Suzuki Katana Restomod by dB Customs – BikeBound
www.bikebound.com/2017/10/26/suzuki-katana-restomod/このページを訳す
2017/10/26 - Darren Begg of dB Customs has quickly established himself as a leader in world-classrestomod builds. His builds often retain the original silhouette and paint scheme of the original, while upgrading the powerplant, ...カタナストリートファイター/ Restomod：ビルダーインタビュー
スズキカタナストリートファイターRestomod
•あなた自身についてのこと、バイクでのあなたの歴史、そしてあなたのワークショップについて少しお話してください。
私たちの会社であるdB Customsは、2015年以来、顧客のためにブティックリトモードオートバイを建設しています。カスタムワーク用の溶接および加工設備、各種部品および部品の修復および仕上げのための蒸気ブラストビルドや他の顧客の部品）。
•バイクの製造元、モデル、年は何ですか？
バイクは、Ray Mancini（Xtreme Motorsports）GS-Eエンジン移植を受けた1982年のKatana 1000です。エンジンは1260ccに退屈だったし、Rayの頭部の仕事と他の修正で、それはカウンターシャフトで1。73hpと110ft-lbsのトルクでdyno'dした。
•なぜこのバイクは造られたのですか？
アリゾナ州のお客様は私たちの仕事に従事していて、私たちのスタイルを愛していましたので、私たちに連絡し、ハイエンドのスズキカタニアレストモードの建設に興味があるかどうか聞いてみました。これは私が常に作りたいと思っていた自転車だったので、プロジェクトのためにいくつかのアイデアを念頭に置いていました
•設計コンセプトとは何ですか？ビルドにどのような影響を与えましたか？
我々は、バイク（フロントフェンダー、タンクカバー、リアシートカウル）にカーボンファイバーの特徴を取り入れ、タンクとリアカウルのスズキロゴのような赤いハイライトのヒントを使用したいと考えました。さらに、ブレンボブレーキレバー、OZ レーシングホイール、Dynaイグニッション、JayGUI Racing排気、オーリンズサスペンションなど、dB Customsがビルドに含まれているすべての標準コンポーネントを使用しました。
•バイクにはどのようなカスタム作業が行われましたか？
スズキバンディット1200のリアスイングアームを使用し、ツインオリンズ用のカスタムピボットアクスルスペーサーとリアショックマウントを備えたKatanaに適合させました。カスタム曲げアンダーブラスを補強ピースと共にスイングアームに溶接して、剛性を追加しました。カスタムスペーサーは、180 / 55-17ミシュランパイロットパワー2CTタイヤとカスタムリアブレーキステーブラケットと一緒にリアOZレーシングホイールをセンターリングするように作られました。
カスタムトリプルクランプは、もともとZR1400フォークをZRX1200Rに適合させるために設計されたPulse Performanceから来ていました。そして、これらをKatanaに適合させるカスタムステアリングステムを製作しました。フロントオーリンズフォークを使用した、元々 ZX14RのフロントローターとラジアルNISSINブレーキキャリパーを装着とともに、ZX14R用に設計されています。独自のアダプターブラケットを製作し、フレームに溶接して、もともとスズキSV650用に設計されたWoodcraftリアセットを取り付けました。