今シーズン、イオダレーシングが走らせるＡＲＴ ＧＰ１４と
呼ばれるだろうＭｏｔｏＧＰ オープンクラス出場マシン。
ＡＲＴ ＧＰ１３と比べるとフレームとスイングアームが一新されている。
ＡＲＴ ＧＰ１３はロードバイクＲＳＶ４のフレームを
ＢＳタイヤとカーボンブレーキに対応させるため各部を強化したもの
だった。ＧＰ１４ではその経験を生かしつつ大胆に構造変更した。
メインチューブが細くなりコーナリング時に車体の中央がねじれる
ことを狙っている。
いまのＭｏｔｏＧＰ、Ｍｏｔｏ２のトレンドを取り入れていた。
エンジンはどこまで一改良されているだろうか？
ニューマチックバルブ機構搭載か？
ＡＲＴ ＧＰ１３
アプリリアＲＳＶ４ ＷＳＢＫレーサー
"我々は、3面で作業している：
この時点で第１の優先度はスーパーバイクです
- Albesiano（アルベチアーノ）は言う-
目標は、マルコ·メランドリとシルバン·ギュントーリとで
ＷＳＢＫチャンピオンシップを獲得することです、
第２の目標、
ＭｏｔｏＧＰオープンクラスにＡＲＴＧＰ１４を投入して
ダニー・ロペトルッチとレオン・キャミアを走らせること。
委託される技術とのモトGPでIEを実行。
第２の目標、
そしては我々が2016年にMotoGPの中でデビューする
プロトタイプを開発すること。