ホンダ シャドー カフェレーサー

 ダイムシティホンダシャドー

1988ホンダ・シャドウ

ジェイソン・マイケルズ（Jason Michaels）は、現代的なアメリカのカフェレーサーシーンをリードするダイムシティ・サイクルの半分です。良い息子である彼は、父親のHonda Shadow VT800で軽いカスタム作業を行う予定でした。快適なクルーザーを作って、お父さんはリラックスした姿勢で町の周りをパイロットすることができました。しかし30日間のビルドの後、バイクはマイケルズ・スンの家に届けられた。クリスマスの日は全く反対でした。

1988ホンダ・シャドウ

ジェイソンと彼のパートナーHerm NarcisoはShadowをばらばらにして、マシンが敷地内を離れることができる唯一の方法があると判断しました：Jason's DadがThe Wing'd Pistonのマークをつけて誇らしげに乗ることができるLegendary Motorcycles Dunstallのレプリカ。

ロングスタンスとホンダーダウンの外観は、わずかに手抜きのフロントエンドから来て、ヴィンテージのノートンレーサーを暗示しています。確かに、これはHonda Shadowであり、峡谷の彫刻には高すぎますが、JasonはBritsが言うように、その部分を見て「鼻のようになった」ものに変わる可能性があると信じていました。

1988ホンダ・シャドウ

クロモリチューブからフレームの75％を再構築した後、Dunstallタンクを取り付け、シートメタルをカスタムシートに製作しました。すべての電子機器はシート部の下に隠れていて、重力のAG-800バッテリーは隠れていた。

シャドウには15インチの後輪があり、カスタムスポークに合わせるには時間がかかりませんでした。だからジェイソンは広範囲に調査し、法案に適合するKenda Challengersのペアを見つけました。150リアは、現代的な基準ではそれほど大きくはないが、ホンダでは絶対に大量に見えるが、100/90フロントはスリムで滑らかに見え、修正されたフロントフェンダーを抱えている。

1988ホンダ・シャドウ

フォワードコントロールが削除され、ロードされたガンリセットがインストールされました。伝統的なリアセットよりも低く、長距離や高齢化のためのよりリラックスした姿勢を提供します。プログレッシブ・サスペンションの助けを借りて、スムーズな乗り込みができました。

「完成したマシンを操縦するときのパワーとトルクの感覚は、まったく言い表せないものです」とジェイソンは言います。「V-ツインは、コマンゴのマフラーを駆け抜け、ライオンのようなあらゆるギアを駆け抜けます。フロントエンドのわずかなレーキは、ステアリング・スタビライザーのような働きをします。高速度では、ホンダは1インチも出しません。

1988ホンダ・シャドウ

バイクは「払い戻し」という愛称を付けられています。彼の息子を生き生きとし、若い頃に刑務所から守るために払われました！そしてクリスマスの朝、彼はバイクをどう思いましたか？涙が流れ始めましたが、すぐに田舎を通って長時間乗ることによって涙が吹き飛ばされました。