ホンダCG125カフェレーサー フェルナンド・カサド
2018年3月14日
bikeboundでカスタムオートバイ、ヴィンテージオートバイ
ホンダCG125カフェレーサー
若い男、大きな心...ブラジルのデザイン学生は、家族、教師、そして友人に自分のビルドを捧げる...
今日、私たちはブラジルのマリンガ州立大学の23歳のデザイン学生であるフェルナンド・カサドの3つのビルドのうちの最初のものを特徴とすることに感激しています。
フェルナンドは、当時の最も象徴的な二輪車に乗っていた父、祖父、叔父の話を聞いて育ちました。
若いフェルナンドが学校のために町から出て行ったとき、彼の祖父はフェルナンドが持っていなかった輸送のためのスクーターを提案した：
"いや、おじいちゃん、スカ、何か違う、狂ったものが欲しい！"
彼の祖父は笑って、小さくて手頃なバイクを提案した。初期のカフェレーサーの歴史に関する多くの研究の後、フェルナンドは1980年代のホンダCG125を決定しました。
これは経済的な都市通勤者であり、30年以上の連続生産でした。フェルナンド氏によれば、フレームとタンクラインは自分が考えていた設計ビジョンに役立ちます。
「ホンダCG125は、小型で低価格のオートバイを素晴らしいプレゼンスマシンに変える最高の機会だ」
ホンダCG125カフェレーサー
フェルナンドは、自らの大学の試作室に部品を設計、製造、適合させ、バイクを数時間内に工場に戻すことができるように設計しました。
我々は、このHonda CGカフェレーサーの設計と実行だけでなく、フェルナンド自身の思慮深さ、成熟度、そして感謝によって単純に互い違いになっています。
"私はこのプロジェクトを、この2年間のプロジェクトに伴って、私の家族、教師、友人に、特に私の祖父と父に任命したいと思います。
彼らはこのバイクの時代に住んでいて、オートバイの開発」
以下では、ビルドに関する完全な話を得ています。また、今後数週間でフェルナンドからの2つのビルドが追加される予定です！
ホンダCG125カフェレーサー：ビルダーの言葉
ホンダCG125カフェレーサー
まあ、私の名前はフェルナンドカサド、私は23歳です。
私はデザインを卒業しています。
私の家族は、いつも私の祖父とおじさん、そして私の父親以来、オートバイに常に恋していました。
私は父が若かったときに持っていたホンダCB750の4気筒つの話、そしてヤマハのRD350についての話を聞いて、これらのバイクが私の父に与えたすべての楽しみを育ったので、私は家族の影響を常に受けていました。二輪車。
ホンダCG125カフェレーサー
私が大学に入学したとき、私は町から出て一人で暮らしました。
私は自分自身を運ぶ方法が必要でした。
私の祖父は私にスクーターを与えたいと思っていました。
そして、私は彼に " ノー・グーパ、ファック・ド・スクーターズ、何か違う、狂ったものが欲しい！"
オートバイ。この瞬間、私はいつも欲しいものを持っていて、父が持っていた感情を私に与えることができ、デザイン大学の知識を何かに応用することができました。
ホンダCG125カフェレーサー
オートバイのいくつかのモデルを探した後、私はHonda CG125が小さくて価値の低いオートバイを素晴らしいプレゼンスマシンに変える最高の機会であることを発見しました。
最初はオートバイを買って最初のカスタマイズプロジェクトを始めましたが、ワークショップはありませんでしたので、私は大学のワークショップを使って作品を作りました。
これが私の最初のバイク、この青いCG125を完成させた方法です。
ホンダCG125カフェレーサー
他の二輪車が後で来て、私がすでにやったことを改善して、これらの小さなオートバイの壮大さを取り戻すことができました。
私はデザインの大学で、昨年には現在、と私は職業にカスタマイズのための私の情熱を変換しようとすると、私がために多くの異なった、本格バイクに貢献したいと考えています私の国と私の家族を代表し、人々を鼓舞するためにオートバイに情熱的です。
ホンダCG125カフェレーサー
2015年2月、私はオートバイのカスタマイズに関するアイデアを得るようになりました。
私はいつも古いものに悩まされていたので、カフェレーサーの後半、50代の若者やティーンエイジャーのモーターバイクの話を読み始めました。レース用オートバイ。
私はこのコンセプトが非常に興味深く、私自身のプロジェクトをやる時間だと決めました。
私は1980年CにG 125を購入をしました、
このプロジェクトのためのこのバイクの選択は同時にHondaのオートバイの歴史のマイルストーンでした
- CGは非常に有能な都市のオートバイ、経済的で、容易なメンテナンスでした常に私を非常に喜ばせたビジュアルを持っていました。
ホンダCG125カフェレーサー
タンクとフレームのラインは、私がカスタマイズプロジェクトのために探していた特性を持っていた、と私は他の人を、生地に私の手を入れて、いくつかの部品を製造し、輸入を開始し、徐々にバイクの形状をしたときです。
ホンダCG125カフェレーサー
私のアイデアは、いつもカフェレーサーを 1980年にホンダが設計したかのように作っていたので、元のペイントとストライプ、クロームの詳細、そして時間を遡ってカスタマイズしたものを選んだ。Maringá州立大学のプロトタイピング研究所では、すべての部品が私によって製造され、また輸入部品の必要な改造も行われました。
私の主な要件の1つは、フレームやマッドガードなどの元の構造を損なうことなくバイクをカスタマイズすることでした。
このようにして、取り外し可能でねじ止めされた部品を作ったので、数時間で元のモデルに再組み立てできます。
ホンダCG125カフェレーサー
このプロジェクトの経験は、ビンテージバイクでデザインがどのように適用されたかを理解し、ガラス繊維、溶接、ロックスミスなどのさまざまな種類の材料やプロセスを扱い、また電気やオートバイの機械的構成要素。
ホンダCG125カフェレーサー
私は、このプロジェクトをこの2年間のプロジェクトに携わったすべての家族、教師、友人、特にこれらのバイクの時代に住んでいた祖父と父親に捧げたいと思います。
オートバイの
ホンダ・CG125 - Wikipedia
CG125（シージーひゃくにじゅうご）は本田技研工業が製造販売するネイキッドタイプのオートバイである。日本国外向け生産車であり、日本での正規販売は行われていない。目次. [非表示]. 1 概要; 2 モデル一覧. 2.1 海外モデル. 2.1.1 中国; 2.1.2 ブラジル; 2.1.3 韓国. 3 脚注; 4 外部リンク. 概要[編集]. 1974年に発表された。1990年代後半までは熊本製作所などで製造されていたが、現在はノックダウン生産・ブラジル・中華人民共和国・ナイジェリア・イランなどで現地生産が行われている。開発途上国発展途上国向けの ...