レッドドラゴン - Tondo Garage（トンドガレージ）XV1000
ヤマハのオートバイ生産に参入した当初は、Akatombo（赤トンボ）やRed Dragonfly（レッドドラゴン） として知られていたYA-が、将来の競争のために道を開いた。ヤマハは1956年の浅間高原レースで競技者のトップ表彰台を奪うことで、象徴的な音叉紋章（エンブレム）を身につけた最初のヤマハであり、モーターサイクリング界の尊敬を集めました。
YAMAHA YA 1 (1955) ~ "Red Dragonfly" First Yamaha motorcycle ...
ヤマハのYZF-R1Mを使用したカフェレーサーのアイディアです。新型のR1はトランスミッションの大規模リコールが発生したわけで研究開発コストを回収するには同じプラットフォームで何か新しい車両を作るのが良いのでは？というJENSENさんの主張ですが、MT-10以外にも新しくR1をベースとするバイクがヤマハから登場することは多分ないんじゃないでしょうか。 ほとんどがPC上での画像編集であるにも関わらず、我々はHolographic Hammerの仕事の大ファンだ。彼らはこの業界にフレッシュでユニークなアイディアを ...
YA-1とヤマハバイクの豊富なレースの伝説の伝説のウォルター・カストロジオヴァンニとトンド・ガレージのチームは、ヤマハのXV1000ヴィラゴを改造し、「Akatombo（赤トンボ）」と名付けました。
「このバイクは、スタイルが異なるが、ブレンドされた3つの部分に分けることができます。
「フェアリングを包囲するフロントエンドは1950年代と1960年代を表し、燃料タンクは純粋な80年代のレーシングで、スリムで流線型のテールは現代のスポーツバイクのスタイリングを表しています。
巡洋艦スタイルのXV1000はどんな種類のトラック用にも使用されていなかったため（これまでのこと）、準備済みの車体を調達することは決して選択肢にはなりませんでした。
トンドが利用可能だった唯一の解決策は、部品そのものを製作することでしたが、まずヤマハのフレームを修正する必要がありました。
クルーザーからレースバイクにXVを変換するには、後部を持ち上げて、骨を抜いた骨のラインを水平にする必要がありました。在庫サブフレームを捨てた後、最終的な部品が鋼鉄からレーザーで切断され、一緒に溶接される前に、アイテム上の新しいボルトがモックアップされた。新しい、簡略化されたサブフレームは、重量を最小限に抑えて視覚的なバルクを減らすために、強度保持、三角形のスロットと一緒に溶接された4つ以上の部品をほとんど使用しません。レーザーカットのTondo Garage（トンドガレージ）ロゴとLEDブレーキもサブフレームのデザインに組み込まれました。
フレームを水平にして、トンドはバイクのサスペンションをカスタマイズして新しい姿勢を完成させました。さらに後部を上げるために、背の高いショックアブソーバーを取り付ける前に、ストックフォークを交換して、オリジナルのツインディスクブレーキと3つのスポークリムを装着したスポーティなスズキGSX-Rのセットを作りました。両方の車輪はグリッピーのメッツラーラバーで包み込まれ、アップグレードを扱うバイクを丸めた。
AKATOMBO-yamaha-xv1000-1
前述のレースの時代からインスピレーションを得て、トンドはファイバーグラス製のボディーワークを構築する作業に移りました。
彼らのカスタムハーフフェアリングフロントエンドは、XVの見苦しい給油システムを隠すためにエンジンの頂部を包み込み、エンデューロレーシングスタイルの間違いなく統合されたヘッドライトを備えています。
タンクとテールは、設計に組み込まれた燃料タンクと迅速な燃料レベル評価のために配置された透明な樹脂サイドストリップとの単一のモノコックユニットとして形成された。
彼らのスポーティなXV Tondoのための適切なライディングポジションを形成するには、GSX-Rフォークのハンドルバーとアフターマーケットのリアセットフットペッグにクリップを合わせてください。
XVのvツインエンジンに関してはほとんど変わっていない。新しいサブフレーム、ボディーワーク、リチウムイオンバッテリーの大幅な軽量化により、バイクはヤマハよりもはるかに難しくなっています。余分なパワーを絞ってスポーティーなテーマを続けるために、2-into-1排気ヘッダーをカスタム製作し、Arrow Exhausts（アローエキゾースト）のコンパクトマフラーを取り付けました。
バイクのペイントワークであるトンドは、その積極的なスタイリングに適したテーマを求めていました。
彼らの研究は、Akatombo（赤トンボ）または 'Red Dragonfly（レッドドラゴン ）'として知られている日本製のヨコスカK5Y
（旧大日本帝国海軍の練習機：九三式中間練習機）に導いた。
オレンジと赤のAkatombo（赤トンボ）の基本色を使用して、彼らは白いピンストライプで縁取られ、ケンジスタイルの書体がワークショップ名を綴った、活気に満ちた太陽のテーマのペイントスキームを作りました。
最後に、レーシングスタイルを新たに追加するために、Akatombo（赤トンボ）の座席は青色のスエードレザーで覆われていて、ハンドルバーは青色のフォームグリップに合っていました。
過去にネーキッド・カフェスタイルのXV1000をたくさん見たことがありますが、Tondo Garage（トンドガレージ）からのこの新鮮なアプローチは、古いヤマハのvツインをもう一度見ています。
そらくキットのボルトがトンドのパイプラインに入っている可能性がありますか？
私たちは確かにそう望みます。