BMW R1250GS 2019: motore boxer a fasatura variabile, cresce la ...
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BMW R1250GS 2019：可変タイミングボクサーエンジン、パワーアップ
2018年9月13日 - モナコの家は、ボクサーエンジンの重要な技術革新を紹介します。
正面エリアの美学も変わります。
ここでイタリアで最も売れているバイクの番号を明らかにするビデオがあります
ノベルティは空中にありました。
そして今私たちは公式に確認しています。
BMW Motorradは、今後の秋のショー、CologneのIntermot、そして ミラノのEICMAで新しいGS を発表する予定です。
それはR1250GSと呼ばれ、現在のR1200GSに比べて変位の成長に加えて、ボクサーエンジンの前例のないバージョンを披露するでしょう。
5年前に市場に投入された液体冷却2気筒は、事実、吸気タイミングの変動を受けています。
現在、maxienduroの世界でライバルのDucati Multistradaによってのみ使用されているこのソリューションは、低平均速度で性能を向上させながらパワーを増加させます。
1,250（1170 CC）を変位ボクサー塩は、最大電力は136馬力125から通過し、最大トルクは125から143 nmまでの値を増加させる。改訂ボクサーの最も革新的な部分は、可変バルブタイミングBMWであります" Shiftcam Technology "を定義しています。
ビデオが正確に表示されるので、吸気バルブは、各カムを単に回転させるだけではなく、バルブの交差を変更するシステムのおかげで、その上昇とタイミングを変更するが、軸方向に移動する吸気カムシャフトは同じである各ヘッドの2つの吸気バルブのそれぞれに対して2つの異なるカム（ライザーとタイミングだけで区別される）を使用するために、
これは自動車分野で既に使用されているシステムで、アクセラレータの開度に基づいて配達の変更をよりよく調和させます。
シャーシは実質的に変更されていません。したがって、シングルアームリアパラレバーシステム、最終シャフトトランスミッション、中央ショックアブソーバ付きテレリーバーが確認されます。
車輪の直径は常に正面19インチ、後面17です。最新世代のマルチメディアシステムを統合したTFT計測器が存在し、ESAのアクティブ電子サスペンションは明らかに利用可能です。
審美は、タンクの側面の重要な更新を受け取ります。タンクの側面は、過去よりも後者との統合性が優れています。私たちが示しているビデオでは、白い背景のグラフィックスとスポークサークルを持つRallyeのバージョンも表示されます。
ごく短期間に、我々はMoto.itで新しいR1250GSを試してくれるので、私たちはあなたに私たちに従ってください！
＊新型ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲも可変バルブタイミング
機構を搭載か？