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ヤマハ、マルティネスチーム、ホルヘ・ロレンソ、ペトロナス
ギュンターWiesinger - 2018年6月1日10時34分
ホルヘ・ロレンソのヤマハへの復帰は、マルクVDSグリッドではなく、ホルヘ・マルティネスのニエートチームとの協力によって行われる。
今ホルヘ・ロレンソ（30）として、今後2年間は明らかになってきドゥカティ・コルセとスズキEcstarで彼の進歩を拒絶された後のMotoGP世界選手権に費やされます。
マレーシアのラズラン・ラザリ（92歳の叔父タン・マハティール・ビン・モハマド、または略してマハティール）。2018年5月10日に2度目にMと呼ばれたマレーシアの首相ペトロナスは、マレーシアの石油会社ペトロナスからの資金でホルヘ・マルティネスからスペインのMotoGPチームを引き継ぐ。マルティネスのチームは2018年にネルン・ニエート・チームに改名され、致命的な13回のワールド・チャンピオンを記録しました。
ペトロナスはまた、メルセデス・フォーミュラ1のチームをスポンサーとし、以前はフォーミュラワンのザウバーのメインスポンサーでした。
ヤマハは、Tech3がKTMに切り替わり、Marc VDSとの交渉が終了した後、マルチネスに顧客チームを再インストールする。
そのため、ホルヘ・ロレンソはミューゲッロに大きな自信を持って言った。「私は2019年と2020年にMotoGP世界選手権でも競争するだろう。
セカンドドライバーは来年のためにテック3 KTMとではありませんハフィゾー・シアーリンである可能性が高い必ずしも望ましいことではないが、可能性がロッシの弟子フランコモルビデリは、おそらく今シーズン後のMarc VDSで失業します。
2人のマルティネスのスタート地点を引き継いで、ヤマハとペトロナスは2年間セキュリティを計画している。多くのレポートとは異なり、この取引はMarc VDS Racingとはまったく関係ありません。
そして、2020年以降、Rossiはヤマハの顧客チームを構成することができます。
ロレンソはペトロナス・ヤマハに2019年のファクトリーヤマハを受け取る予定です。
Marc VDSは2018シーズン後にMotoGPシートをカバーする予定です。または少なくとも1つ、Estrellaガリシア0.0アレックスマルケスはMotoGP世界選手権で4つのMoto2年後に持っていたいので。しかし、これまでのところ、このプロジェクトの予算は十分ではありません。
ホルヘ・マルティネスは、過去にマレーシアのスポンサーとの連携を持っていた：エネルギードリンクの会社ドライブM7は、ニッキー・ヘイデンと2014年にホンダのオープンクラスの時代の時に彼を融資したが、シーズン前に有効な契約を終了し、2015年。
ペトロナスは2018年にMoto3世界選手権に戻って、ホンダのライダーであるSasakiとNorrodinとのセパン国際サーキットチーム（SIC）をサポートしました。
Moto3チームのオーナーは、セパンサーキットのCEOであり、マレーシアGPのプロモーターでもあるRazlan Razaliです。彼は1月にTech3-YamahaでSyahrinの契約を結んだが、東南アジアが重要な成長市場である日本のメーカーと緊密な関係を築いている。
ヤマハはすでにル・マンで、2019年のMarc VDSで何もしていないことを認識していました。
アンヘルニエト（マルチネス）チームとReale アビンティアだけが2019年の材料契約にまだ署名していませんでした。
ドゥカティのレーシング・ボス・ジジ・ダルイグナはすぐに契約を延長したいと考えていた。マルティネスは2012年と2013年にART-Apriliaで、次にHondaで2015年以降ドゥカティに移籍しました。
MotoGPのチームホルヘ・マルティネス、予定ヤマハとの契約は、金融生存について常に近年では苦戦し、ルマンでプル＆ベアKTM Moto3チームと征服置き1及び2（アリーナDallaporta前）バウティスタとアブラハムのための災害を意味します。ヤマハ・ペトロナスにはロレンツォとモルビデリやシフリンが付いているので、アスパル2019には余裕がない。
4倍の世界チャンピオンのジョージ・マルティネスは災害になる可能性がある。最近数週間、バレンシアでは腐敗事件のためにいくつかの逮捕が行われました。
エドゥアルド・サプラナ元首相（62）もスペイン市民警備隊に逮捕された。捜査当局から学ぶように、彼は州の金を訴えていたはずです。
Zaplanaは、後にバレンシアでトラックを構築し、また、ポートでものすごく高価フォーミュラ1 GPを組織し、バレンシアの自治会長、2002年から2004年の間にホセ・マリア・アスナールの政府の1991年から1994年の間にメンバーでした。彼の故郷のバレンシアで非常に人気のあるホルヘ・マルティネスは、バレンシアの地元の政治家と何度か争っていると非難されている。
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マルチネスは、今年GP17で戦っているが、
昨年ドヴィが６勝したファクトリーマシン
とは違うようだ。
キーコンポーネンツが間引かれたバイクのようだ。
それならヤマハサテライトに移籍してロレンソを迎える。
そしてペトロナナスというビックスポンサーと契約する。
この条件が整えば、ヤマハはァクトリーバイクを出すはずだ。
これで勝利を狙えるチームに上昇する。
長年、戦闘力の低いバイクでがんばってきた努力が報われる
ときがきたのかも？
セカンドライダーは、Hafizh SYAHRIN(フィゾー・シアーリン)
になる可能性が高いのでは？
ペトロナスがスポンサー契約する条件の１つになるかももしれない。
マレーシア人ライダーを希望したいだろう。
そのためにはHafizh SYAHRINは上位入賞して
実力を証明する必要がある。
MotoGPのグリッドナンバーが24か所に制限されているため、Sepang-ペトロナスの2つの主要な選択肢は、Marc VDSグリッドの買収、または現金払いの（スポンサー契約？）
Asparチームとの合併のいずれかと考えられています。