AJS 7R Boy Racer
AJS 7R Pictures
1962 AJS 7R - Lap of Daytona
10 Boy Racers in Germany – Collection of AJS 7Rs | Bike-urious
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2018/01/03 - 1-3-18 Update: Nearly a year later, Tim Huber has found that this collection is still for sale (but now the asking price has been reduced by over $200k). It's now available on Hemmings for $530,000 or best offer. At this year's Retromobile show in Paris, an incredible collection of 10 AJS 7Rrace bikes stood out among a sea of beautiful automobiles. Said collection spanned from 1949 to 1962, and it was part of the collection of Bernard Guérin, a post-WWII racer who ...AJS 7R – THE BOY RACER the Classic 350cc Road Racer – Carpy's ...
2017/12/16 - The AJS 7R was introduced in 1948, and was almost immediately nicknamed the “Boy Racer”. It would go on to be become one of the most successful over-the-counter racing motorcycles for sale in England at the time, and even today almost 70 years later the AJS 7R is a dominant force in the world of vintage motorcycle racing. AJS-7R-Motorcycle-Right-Side-740x494. AJS was the name used for cars and motorcycles made by the Wolverhampton, England, company ...
エンジン：348ccシングルSOHC 4ストローク
また呼ばれた：「ボーイレーサー」
パワー：7500 rpmで37 bhp（28 kW）
＊最終的に４０ｐｓ以上
生産：1948年から1954年（ファクトリレーサー）市販レーサー1963年まで...
歴史：
1931年、財政が悪化したA. J. Stevens社は破産。オートバイ関連の資産はコリアー兄弟がロンドンに所有していたマチレス社へ、自動車関連はクロスレー・モータース(en)にそれぞれ渡り、企業としてのAJSはその歴史を閉じ、以後はブランド名として存続することとなった。
1938年にコリアー兄弟はAMC （Associated Motor Cycles )を設立し、マチレスとAJSを二枚看板として子会社化した。
以後、AJSブランドはマチレスとモデルを共有し、異なるブランドで販売する体制が採られた。
１９４８年、
戦争が終結し再びレースが開催されるようになると、AJSは前傾並列二気筒500ccエンジン搭載の『Porcupine』、
OHC単気筒350ccで32bhpを発揮する『7R』を投入した。
これらはAMCのマチレスブランドから発売された『G50』
（『7R』と同形式を500cc（ボアアップ）まで高めたエンジンを搭載、
75.5mm×78mmとした350cの７Ｒ
90.0mm x 78.0 mm とした５００ｃｃのＧ５０
AJSに乗ってレースに出場したレスリー・グラハムは、『Porcupine』から過給機を取り外した『E90』を駆って、1949年のロードレース世界選手権第1回500ccクラス初代チャンピオンに輝いた。
1951年には開発担当のIke Hatchが、ボア×ストロークを
75.5mm×78mmとした350cc『7R』の3バルブ形に当たる『7R3』を開発した。
＊7Rの「7」は350を示し、当初からチェーン駆動のSOHCだった。面白いことに、この時代はインレットよりエグゾーストバルブの方が大きく、吸気より排気ガスを出すことを積極的に行なっていた。
1954年の7Rはトリプルロッカーと呼ぶ3バルブだが、エグゾーストが2本で、インレットが1本。
今とは逆の考え方だったのは、高温のガスを早く出してヘッドの温度を下げようと考えたからだ。
今は冷たい混合気を沢山入れて、燃焼温度は下げた方がパワーが出る。
1954年にチームのマネージャーだったジャック・ウィリアムズがエンジンマウント位置を変更して重心を下げ、また馬力を40bhp/7800rpmまで高める改造を施した。
ファクトリースペシャルと呼べるこのマシンは1台のみが正式に製造され、もう1台はスペア部品を寄せ集めて組み上げられたものだったが、ロードレース世界選手権350ccクラス第1戦フランスGPと第2戦マン島TTを制した。
しかし、年間チャンピオン獲得には至らず、
AMCはこの年限りでレースから撤退する方針を固めた。
なお、同様に他国のメーカーと比較して競争力を発揮出来ていなかったノートンもAJSと同じくレース界から身を引いた。た
だしAJSは2バルブ『7R』の量産は継続し、プライベーターへの提供は続けられた。
＊AJS設計者のフィリップ・ウォーカーは、ノートンなどが複雑な
DOHCに移行していくなか、パワーだけでなく軽量、コスト、メインテナンス、さらに燃費の良さを求め、チェーン駆動のSOHC 2バルブを変えることはなかった。
7Rの最終型は42馬力の安定した性能を発揮し、また他社より14kgも軽かったためマシンの完成度が高かった。事実、マンクスは複雑な構造のDOHCゆえ本来の性能が発揮できず、今の時代でも悩む人が多い。
1963年の生産終了までに2バルブOHC AJS 7Rエンジンは40 bhp（30 kW）以上のエンジンを製作した。
1959年にはプライベーター用の市販レーサーであるマチレス・G50 を発売。G50はボア・ストローク 90.0 x 78.0 mm 、出力50 bhp で最高速度135 mph ( 217 km/h ) を誇り、
ライバルであったノートン・マンクスにスペックではわずかに劣っていたものの、軽量な車体を生かしてタイトなサーキットでは度々マンクスを打ち負かした
スウェーデンのライダーBill Nilsson（ビル・ニルスソン）は、
AJS 7Rロードレースマシンをモトクロスバイクに変換し、
1957年F.I.M. 500ccモトクロス世界選手権はに出場した。
AJS 7Rsは1961年、62回、63回のJunior Manx Grand Prixレースで優勝し、1966年には2位となった。
出展：
AJS 7R - Wikipedia
The AJS 7R was a British 350 cc racing motorcycle built from 1948 to 1963 by Associated Motor Cycles. It was also commonly known as the 'Boy Racer', and won victories both for the factory and for privateers right from its introduction in 1948. Contents. [hide]. 1 The AJS 7R; 2 AJS 7R3; 3 Racing; 4 Sources; 5 See also. The AJS 7R[edit]. A new design by Phil Walker, the chain-driven overhead camshaft 7R had the history of the pre-war AJS 'cammy' singles behind it. Initially, the 7R ...
6-11 英国病に掛かっていた『AJS 7R』 立花 啓毅さんのコラム | バージン ...
www.virgintriumph.com/column/column01/c01-20170908/
2017/09/08 - 今では考えられないことだが、1950年代の英国車はとてつもない性能で世界グランプリを制覇し続けていた。いわゆるMotoGPの世界で、ノートンマンクスやベロセットKTT、AJS 7R、マチレスG50などの英国勢が常に上位を独占していたのだ。AJS (オートバイ) - Wikipedia
AJSは、イギリス・ウルヴァーハンプトンに本拠を置いていたオートバイなどの製造会社（メーカー）A. J. Stevens & Co. Ltdおよび同社が1909年から1931年にかけて製造していたオートバイや自動車のブランド。レース界において117の記録を持つ老舗のブランドは、その後売却されてAMC(en)傘下のマチレス、
マチレス - Wikipedia
マチレス（Matchless）は、かつてイギリスに存在したオートバイのメーカー、ブランドである。