バレンティーノ・ロッシ：«ＹＺＲ－Ｍ１は変化に反応しない»
- 2018年9月22日17時15分
バレンティーノ・ロッシはチャンピオンシップで3位を維持しているが、アラゴンで17位となった後、すべての自信が逃げた。「我々はいくつかの点を願っている」
バレンティーノ・ロッシは土曜日にアラゴンで3回目のフリー走行を開始したので、18位になり、予選2で迂回路を作らなければならなかった。
しかし、彼は8番手のベストタイムを記録したが、最初の2人のライダーだけがQ2で登場することができたので、9回の世界チャンピオンは18番のスタート地点に座っていた。
しかし、ヴィニャーレスはレーシングラインを3カ所で、Morbidelliを6で罰したため、ロッシは17位でグリッドポジションに入った。ヴィニャーレスは元々11位、モビデリは13位となった。
詳細 分散間前に彼がグリッドで14位になったとき、ヤマハのツァー監督は公然と悪い競技のバイクを謝罪した。
しかし、この恥ずかしさは、ほとんど毎日日本人を演じなければならないので、彼らはむしろ見ないだろう。
ヤマハのファクトリーのチームは、2年後でもまだ問題が丸まっていないため解決策が見つからなかったため、技術者とキャスターロールを実行する必要があります。
ヤマハは過去にTech3チームで成功を収めていますが、Tristesse：14です。Zarco。19.シフリン。
信じられない：ロッシはロレンソによってポールに1.756秒を失ったが、彼は唯一の1.709秒先のMotoGPルーキージョルディ・トーレスのでした。
"土曜日はすでに朝から難しかった。
金曜日にはトップ10に入ったので、特に中古タイヤではバイクの気持ちが悪かったからです。
大まかにセットアップを変更しようとしました。
午前中のFP3ではとても遅かったです。
私は新しいタイヤを取り、墜落した。
午後とFP4のために、我々はバイクを再建した。
しかし、残念ながら今私は確信している：
我々が何をしてピットで変更するにしても、ラップタイムに差はない。私たちの問題は変わらず、バイクの気持ちは常に変わっていません。そしてスピードは向上しません。»
«予選1では、ピットに混乱があった。
私はちょっと待ってしまって、もう1周を走らせることができなかった。しかし、チェッカーフラッグが私を止めなかったとしても、私は2〜3か所以上改善できなかった。
しかし残念ながらQ2に入るスピードは決してありませんでした。
何も言うことはありません。
我々は日曜日にバイクを再建するつもりです。
多分私たちはレースでもっとうまくいくかもしれません...私はいくつかのポイントを集め、チャンピオンシップで3位を守りたいと思います。
それは明日の目標です。»
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/133168/Valentino-Rossi-M1-reagiert-nicht-auf-Aenderungen.html
ヤマハはバイクを改良するしか道はない。
Ｖ４バイクを新たに開発しても、
すぐにトップグループに入ることは難しい。
いや、不可能だ。
すでにＶ４を開発していたとして、
それを熟成するには時間が必要だ。
１９８１年と８２年にはじめて２スト・
インライン４からＶ４に転換したときもそうだ。
１９８３年になってやっとチャンピオン争い
ができた。
ケーニーロバーツをしても苦労した。
ロッシがそこまで待てるか？
すでに引退が見えている。
インライン４に未来はないのか？
２０１７年型でエンジン搭載位置を見直した。
それで勝利はできなたが、。
チャンピオン争いはできなかった。
そこで、２０１８年型は２０１６年型のシャーシシメオリに戻した
そしてエンジンを改良
ＥＣＵソフトウエアを徹底的に開発していると
言われていた。
それでもコースや路面コンディションにより
良くなったり悪くなったり。
その間ホンダとドカは問題点を解決して、
ヤマハが届かないスピードを手に入れた。
とりあえず、
クランクマスが問題ならば、
それを変更したエンジンを作るべきだろう。
そしてＭｏｔｏＧＰテストに持ち込んで
成否を判定する。