モトクロスマシン直系の本格オフロードモデル「CRF450L」を新発売
Honda は、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道での走行に必要な保安部品 などを装備し、コンペティションモデルのポテンシャルを体感する事が出来る本格オフロード モデル「CRF450L」を 9 月 20 日(木)に発売します。
CRF450L は、「Attack next trail」を開発のキーワードとして、CRF450R で培ったオフロードでの 走破性を有するとともに、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルです。
パワーユニットは CRF450R に採用されている水冷 4 ストローク OHC(ユニカムバルブトレイン) 4 バルブ単気筒エンジンをもとに、バルブタイミングなど細部の仕様を変更。低回転域の粘り強さと、 中回転から高回転域にかけての扱いやすい出力特性を実現。オフロード走行での優れた扱いやすさと 公道モデルとしての環境性能を高次元で両立し、6 速ミッションの採用により一般道を使用した ⻑距離移動時の快適性を確保しています。
車体は CRF450R のフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化。フロント フォークとリアサスペンションには専用のセッティングを施す事で、舗装路から未舗装路まで 幅広い路面状況に対応しています。また、すべての灯火類は LED を採用することで軽量コンパクト化を 図るとともに、消費電力を低減。リチウムイオンバッテリーの採用により車体の軽量化とマスの 集中化を図っています。
カラーリングは Honda のモトクロスマシンに採用されているエクストリームレッドを主体色に、 ホイールリムをブラックとすることで CRF450R と同様の精悍なデザインとしています。
=CRF450L の主な特徴= ●パワーユニット
・CRF450R に採用されている水冷 4 ストローク OHC(ユニカムバルブトレイン)4 バルブ 単気筒エンジンをベースに、公道やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させる ため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更。
・クランクウエイトの形状を最適化する事で、オフロード走行で求められる低回転域から 粘り強い出力特性と、中回転から高回転域にかけたリニアなスロットルコントロール性能を 高次元で両立。
・新設計のマフラーは O2 センサーを備えキャタライザーを内蔵することで排出ガス規制に対応。
●車体 ・フレームは、6 速ミッションに対応しピボットプレートを新設計。また、ヘッドパイプを
専用設計とすることで、公道走行に対応した剛性とオフロード走行に適したしなやかさを 両立。なお、新設計のアルミ製サブフレームも最適な剛性バランスを確保しながら、 保安部品およびナンバープレートブラケットの取り付けに対応しています。
・専用設計のチタン製フューエルタンクは、スリムなライディングポジションを実現しながらも 7.6L のタンク容量を確保。
・前後サスペンションは CRF450R をベースに専用セッティングを施す事で、オフロード走行に 必要な路面追従性と公道走行時の快適性を追求。
・スイングアームにはドライブチェーンガードを装備。チェーンスライダーは耐摩耗性を向上。
●電装 ・LED ヘッドライトは軽量コンパクトでありながら高輝度かつ広域な照射範囲を確保。 ・メーターは視認性の良いデジタルメーターを採用。 ・ウインカーは転倒時のダメージを軽減するフレキシブルラバーマウントを採用。 ・ハンドルスイッチは専用設計とし、小型・軽量化を実現するとともに扱いやすさにも配慮。
●スタイリング ・ベースモデルの CRF450R と同様にモトクロスマシンの機能美を追求した外観はそのままに、
公道走行に必要な保安部品などを装備。インサートフィルム成型のシュラウド一体型 グラフィックを採用することで、洗車や摩擦に対して剥がれにくい耐久性を確保。
※ CRF450L はモトクロス競技専用車両である CRF450R をベースに、公道走行に必要な装備を追加し法規に対応させる ことで公道走行を可能としたモデルです。
Honda の 2 年保証の適用と CRF450L の性能を維持し、⻑くご愛用いただく ためには、Honda 指定のスケジュールに沿ったメンテナンスと部品交換が必要となります