ライダーの洞察力：ムジェロ
フレディ・スペンサー 2018年6月7日に
世界チャンピオンのフレディ・スペンサーは、ドゥカティの小さな変更について説明している。
ホルヘ・ロレンソは、マーベリック・ヴィニャレースの闘いの背後にある何かを変えている。
そして、ロレンソがマルク・マルケスと共にホンダに移籍するのを見ている。
ムジェロは私のお気に入りのトラックの一つで、イタリアの北部中央部のトスカーナヒルズにあります。
その理由の1つは、技術的に要求が厳しいため、フェラーリとドゥカティなどのメーカーがテストを行っている理由です。非常にエキサイティングなサーキットで、1982年の9月に私の最初のシーズンで優勝しました。そして、それはサンマリノGPだった。当時のイタリアGP、1982年の春のミサノでは、秋にムジェロを走らせました。
私にとって特別なものは、1985年に優勝したことです。それは、同じ日に両レースに勝ったのは初めてのことです。
＊ＧＰ５００＆ＧＰ２５０ドブルウイン
それは熱のために非常に難しいコースでした。それは谷の真ん中にあるので、それは観客のための信じられないほどの見通しになりますが、それはまた非常に暑いです。
そのため、セットアップやタイヤの選択が物理的に厳しく厳しくなります。私は1985年に両方のレースに勝った、そしてそれはシーズンの最も厳しい日だったが、最も特別なものの1つだった。
週末に入ると、あなたは常に、地元のヒーローであるイタリアの伝説のバレンティーノ・ロッシを賛美し、帽子からウサギを引っ張って予選に進出し、それがどのような偉大な予選パフォーマンスであったかを期待します。私は誰もそれを期待していないと思うが、彼は確かにそれを引っ張った。
それはあなたがイタリアのファンについて愛さなければならない事の一つです。
アメリカから来て、私はいつも彼らの情熱を感謝してきました。それは、ファンを実際に偉大なものにすることです - ファンが示すことができ、ライダーが彼らの乗って展示することができる純粋さと情熱。ロッシは土曜日にポールポジションを取った。
前列にあるホルヘ・ロレンソも、これまで3回のレースでポイントを獲得していなかった。彼は苦労しました。良いラップタイムを獲得するのではなく、比較的良いスタートを切った後もペースを維持しています。
彼はドゥカティと、もっと長い燃料タンクが必要なことについて話しました。それは彼の腕の長さだけでなく、ライディングの安定性とサポートのためかもしれません。ロレンツォの場合、長い燃料タンクが彼を後退させ、彼の腕をより良く伸ばします。彼は重い制動をより良く維持し、方向の変化をより多く支持することができます。
私はいつも下半身がサポートしてアンカーすることが重要であると言いました。
そして、あなたは休息して、あなたの上半身をよりリラックスさせてバイクのより良い感じを得ることができます。それはライディングがすべてのことであり、あなたの手とのより良い感触とつながりを持ち、できるだけゆとりを保つことです。それだけでなく、あなたはオートバイのためのより良い気持ちを持つことができますが、ホルヘのケースでは、レースが進むにつれてサポート。
誰もが話しているように、ドゥカティはヤマハよりも身体的に要求の厳しいバイクであり、レースが進むにつれて通行料（負担）がかかります。
それは疲れる。
ロレンソがこれまでになかったことを知っているバイクで快適でないときは、確かにそれを困難にすることができ、快適ではないバイクでペースを維持するためにもっと努力しています。
私が理解しているところでは、彼らは燃料タンクの長さを徐々に増やしていましたが、最終的に彼はずっと長い時間を与えてくれました。それは確かにそれのように見えた。
前列にあるマーベリック・ヴィニャーレスも3位となり、彼は自分の考え方に苦しんでいるライダーの一人です。ヤマハは彼に約束しています。彼はこのレース後に、競技用バイクを手に入れようとしていました。
それは同じパターンに従っているようだ：レースが進行し、タイヤが摩耗してグリップがなくなると、バイクの燃料負荷が低下するとすぐに、ヴィニャーレスはペースを維持することができると思われる。予選で見たように、彼は素晴らしいラップを入れましたが、安定して苦労しています。
この問題は、ロレンソがドゥカティに直面している問題と似ているが、異なる理由がある。それでも、彼は熱心に働いていて、通行料がかかります。バイクをあまりにも激しく働いているときに、その快適さを持たない場合、一貫性とレースでのラップタイムを競うことができます。フロントとの接触を維持したり、レースに勝利したり、グランプリに参加する必要があります。
ヴィニャーレスの場合、彼は2017年に最も早く始まった。そして彼は苦労した。彼は輝きの瞬間を見せているが、彼はヤマハと2年契約を結び、すでに不満を抱いているようだ。うまくいけばそれはうまくいくでしょう。
レースに移る前に、ミケーレ・ピロはFP1で非常にクラッシュしました。彼はターン1に上がって来て墜落した。バイクはそこで不安定になり、かなり軽い。それは私の日にそうだった。あなたは本当にリプレイでそれを見ることはできませんが、ターン1への降り降りはかなり険しく、バイクが落ち着いてブレーキが重くなるので、トラックの斜面のためにリアを持ち上げることが本当に困難ですフロントブレーキとタイヤに負荷がかかっているため、彼の姿勢が外れてしまいます。写真は彼が非常に幸運であることを示し、彼は彼が行くスピードのために彼を前方に投げた。彼は地面に非常に激しく打ちのめされたが、彼は壊れた骨なしで起きることができ、彼はOKになるだろう、そしてそれは良いニュースだ。
2度目のTech3に乗りたいと思っていたBradley Smithにも叫んだが、それはHafizh Syahrinに行った。スミスはどうなるの？私たちは待たなければなりません。彼は試乗をしてMotoGPのパドックに滞在することについて話しましたが、退職を検討しています。彼はBSBやWSBのようなスーパーバイクでレースに戻って行くことに興味がないと言いました。私は英国の英国のファンが、ブラッドリーが彼が望む場所に行くことを彼らの指が交差し続けることを知っている。
カル・クリュロウはすぐそこにいて、最後の数戦で本当に苦戦していることを考えれば、良いレースに乗っていると感じました。彼のために、最も重要なことはいくつかのポイントを獲得することです、私は感じる。
マルク・マルケスが数週間前にテストしたところ、彼は非公式に新しい実績を上げたので、積極的なライディングスタイルに合ったトラックなので、ムジェロにチャンスがあると感じました。しかし、この問題は常にタイヤのパフォーマンスであり、ミシュランが全レースで耐える十分なフロントタイヤをもたらすかどうかは問題ではありません。彼はいつものようにクラッシュしていたことが分かりましたが、練習後はOKでした。
レースに入って、マルケスも彼が持つべき資格を得られなかったことは予想外だった。
レースの開始時に、ロレンソは前線を抜くが、ペースを維持することができるだろうか？
レースが進むと、彼はできることを示した。マルケスは序盤に本当に強く押し込んだが、ターン2でダニロ・ペトルチと衝突した。ペツルッチはレース前に罰則についての会合を持ち、マルクはそこでいくつかの自由を取ったと感じた。あなたは彼が積極的にする必要があることを知っていたことがわかりました。彼は実際にレース後に、彼がロレンソと競争するペースを持っているとは思っていなかったと言っていたが、これは面白かった。
レースが進行し、ホルヘはそれを伸ばすと、1分48秒のバリヤーから抜け出すことはなく、彼はそのリズムを維持した。それは彼がする必要があるすべてです。彼は信じて、バイクに乗ってセットアップ権を手に入れ、それが報われた。彼のために、何が言われているのか、ドゥカティでの日々を知っているために彼が感じる救済は、触れられていた。
アンドレア・ドビツィオーソも彼が必要とすることをしました。彼は確かにポイントを獲得するために最後のいくつかのレースで苦労して、ランキングでマルケスを失ってしまった。もし彼がレースに勝てれば、私は彼が試したと信じていたが、彼は最後の数周で緩和した。ロッシが最後のラップに向かうまでにキャッチしていたように、彼はやや緩和したかもしれないが、それはかなり安全な第2位だった。
ロッシは3番手に終わった。ヴィニャーレスとヨハン・ザルコはグリップに苦しんだ。それはロッシにとって素晴らしいラップだったし、ファンは本当に黄色のミストでポールに興奮していた。
しかし、2人のライダーは週末に運命を変えた。
一つは、彼の12で、ダニ・ペドロサだっ番目の MotoGPクラスにおけるHRCチームとシーズン、私はこの何回も言った：私は、ダニが彼の大きさを考慮MotoGPのバイクに何ができるかと長年にわたってので感心してきました。彼のサイズには批判的ではありませんが、彼は彼のサイズで何ができるのですか。彼が持っているレバレッジと彼が持っているバイクのコントロールは、私は本当に尊敬しています。子供の頃、私は乗ることを学んでいたときにそれをすることを学ばなければなりませんでした。そして、それは私にオートバイが何をすることができ、どのようにそれを最大限に活用するかを理解する信じられない能力を与えました。それだけでなく、それは彼がそれをやり遂げたやり方で、彼はそれをやっています.HRCとのやりとりをすると、苦味はなく、「ありがとう」と言いました。彼はそこで偉大な仕事をしており、彼はそれが来ていることを知っていた。彼は20資格番目レースでクラッシュし、シーズンをより高い音で終了させたいと考えています。彼らは来週バルセロナでいくつかの動きを発表する予定で、彼がそこからどこへ行くのか興味深いものになるだろう。
ホルヘは現在、HRCでダニ・ペドロサの所を務める予定です。彼は日曜日の彼の勝利の後に来ましたか？
おそらく。彼らは何かがバルセロナによって発表されると言った。それは運命の本当の変化だ。そしてそれはレースについてのすばらしいことの1つだ - ロレンソは確かにそれをした。退職に関する話がありましたが、彼はその推測を休ませました。
ロレンソはマルケスとパートナーシップを組んだので、次のシーズンはどうなるのか興味深い。
しかし、今シーズンはまだ長い時間を過ごしている。ホルヘがドゥカティの別のレースに勝つだろうか？マルケスはどのように戻ってくるのですか？
私はバルセロナでのレースを楽しみにしています。あなたもそうですね。