2018年新型ホンダCB1000R面白い（ファンキー）プロモーションビデオ
バイクのライダーたちの期待には、過去10年間でオートバイは多くの変化を遂げています。そして、ホンダは、市場で新しい空間に生きるオートバイを作るために、その技術、工学、想像力を適用することを恐れたことはありません。
新しいCB1000Rはそのようなプロジェクトの1つです。
2018年のCB1000Rは、スーパースポーツから生まれた大きな裸のフォーミュラを離れ、爽快な機能を融合させたオートバイを作り、目に見えない美しい2輪模型を提供しています。これは、以前見たものとは違った見た目、感触、パフォーマンスを発揮するオートバイです。
ホンダの開発エンジニアは、この新しいアイデンティティを創り出す際に、既存のCB1000RのハードコアのNaked_Streetfighterコアを再評価し、性能パラメータを高め、予期せぬものを追加しました。レトロインダストリアルミニマリズムに支配された彼らは、「RR」インスピレーションから離れ、代わりに「Neo SportsCafé」のデザインテーマの下で多数の質感のある金属仕上げと超ミニマルなルックスを使用しました。その結果、ユニークなアイデンティティを持つマシン、Sport Nakedとbare_bonedCaféRacerのインスピレーションの融合が実現しました。
wheels_upから新しく考案されたCB1000Rは、乗り心地が良いように設計されています。美しさ、感情、パフォーマンス、技術のどれに近づいても、新しいCB1000Rは無視することの難しいバイクです。
内田氏、大プロジェクトリーダー（LPL）18YM CB1000R
「ホンダにとって、私たちの意図は、常に未来を見据えてリードする準備をすることです。したがって、裸のセクターの要件が成熟するにつれて、我々は新しいCB1000Rに現実世界のパフォーマンスを向上させるよりもずっと進んでいなければならないことを知っていました。顧客の期待と関心は、「どれほど速いの？私たちは、CB1000Rのそれぞれの経験に爽快感と感情だけでなく、そのような個々のマシンを所有し、披露することに対する本当の喜びを築きたかったのです。だから私たちは新しい方向へ旅し、その結果を非常に誇りに思っています - 道路外でも、ガレージでそれを賞賛しても？
モデルの概要
2018年のCB1000Rはより多くのものをエレガントに組み合わせています。革新的でシンプルなスタイリングでまったく新しい姿勢を打ち立てながら、ライダーには使い勝手の良いエンジン性能と、最先端のスーパースポーツマシンのコントロールを提供します。
その4気筒エンジンは、10,000rpmをわずかに上回る16％のピーク出力と、最も有用なミッドレンジの5％以上のトルクを実現するようにチューニングされています。また、パワーアップからさらに速い加速を抽出するために、ギヤードが4％短くなっています。実際、130km / hまでの最初の3つのギアを通して、CB1000RはCBR1000RRよりも硬く乗る。アシスト/スリッパクラッチが制御を追加します。
出力の増加に伴い、スロットルバイワイヤー（TBW）には3つのプリセットライドモードとUSER設定があります。パワー（P）、エンジンブレーキ（EB）、Honda Selectable Torque Control（HSTC）は、条件に応じてライダーに最適な利益を提供するために、プリセット全体で機能します。排気は、回転上昇としてraw_edgedハウルを送信する。
2018 CB1000Rは出力デザインよりも12kg軽く、重量比に対するパワーが20％向上します。それはまた小さくても、よりリラックスした乗り心地を持っています。そして、急進的な新しい外観をサポートするのは、昭和セパレートファンクションFrフォークビッグピストン（SFF_BP）USDサスペンションとリアのショーワモノショックのボックスセクションモノバックボーンスチールフレームです。 Radial_mountフロントブレーキ、ABSと190_sectionリアタイヤがシャシーのアップグレードを完了する。