ポルシェは、変更された919ハイブリッドエボLMP1でスパF1の実績を壊す
2018年4月10日
ポルシェの3度目のルマン勝利919ハイブリッドの改造版は、スパのルイス・ハミルトンが設定した既存のF1トラック記録を破ります。
ポルシェはメルセデス・フォーミュラ1のドライバールイス・ハミルトンがセットしたサーキット・デ・スパ・フランコルシャンで919ハイブリッドLMP1の改造された無制限のバージョンでトラックレコードを奪った。
ポルシェは、2017年の終わりにLMP1レース・プログラムを終了した後、今年中にル・マンで3度優勝したクルマを一連のイベントに迎え、「919トリビュート・ツアー」を開催することを確認しました
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ポルシェのファクトリードライバーニール・ジャニは、昨年のベルギーGPのポールポジションラップを7分の1秒で叩いて1分41秒707の最速ラップタイムを達成した。
このラップはJaniとチームメイトのAndre Lottererが去年のFIA世界耐久選手権大会のポールを確保した平均ラップタイムよりも12秒以上速かった。
「919エヴァは残酷に印象的です。
「それは間違いなく私が今までに走った最速のクルマです。
グリップレベルは全く新しい次元であり、私はこの量を前もって想像できませんでした。
「919エボで一気に走るスピードは速いので、反応速度に対する要求はWECで慣れていたものと大きく異なります。
私たちは2017年のF1ポールより速いだけではありません。
「今日のラップは、昨年のWECのポールポジションと比較して12秒も速かった！
私たちはスパで3つの非常に激しい日を過ごした。
今日は朝の最初のラップで、クルマのパフォーマンスは最高だった。
「レースエンジニアは車をセットアップするのに偉大な仕事をしたし、ミシュランタイヤはセンセーショナルです。ポルシェにこのような経験をしてくれてありがとう」
ポルシェ919ハイブリッドエボには、2018年のシーズンに向けて終了した決定が確定する前に、無制限の燃料流量、更新されたソフトウェア、より多くのエネルギー回収で実行された900 BHPから1,160 BHPまでの車の総合的なブレーキ馬力。
追加の53％のダウンフォースが見つかりました。加えて、4輪駆動のブレーキバイワイヤシステムDRSとミシュランのタイヤがすべて実績を上げるのに役立ち、空力効率は66％向上しました。
ポルシェLMP1のチーム長のAndreas Seidlは次のように述べています。
「この追加の成功は、LMPチームの勤勉さとエンジニアにとって誇りな1日の結果です。
Neelとそれを達成するための乗組員全員にのみお祝いを申し上げることができます。
「世界耐久チャンピオンシップ（World Endurance Championship）の規制を緩和すると、6人の2017 LMP1ドライバーがプロジェクトに貢献しました。
ポルシェ919ハイブリッドの能力を示すことが目標でした」