ホルヘ・ロレンソ：多くの専門家の分析が間違っている
By AxelBinneböse - 15.07.2018 20:32
最初の12周回でホルヘ・ロレンソがドイツGPでザクセンリンクで優勝し、ドゥカティのファクトリーライダーが6位に追いついた。その理由。
それは苦かった：ファイブパイロットは、３度のモトGPワールドチャンピオンホルヘ・ロレンソは、ラップ13と30の間に立つ鈍い武器で抜群の勝者マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）の後ろに彼にうなっ5.780秒の戦いを残しました。
Sachsenring GPの数少ないものの1つとして、ロレンソンは柔らかいフロントタイヤを選んだが、多くの専門家がそれを故障の原因と見なした。
「私たちのバイクはフロントタイヤに他のタイヤほどストレスを与えないので、私はこのタイヤを選んだ」とロレンツォ氏。「私はこのタイヤで私の最後の2つのレースに勝った。
フロントタイヤには問題はありませんでしたが、最後まで完璧でした。問題はリアタイヤだった。
このレーストラックには誰もが問題を抱えています。リアタイヤはレースディスタンスから生き残っています。
私たちはフロントタイヤの感触を改善しようとしましたが、私はいつもこのバイクでそれを逃しています。
そのためには、後輪に多くのグリップが必要です。
私たちのために、後輪グリップの喪失は最悪の時に起こった。その後、私は運転スタイルを適応させ、ガスをできるだけ穏やかに処理しようとしたが、もはや適切に加速することはもはや不可能であった。それから5人のドライバーが私を追い抜いた。私は最後まで頑張った」
ロレンソはコーナーで何度も理想的なラインを維持することができなかったが、スタートカーブでは、彼は非常に遅くカーブを追い越し、対戦相手をドアの中に残した独特のラインを選んだ。
「それもリアタイヤに戻ってくる」とロレンツォは語った。"マルケスは最後の2〜3回のレースで柔らかいリアタイヤを使用しています。我々は他の人のために、またはハードを使用した。なぜ彼らがそのように決めたのか分かりません。
我々は逆方向に決め、レースの後半に見えるようにミディアムタイヤを選んだ。
我々の投票では、柔らかいリアタイヤでレースを終わらせることは不可能でした。私は以前には減速しようとしましたが、それ以前には減速しません だからこそ私は数回カーブを逃した。
タイヤがどれだけ減速したか、バイクを普通に減速させることができなかったことに、私は驚きました。
ザクセン・ロレンソでランク6を獲得した後、現在85ポイントを獲得しており、総合6位となっている。ヨハン・ザルコ（Tech3 Yamaha）とドゥカティのチームメイト、アンドレア・ドビツィオーソの前に置かれたのは、わずか3ポイントだけだった。チャンピオンシップのリーダー、マルケスは165ポイントの差をつけている。
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