英国ＦＴＲはヤマハエンジンを搭載すＭｏｔｏＧＰ用シャーシ開発に集中する
Moto2クラス：FTRは、シャーシの変更に応じる
2014年2月14日
「2014年のMotoGPバイクで示した可能性を最大化するために、
フォワードおよびFTRは、このプロジェクトに集中する」
Moto2クラス：FTRは、シャーシの変更に応じる。
フォワード·レーシングが使用しようとする最近の発表に
続いて修正された2013 Kalexシャーシを
今シーズンMoto2クラスのために使用する。
FTRは、以下の声明を発表しました。
FTRは有望な新しいフォワード·レーシングFTR-ヤマハの
MotoGPプロジェクト（写真）に注力しますが、
彼らとはMoto2クラスのチームで
「主要な技術パートナーのままであることを宣言します。
FTRのマネージング·ディレクタージョン·ジョーンズは、
FTR Moto2クラスのシャーシを使用しないという決定は、
経済的な理由によるものであったという噂を参照して、
「FTRとフォワード·レーシングとの間には技術的·財政的な問題は
「存在しないことを追加します。
次のように完全な声明は以下のとおりです。
「FTRは、2014年シーズンに向けてMotoGPの前方
·レーシングとの間で確立強力なパートナーシップを継続している。
シーズンはFTR、フォワード·レーシングとヤマハとの間に
3ウェイのコラボレーションでそれをいくつかのエキサイティングな
発展をもたらします。
「セパンでの最初のテストの結果は、
これが勝ちの組み合わせであるという強力な証拠を与えている。
すべての関係者は興奮して喜んでいると、
今後のテストで新しいバイクの性能を改良することに集中します
「2014年のGP自転車で示す可能性を最大限にするために、
フォワードおよびFTRは、このプロジェクトに集中する。
「FTRとフォワード·レーシングとのパートナーシップは、
その後2014年Moto2クラスのチームのパフォーマンスを向上させるに焦点を開始します。
フォワード·レーシングの主要な技術パートナーとして、
FTRは、我々はシーズンを通して移動するとパフォーマンスの向上を得るために一緒に作業に進むと一体化している。
「FTRとフォワードの両方が、
これは正しい決断であると信じて、
2014年全体で協力して作業に取り組んでいます。
「Moto2クラスのプログラムについてのメディアでの噂に続き、
FTRはFTRとフォワード·レーシングとの間には技術的·財政的な
問題がないことを明確にしたいと思います
「これからのシーズンFTRは、
Moto2クラスの前方レーシングチームのための主要な
技術パートナーのままであり、
すべての努力がMotoGPのプロジェクトの開発に専念されます。 "
ナんちゃんずトーク
Ｍｏｔｏ２ではＦＴＲマシンでは勝てそうももない。
そこでアビンティアレーシングから昨年型カレックスのシャーシ
を購入して、ＦＴＲにスイングアームなどを開発させて
フォワードレーシングが走らせるということなのか？
ＦＴＲはヤマハエンジンを搭載したＭｏｔｏＧＰシャーシ開発
に全力を挙げる。
Ｍｏｔｏ２マシンの開発は中止というこなのだろう。
二兎 を追うものは一頭も得ず。
カレックスはかなり頭に来ているいるだろう。
一度販売したものとはいえ、
好き勝手にいじられてMoto２に出走する。
実際問題として、
Ｍｏｔｏ２ではＦＴRマシンに戦闘力はない。
カレックスとシューターが有力チームにより戦闘力の高い
シャーシとコンポーネンツを提供して上位を独占している。
ファクトリーチーム化している。
そこにＵＫダンロップタイヤがより高性能なタイヤを提供して
物議をかもしだしている。
ワンメークではないのか？
実体は上位のチームとシャーシに合わせたタイヤを開発して、
それをワンメークタイヤとして供給しようとしている。
そう疑われている。
これではＦＴＲマシンでは勝てない。
タイヤが合わないからだ。
Ｍｏｔｏ２がはじまた２０１０年は、モリワキシャーシ、
ＴＳＲシャーシ（モトビ）、FTRでもトップ争いに加われたのだが、
いつのまにかカレックスとシューターばかりになってしまった。
上位チームを優先する、
シャーシコンストラクターとタイヤメーカーの思惑では
ないだろうか？
２０１２年にマルク・マルケスがチャンピオンを獲得した
シューターはファクトリリー・マシンなみのスペシャル
に見えた。
いまのＭｏｔｏ２クラスは、
みかけは、表面上はイコールコンディションのように見えるが、
どうもそうではないらしい？
バレンシア·テスト：不正なタイヤを使用？
14.02.2014-
14.02.2014-
タイヤサプライヤーUKダンロップは、
いくつかのチームがバレンシアに定める標準タイヤを使用して
いないことが疑われる。
Interwettenのチームマネージャーテレルティエンは、
バレンシアでのIRTAテストでの疑念を表明しただけではなかった、
いくつかのドライバは、前の週のアルメリアテストし、
より良いラップタイムにバレンシアでそれらを助けた利用可能な、
まだいくつかのソフト・UKダンロップタイヤコンパウンドを
持っていただろう。