Harris Matchless G80
1988 Harris Matchless G80 running.
私のHarris Matchless G80（ハリス・マチレスG80）は1キックの驚異です。 約3週間の休憩の後、私は最初の蹴りでWetterau（ヴェテッラウ：ドイツ）への旅行のためにここでRotaxエンジンバイクを始動させます。
後で、しかし、オートバイの会合のポイントFalltrorhaus（ファーレンオルフェウス：キックの天才？）で、G80は本当に周りにzickt（ディック）。 私はヒット10キックが必要です。 それは恐らくエンジンがもはや暖かくない時ですが、本当に寒いわけではありません。 それは少し恥ずかしかったです！
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このハリス・マリレスG80を初めて見たのが、
たしか１９８０年代の終わり頃だった。
八王子IC近くの外車ディラーだった。
その頃、愛読していたオートバイ雑誌（サイクルワールド日本版？）が
「マチレス選びの 憂鬱」という記事を連載していた
ので、マチレスはイギリスの名門ブランドだと
知ることになる。
その印象はマチレスが新車で買えるなんて驚きだ。
しかし、エンジンが違う、そうロータックス（Rotax）製
だった。
すのスタイルはホンダＧＢ５００（ＧＢ４００）に似ていた。
もともと、１９６０年代のイギリス製オートバイを
模倣したものだったが、ハリス・マチレスは
ホンダの成功に刺激されたのかもしれない。
あくまでも推測だけどね。
ホンダ・GB - Wikipedia
GB（ジービー）は、本田技研工業が製造・販売していた単気筒エンジンを搭載するオートバイのシリーズ車種である。 目次. [非表示]. 1 概要; 2 モデル一覧. 2.1 250ccクラス; 2.2 400ccクラス; 2.3 500ccクラス. 3 脚注; 4 外部リンク. 概要[編集]. 1983年に発売され ...
当時の私は、ドゥカティ Ｌツインバイクに
興味があったので、GB80とはお見合いしただけに終わった。
あのころスズキＲＧガンマ４００（２スト４気筒）
の難しさに四苦八苦していた。
いつもフラストレーションがたまっていた。
直線だけは最高だった。
１０、０００ｒｐｍまで回したスクエア４は、
周りの景色が溶けるかのようなゾクゾクする快感
を与えてくれた。脳が後ろに引っ張られる。
それは１０００ｃｃ４気筒バイクの加速は異質なものだ。
問題はコーナリングの扱いだった。
そういう中、トラクションという言葉を初めて知った。
トルクを路面に確実に伝えるのは。
ツインでありシングルだとわかってきた。。
最近クラシックオートバイのことを
あれこれと調べてアップしている。
その過程でハリス・マチレスのことを想い出したわけだ。
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そして1987年、ハリスはロータックス製494cc空冷SOHC単気筒エンジンを搭載したオートバイをマチレス・G80として発売した。これは1950年代に造られた同名のモデルと区別するためにハリス・マチレス・G80 と呼ばれ、セルスターターやダブルディスクブレーキを装備していた。この新たなG80は1990年まで生産されていた。
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いま「ブラフシューペリア」の記事を作成しているので、
近々アップしたい。
やっぱり素晴らしいいよ。
アランカスカート伝えます。
「これは長い脚の、怠惰な紳士の急行、二輪車のアストンマーティンDB9、または少なくともベントレーコンチネンタルと同等のものだ」
と彼は語った。
「パフォーマンスは、あらゆる時代の基準によって容易にかつ正直に印象的です。OK -
ブラフは今日のハイパースポーツバイクのように加速するわけではありませんが、それは10mphからトンまで、最高のギアと驚くほど速くあなたを連れて行くはるかに柔軟なパワーデリバリーを備えています。
そして70-80mphクルージングは??完全に実用的です。
エンジンは非常に滑らかであり、許しているので、回転数を下げることを許可すれば、キャブレターを介してあなたに唾を吐き返すことを拒否し、再びスロットルを全開にします。それはちょうど - 応答します。
パウルが楽しみにしているような音がします。風に出るときは、リップクリームの準備ができていることが良いことです。
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私はホンダＧＢシリーズの中でもＧＢ２５０が好きだ。
次のビデオは２００９年に奥多摩で撮影したものだ。
ここに写っている若い女性は、古いメグロがほしいと
語っていたが、その後どうなっただろう？