私は今日、私はリスクを取る準備ができていると言いました。だから私は柔らかいリアタイヤを選びました。
その結果、チームとHRCとの間で大きな議論が起こりました。午後は暑いところで柔らかいタイヤを味わったことはありませんでしたが、私はそれができると確信しました。
それに、それはドビと戦う私の唯一のチャンスだった。
ハードなリアタイヤでは、週末は大丈夫だと感じましたが、良くありません。彼は私の乗馬スタイル、特にコーナーエントリーでは良くありませんでした。
ポスト ポイント Num。 ライダー ネーション チーム バイク Km / h 時間差
1 25 93 マルク・マルケス スペイン レプソルホンダチーム ホンダa 167.0 41'55.949
2 20 4 アンドレア・ドビツィオーソ ITA ドゥカティチーム ドゥカティ 167.0 +0.648
3 16 29 アンドレア・イアノーネ ITA チームスズキECSTAR スズキ 167.0 +1.259
「それは私たちにとって良いレースだった」と29歳の少年は笑った。「しかし、私はタイヤで最初に戦わなければならなかった。私は穏やかに運転しようとしたが、この戦略は働いた。私は100パーセントも与える必要はありませんでした。
しかし、最終的にホンダとドゥカティは我々のバイクよりも高速です。
それが私たちの良いレースの唯一の欠点です。»
4 13 42 アレックスリンス スペイン チームスズキECSTAR スズキ 166.9 +2.638
5 11 26 ダニ・ペドロサ スペイン レプソルホンダチーム ホンダa 166.7 +5.274
6 10 41 アレイシ・エスパルガロ スペイン アプリリアレーシングチームグレシーニ アプリリア 166.4 +9.396
MotoGPクラスでアプリリアRS GPの最良の結果を管理しました。
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/133235/Aleix-Espargaro-(Aprilia)-Keine-Illusionen-machen.html
7 9 9 ダニロペルッチ ITA アルマプラマックレーシング ドゥカティ 166.1 +14.285
8 8 46 バレンチーノロッシ ITA Movistar ヤマハ MotoGP ヤマハ 166.0 +15.199
9 7 43 ジャックミラー FROM アルマプラマックレーシング ドゥカティ 166.0 +16.375
10 6 25 マーベリック・ビニャーレス スペイン Movistar ヤマハ MotoGP ヤマハ 165.6 +22.457
11 5 21 フランコモルビデリ ITA EG 0,0 Marc VDS ホンダa 165.3 +27.025
12 4 30 中上貴晶 JPN LCR ホンダa 出光 ホンダa 165.2 +27.957
13 3 38 ブラッドリースミス GBR レッドブルKTMファクトリーレーシング KTM 165.1 +28.821
14 2 5 ヨハン・ザコ FROM モンスターヤマハテク3 ヤマハ 164.9 +32.345
15 1 17 カレルアブラハム CZE エンジェル・ニエート・チーム ドゥカティ 164.6 +37.639
16 45 スコット・レディング GBR アプリリアレーシングチームグレシーニ アプリリア 164.4 +39.585
17 12 トーマス・ルチ SWI EG 0,0 Marc VDS ホンダa 164.4 +40.763
18 55 Hafizh SYAHRIN MAL モンスターヤマハテク3 ヤマハ 163.4 +56.296
19 10 ザビエルシメオン BEL Reale Avintia Racing ドゥカティ 163.2 +58.981
20 81 ジョーディ・トーレス スペイン Reale Avintia Racing ドゥカティ 163.2 +59.513
リタイヤ
35 カル・クラッチロー GBR LCR ホンダa CASTROL ホンダa 165.7 19ラップ
19 アルバロ・ブウティスタ スペイン エンジェル・ニエート・チーム ドゥカティ 160.9 22ラップ
第1ラップを終了していない
99 ホルヘロレンツォ スペイン ドゥカティチーム ドゥカティ 0ラ