HRCの桑田哲宏監督：「MotoGPクラスで最高のエンジンになりたい」
By Sharleena Wirsing - 23.07.2018 08:59
HRCの桑田哲宏監督とレース・オペレーション部長は、MotoGP世界夏休みに先立ち、2017シーズンと2019年の開発優先順位へのホンダの進捗状況についてコメントしました。
マルク・マルケスはMotoGPチャンピオンシップを46ポイントリードしているが、他のホンダドライバーは苦戦している。
レプソル・ホンダのチームメイトのダニ・ペドロサは2018年に表彰台に上がっておらず、全体で12位にとどまった。LCRホンダライダー、カル・クロフロウがアルゼンチンで勝利したが、チャンピオンシップで8位でマルケスに86ポイント差をつけた。
したがって、2019年のホンダの目標は、RC213Vをすべてのパイロットにとってよりモビリティにすることです。
2019年のホルヘ・ロレンソでは、ドライバーがホンダのグループに加わり、マルケスとは異なり、非常に優しいドライビングスタイルを維持しています。
HRC取締役兼レース・オペレーション部長の桑田哲宏桑田哲弘氏は、2018年の改善について最初に話しました。
「昨年と比較してスピードが向上していることははっきりしています。エンジンに集中しただけでなく、あらゆる分野のライダーのためにバイクを改良しようと試みました。私の意見では、今年はいくつかの詳細が進展する」
2019年の発展はどの方向に進むのでしょうか？
「我々はエンジンを改良したが、MotoGPクラスのナンバーワンではないと思う。
しかし、我々はMotoGPクラスで最高のエンジンを持っていきたい」と桑田は強調した。
「現時点では、私たちは来年も引き続き働きかけます。
シャーシに関しては、タイヤをより良く保護する方法を見つける必要があります。我々はそれに焦点を当てる必要があります。»
近年、開発はマルク・マルケスに強く焦点を当てています。2019年にマルケスのチームメイトになるホルヘ・ロレンソは、非常に逆の運転スタイルを持っています。「現在、マルクとダニに取り組んでいます。ドライバーだけではありません。私たちは来年も続けます。ホルヘがどんなマシンを望んでいるのかはまだ分かりませんが、もちろんバイクを彼に適応しようとしています。また、私たちが果たそうとしていることを私たちに要求します。それは挑戦だが、それは我々がそれを継続する方法だ」
MotoGPクラスでは現在どのマシンが最高ですか？
「もちろんホンダだと言いたい」と日本人は笑った。「
しかし、シーズンが終わってからだけ判断するべきかもしれない」
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