カル・クラッチロー：別の惑星のDucati
- 2018年9月30日12：05
カル・クラッチローは、ホンダRC213Vが昨年よりもパワーと最高スピードを持つことを喜んでいる。
しかし、ホンダはドゥカティのような柔らかいタイヤを使うことはできません。これは予選やレースに影響を与えます。
ホンダはアラゴンのMotoGPクラスで金曜日にカル・クロウロウと341.5 km / hで最高のスピードを出しました。
今年はルマン以来これを経験していない。
以来、ドゥカティは常に最高のトップスピードを達成してきました。そして、アラゴンはまっすぐ、それはそこには6速に最初からシフトアップされるので、デスモセディチのパワーは、したがって、最適に利用することができ、彼女はまた、ドゥカティの領土であると考えられました。
「私はポル・エスパルガロの後ろに非常に良いスリップストリームを持っていたため、金曜日にこの最高速度を達成しました」とカル・クラッチロー氏は述べています。
「しかし、私たちのバイクは、一年を通して第5、第6速では遅くなかった。
しかも、私はバイクに別の場所で座っています。
違いがあります。
テストドライブ中にこの座席位置を改善しました。私はそれについてもっと言いたくはありません。
たとえば、アラゴンでは、体が動いているときに体を正しい位置にまっすぐに動かさなければなりません。
しかし、我々は新しい部品を持っていない、我々はちょうどいくつかのものを変更している、ライニングは変更されていない、座席もありません。しかし、私は鞍に少し違うストレートに座っています。あなたはただ加速しなければなりません..
.あるメーカーから別のメーカーにデータをコピーすることは決してできませんが、それはおそらく10キロ重いです。そうすることはできません。»
例えば、LCRチームメイトの中上孝明は、金曜日に金曜日に2017ホンダと332Kphしか作れなかった。TomLüthiは333.5 km / h、フランコ・モビデッリは331.2 km / hを走行し、2017ホンダともともに走行した。
「昨年のホンダのスピードを見てください」とCal。「前年度はそれに対処しなければならなかった...
それにもかかわらず、マルクはワールドカップで優勝した」
Hondaのドライバーは、フロントに追加のエンジンパワーを加えてタイヤに少し軽量化してから、ハードコンパウンドからソフトコンパウンドに切り替えることはできますか？
Crutchlow： "いいえ、それはうまくいかないでしょう。
今年はホンダのライダーが前輪に何度も倒れているのを見たことがありますか？
昨年よりずっと多く...
そして他のメーカーよりずっと頻繁に。私たちのバイクは確かに強くなっています。
しかし、私たちはまだ多くの場合、前輪に落ちています。
柔らかいフロントタイヤは取れません。
私はそれを保証する。100％私は2017年に動作しなかった背中の中のいくつかのレースでミディアムタイヤを使用することができました。
しかし、例えば、アラゴンの柔らかいリアタイヤが金曜日にどのように返答したかを見れば、彼らは7,8周回の後にバケツに入っていた。それは不可能だ」
＊しかし、マルケスはリアにソフトタイヤを選択して
スルリリングなレースに勝利した。
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マルケスはアスファルトの上で膝と肘をしてい
たが、タイヤのエッジにバイクを置いていたが、
ドビツィオーソはおそらく5度も傾斜していなかっ
たので、後輪のタイヤ部分にバイクを乗せていた
ので、彼の最終的なネメシスよりも早く地面に
トルクをかける。
レース後、マルケスはすべてを危険にさらしていたことを認めた。
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ドゥカティは今年の残りのレースでも人気がありますか？
Crutchlow： "彼らは過去とは違う惑星に今いる。マルクと2人のドゥカティ工場のライダーが一番強いです。
アラゴンはマルクのお気に入りのトラックであり、彼はいつもここでうまくいっています。
そして、彼は再び勝利しました。»