリリアの旗の下にあります。Bevilacquaはドゥカティとの会談を無駄と述べ、「Apriliaとは決して話したことはない」と付け加えた。
一つのことは明らかです。セラミック工業者はすべて、森脇とホンダと協力しています。
新しいFirebladeでその2017年2月に最初のレースは表彰台を獲得したなかったため、Bevilacquaのは躊躇しません：「私はスーパーバイク世界選手権でのバイクの面で変化しているホンダの考え方を理解しています。ホンダが考え方を変えたら、スーパーバイク世界選手権全体がそれから利益を得る»
平凡な言葉では、チームがバイクに責任を負うことはなく、Honda Racing Corporation。
ほんのわずかなことを知っていれば、ベビラクアは1999年にホンダに戻り、125cc世界チャンピオンの坂田一人と一緒に仕事をした。2006年にSupersport World Championshipに参戦したとき、彼はHondaと同じようにした。
ホンダは2019年にレオン・キャメリアにすでにサインをしている。モリワキは清龍隆一を第2のファイヤーブレイドで吊り上げると想像できる。彼は2006年、2007年、そして2010年に優勝した英国のスーパーバイク選手権大会で、主に2004年以来の36歳の乗り物です。2008年と2009年にスーパーバイク世界選手権でテン・ケイト・ホンダのフルタイムを開始し、3勝、6表彰台を奪った。
しかし、専門家たちは同意する。キヨナリはもはやトップドライバーではなく、彼の日本人同胞高橋匠でもない。
マルコ・メランドリの約束ははるかに有望だろう。「私はHRCに尋ねたが、決して答えを受けなかった」とイタリア人は言った。「おそらく、彼らはモリワキと何かするだろう。今のように続ける前にロックする方がいいです。良い結果が得られないレースは、ホンダにとっては良いことではない」
Bevilacquaのは、スーパーバイク世界選手権に彼の瞳アレッサンドロDelbiancoをもたらすことを望んでいる、今年はスーパーストック1000年選手権で21歳の七でした。「私のチーム構造は彼を収容するのに十分です」とチームのボスは語っています。"私は彼が将来のための私の計画の一部であるとデルビアンコに約束した - そして私は私の言葉で立つ。
Altheaは必要に応じて3台のオートバイを使用します。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/135062/Althea-Boss-Bevilacqua-will-offizielles-Honda-Team.html
Red Bull Honda wartet auf «dramatische Verbesserung»/Superbike ...
www.speedweek.com/.../Red-Bull-Honda-wartet-auf-dramatische-V...
このページを訳す... auf «dramatische Verbesserung». Von Ivo Schützbach - 28.09.2018 19:42 ... http://www.speedweek.com/sbk/news/133467/Red-Bull-Honda-wartet-auf-dramatische-Verbesserung.html © SPEEDWEEK.COM SPEEDWEEK auf Google+
Portimãoの会議はホンダのドラマでした。
日本の経営HRCのトップ国分と真一 桑田哲弘とホンダモータースポーツの壮一山名の目の前で、レッドブルホンダはシーズン最悪の週末を提供し、唯一のちっぽけな9ポイントを獲得 - 2人のライダーに。
すでにＨＲＣトップが現地示視察を行っている。
来シーズンもＣＢＲ１０００ＲＲなのか
それとも噂のＲＶＦ１０００なのか？
モリワキを通じてファクトリーーバイクを支給
するのか？
そういえば、全日本ではピレリタイヤ
をチョイスしているモリワキ。ＷＳＢＫ参戦
のためなのか？
2018/03/02 - 2016年、9年ぶりに全日本ロードレース選手権の最高峰クラスJSB1000クラスに復帰したモリワキMOTULレーシング。2017年からはタイヤをピレリにスイッチした。市販タイヤでの挑戦は簡単ではなかったが、第8戦岡山では高橋裕紀が3位 ...