Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー
謙虚なホンダCX500がいつかカスタムビルダーの定番として
CB750とSR500に参加するだろうと誰が思っていたでしょうか？
かつてバイク便ライダーだけが愛していた貧しい男（虎口の存在）
のグッツィは、カフェレーサーの世界の恋人になってしまった。
CX500は、ビルダーは、その厄介なラインをまっすぐに管理するときに最も適しています。
そして経験豊富なバイク、家具、建築デザイナーよりもそれを行う方が良いでしょうか？
ルクセンブルクでスタジオを運営し、時折オートバイを彼のポートフォリオに追加することを好むCue Sacha Lakic（サチャ・ラキック）。
Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー
この'82モデルCX500は、Sacha（サチャ）によってGeorge's Garage（ジョージ ガレージ：友人が所有する店）で見つけられました。それはガレージの一角に立っていて、別の部分の棚の上に散在している品揃えを持っていました。
"私はいつもこのマシンのモーターのファンであり続けてきました。
"キャラクターがいっぱいの素晴らしい80度のVツイン。
"彼は発足から、バイクの全体的なデザインを滑らかでミニマルなものに保つことに決めました可能な限りエンジンに注意を引くために。
Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー。
Sacha（サチャ・ラキック）はCXのノーマル燃料タンクも好きだった。それで、彼はそれを保持し、より動的な感触のために10度前に傾けました。
ホンダのサブフレームは幸運ではなかった。
それはモノショックとソロシートの配置を含むカスタムメイドのリアエンドに置き換えられました。
Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー。
スイングアームは強化されており、ショック自体はDucati 851から持ち上げられたオーリンズ・ユニットです。
調整可能なMarzocchi（マルゾッキ） RACフォークのセットは、カスタムトリプルツリーで保持されている丈夫な50mmのスタンチョンを前にフォークします。手作りのフェンダーも取り付けられています。
Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー。
ホイールセットも同様に特別です：17インチのエクステンション・リムは、一回限りのハブに接続されています。彼らはDunlop Sportmax Mutants-（ダンロップ・スポーツマックス・ミュータント）スーパーモタード用に設計されたタイヤでキルトされています。
ブレーキングはニッシン・キャリパーによって処理され、Rizoma（リズラ）リザーバーが上になります。エンジンも再建されており、CBR125ラジエーターが配管されています。
このCX500のスポーティなラインに合わせるために、クリップオンとリアセットが取り付けられています。
後者はCBR1000のものです。
そしてコクピットは、より小さなヘッドライト、スピード、タコでトリムされました。
Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー。
エンジンのレイアウトをさらに強調することは、豪華なツーインワン排気システムです.Y型のヘッダーで始まり、バイクの下にある箱型のマフラーで終わります。
Sachaは10年前に設計したVoxan Black Magic（ヴォクサン・ブラックマジック）の色に似たシンプルな艶消しの黒、赤、アルミニウム製の装飾でCX500を完成させました。
（我々は、すべてのエンジンのフィンがコントラスト効果のためにどのように研磨されているのが大好きです）。
Sacha Lakic（サチャ・ラキック）の高性能Honda CX500カフェレーサー。
軽量化、シャープなライン、そして改良されたハンドリングサウンドは、勝利の式のようです。唯一の質問が残っています：Sacha Lakic（サチャ・ラキック）がバイクを増設できますか？