2019ヤマハR3の作品ですか？
2018年7月10日
国際的な筋によると、ヤマハR3とR25は来年、主要な設計と機械的なアップデートが予定されている
ヤマハYZF-R3は、ヤマハR25は国際発足した翌年、2015年にそのインドのデビューを果たしました。しかし、BS4の基準のために、ヤマハは2017年にインド市場からR3を撤去しなければならず、BS4のバージョンをリニューアルするだけであった。BS4のアップデートとは別に、ABSは非常に必要なABS機能とMetzelerタイヤより良い道路のグリップのために。
ヤマハYZF-R3は機械的にも趣味的にも変わりません。しかし、これは、日本の出版物によって出版された最新情報を参照する場合には、変更されると言われています。明らかに、ヤマハR3は、多くの新機能を備えた根本的なデザインオーバーホールを受ける予定です。R3とR25は同じボディワークを共有しているため、変更は両方に適用されます。それが同時に行われるのか、別の時間枠で行われるのかは言い難い。
2019ヤマハR3の作品ですか？
R25とR3の両方が、現在販売中のヤマハR1とR6からデザインのインスピレーションを引き出すでしょう。この可能性の最も良い例は、Yamaha R15がV3.0のアバターで受け取った変換です。よりシャープなボディー、すっきりしたLEDヘッドライト、鋭いテールセクションが見込まれます。
日本の出版物は、スタイリングの最新情報だけでなく、機械的および性能面でも示唆されています。したがって、現在のモデルに見られる伝統的な設定に代わって倒立フロントフォークが交換されることが期待できます。また、VVA（Variable Valve Actuation）技術をR15 V3に付与しているため、次世代のR3、R25でもこの技術を見る可能性が高い。
より積極的なオートバイを目指す変化を見て、300ccスポーツバイクの人間工学、特に過度に攻撃的ではない座席姿勢に疑問を抱かせました。しかし、感謝して、このレポートはまた、新しいR3はそのアイデンティティに真実を維持すると述べているので、モデルは人間工学に基づいた設定を維持し、街中だけでなくトラックにも乗り心地が良いと期待されている。
ヤマハR25はカワサキ忍者250に匹敵するように生まれましたが、R3はカワサキが忍者300を発売したときに登場しました。
だから、ヤマハがR3をチューニングしてより多くのパワーを生み出し、Ninja 400と競い合うか、
まったく新しいR4を持ってくることは間違いありません。
後者が新しいアップデートで生きてくるのを見たいと思っています。MetzelerタイヤとABSを搭載した現在販売されているヤマハR3は、ネルハ400の心温まる価格を4.69ラフ（両ショールーム、デリー）で考えると、3.48ラフで魅力的なパッケージとなる。