ドビツィオーソ：オースティンはドゥカティの弱点が「あまりにも支配的」であることを確認した
アンドレア・ドビツィオーソ、ドゥカティチーム
2018年4月27日
MotoGPレースのリーダーであるAndrea Dovizioso(アンドレア・ドビツィオーソ)によると、ことが確認されています。
カタールの開幕戦を終えたドビツィオーソは、アルゼンチンでは6位、アメリカでは5位、マルク・マルケスは13秒後に競争優勝を飾った。
ドビツィオーソは、オースティンがバイクに横たわっていないので、多くの不満を抱いていた。これは、主にカーブの途中にありますが、スピード1で実行される曲げの外にあります。
イタリア人ドライバーとレース後のインタビューは、エンジンの弱点は「大きすぎる」のまま、まだ上の競争力がないことを言った ドゥカティ少ないトラックの上に横たわります。
「弱点が依然として大きすぎることを確認することができる。私は、状況のほとんどは、我々はこのトラックは速くならないことを知っていたレース前競争の終わりをもたらした「 - 。ドヴィツィオーゾは言いました。
「冬に働くのは理にかなっており、私たちは発展してきたと思っていますが、実際には私たちはちょうど競争の激しい地位にあります。我々はまだコーナーでは十分な競争力を持っていません。私たちのライバルは私たちの前にいるが、私はこれを数えている」
「ホンダは目立つようだ。彼らは冬に成長することができました。今年はホンダがより速くなりました。残念なことに、私たちは問題を抱えていたトラックを十分に開発することはできませんでした。こことアルゼンチンでより良い成果を期待していた」
ドビツィオーソはマルケスより先にポイントレースを1ポイントリードし、彼は満足している、昨シーズンの3レースよりも良いと言います。
「チャンピオンシップは非常に近いが、私が3レース後にドライブしているという事実は、我々がレースでうまくいったことを示している。完璧ではありませんが、まあまあです。
ドヴィツィオーゾは、あなたは彼がドゥカティのトラックを横たわって継続するの連勝を知っていたかどうかを確認するために、ムジェロでの6月のレースを待つしたい場合があり、追加しました。
「ムジェロが昨年の大会とどのように似ているのかを待たなければならない。私はそれについてあまり穏やかではない。昨年よりもスズキが強くなり、多くのパイロットが進化したようだ」
ナンちゃん考察
やはりパワーデリバリーの微妙なコントロールにてこずっているのか？
ドカ以外のライバルはインラン４だろうがＶ４だろうが、
すべてニューマチックバルブ機構を搭載している。
しかし、ドカだけは伝統のデスモ機構を採用している。
しかし、このデスモＶ４を超高回転まで回すと
そのコントロール極めて難しい。
積極的、いや、凶暴な性格が隠されている。
フリクションが極めて少ないエンジンなので、
２ストみたいな性格なのかも？
コンピュータ・マッピングをいくら上書きしても
難しいのかも？
それを使いこなしたのは、
ケーシーストーナーだけだった。
おそらくマルケスならこの荒馬を乗りこなすだろう。
ドカはＧＰ１８でエンジン搭載位置を持ち上げた、
前にずらしたように思われる。
それを実現するため短めのフレームにしたと思われる
しかし、外見からはあまり変わったようには見えない。
ある点を除いては、
その目的は、バイクの俊敏性を上げてコーナーを速く
回ることにある。
しかし、エンジンの重心位置を変えると、
すべて影響する。
ブレーキンぐ能力、トラクション、etc
アルゼンチンとオースチンでは機能しなかった。
目論みは大れだった。
サテライトチームのＧＰ１７のほうが速かった！
もしかしら、カタールでロレンソのブレーキが機能
しなくなったのも、ＧＰ１８がらみもの変更が
原因かもしれない。
ブレンボだけの問題ではないだろう。
次のスペインGPヘレスでも低迷するようなら、
ＧＰ１８の抜本的な改良が必要になるだろう。
究極の選択はデスモを止める？
いや、それはないだろう、．．．．．．
可変バルブタイミング機構を導入すれば？
いや、いまはそんなギャンブルはできない。