バレンティーノ・ロッシ、ヤマハエンジン2019に失望
By Petra Wiesmayer - 26.09.2018 18:48
2019年にヤマハのエンジンを初めてテストした後、バレンティーノ・ロッシは感銘を受けましたが、これが最終バージョンではないことを願っています。
ヤマハのスーパースター、バレンティーノ・ロッシはすでに2019年のM1用の新しいエンジンをテストしており、エンジンが大幅に改善しなければ、来年のチームの進歩についてはそれほど自信がない。現在、39歳の選手はチャンピオンシップで3位、チームメイトのマーベリック・ヴィニャレスは5位です。
「私は2019年のためのテストエンジンの最初のバージョンを持っている、」ロッシは言った、「しかし、私が思うに、そこにわずかな変更であり、それは我々が現在持っているものと非常に似ているので、私は、それが最終版ではないことを願っています。
エンジンが私たちの問題の1つなので、彼らは仕事を続けてくれることを願っています。私たちのエンジニアは彼を競争させる必要があります。
イタリア人は、来シーズンにバイクがないという事実を心配していました。「通常、ブルノでのテストは過去1年間でM1を翌年にテストした瞬間だった。しかし、これは過去2年間で起こらなかった。来年のバイクはどこですか？»
あなたはおそらく日本人に尋ねなければならないので、ロッシは言った。「残念なことに、来年のテストではあまりテストしなかった。しかし、私たちがV４エンジンを必要としているとか、このようにシャシーを修正する必要があると言うのは私の仕事ではありません。
問題がどこにあるのか、私がより速く進むのを助けるものだけを判断して言うことができます。
現在、ヤマハはタイヤとバイク、特に後部との接続に大きな問題を抱えている、とロッシは語った。
「しかし、エレクトロニクス、エンジンのキャラクターなど、さまざまな建設現場があると思うので、私たちはこの分野に集中することはできません。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/133364/Valentino-Rossi-enttaeuscht-von-Yamaha-Motor-2019.html
バレンティーノ・ロッシは、ホルヘ・ロレンソとコリン・エドワーズとのMotoGPでヤマハの歴史の中で最初のハットトリックであるフランス2008年の古澤正夫を指している（写真：Gold＆Goose）
バレンティーノは今でもヤマハと2019年と2020年の2年間をリードしています。何
が起こるでしょうか？
唯一の希望は、日本ではすでに秘密の新たな古澤正夫、
彼はロッシホンダから到着したときにヤマハが2004年に実現するもので複製（クロスプレーンマジツク）すること。
明確なアイデアを持つマネージャで動作することである：
古澤はその後からZまでのレース部門を改革しました岩田を転覆させた男たちと働く方法を変えた。
少し「彼が2013年10月にはドゥカティに到着したとき、
私もジジダリーニャをした：
新しい作業方法を導入し、新しい力と数字を挿入し、家庭とトラックとの間の接続を改善します。しかし、我々はまた、十分な財源を必要として、これらの技術的な回転時間が長いです：新しいドゥカティコースの最初の勝利は唯一2016年に到着し、2017年の本当の競争力は、私が言っています：
＊ロッシは古澤さんに戻ってきてほしいとい言っている
わけではない。すでにヤマハを退職して久しい。
ロスブラウンのようにＦ１の世界に戻って来た例は
あるので、もしかしたら？
しかし、全権を委任されてレーシング部門を新たに
構築するくらいのことが必要だろう。
力量のある古澤さんと同じことができる
マネージャーの登場を期待している
ということだろう。
ドカはレース現場と開発を指揮するジジダリーニャ、
物流（兵站）を担当するダビデタルドッチ、
レーシング部門の全体を統括するパオロチャバッティ
の３人体制でレーシング部門を運営している。
それは２０１３年からはじまって勝利できる体制を完成
させた。
昨年ドビが６章、今年はすでにはドビが３勝、ロレンソが３勝
している。そぽれでもシーズン序盤はバイク開発の方向性
に誤りがあり伸び悩んだ。
それはマルケスの独走を許すことになった。
昨年のバイクにこだわりすぎ、ロレンソの意見を
聞かなかったためだ．
最近読み返した本。
レース活動を成功させる、世界で戦うノウハウが
この中にあると思う。
など興味深い内容だった。
アドリアン・ニューエイの物の考え方、仕事の進め方、
ロスブラウンのこと、
彼がホンダのために開発を指揮したシャーシがエンジン
をメルセデスに乗せ換えてＦ１チャンピオンを獲得した。
まるで御伽噺のような出来事だった。
ホンダからの手切れ金でチームは運営さえれていた貧乏
チームだったが、中身は超一流だった。
ホンダが撤退しなければ、．．．．．．．．
彼のように力量のあるマネージャーはいない。
世界越一になるにはすべてを見通す人が重要だということだ。
ドカの場合は、３人の役割分担でやっていると思う。
ホンダは４人でやっている。
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