ビデオの前半はＦ３の開発について、
その後エンジン組み立て、フレーム製造（ＴＩＧ溶接）、
外装製造、カラーリング、ＭＶ Ａｇｕｓｔａファクトリーで
できるものはなんでも製造する。
ほとんどハンドメードバイク。
前後サスペンション、前後ホイール、マフラー
タイヤ、電装品などは専門メーカにオーダーする。
日本の４大バイクメーカーのように、
大量に製造するわではない。
しかし、作り手の息吹が感じられるモーターサイクル
だと思う。
ＭＶ Ａｇｕｓｔａはいまもヴァレーゼの湖畔で
製造される少量生産のプレミアムバイクだ。
現在、3気筒エンジンをキーにして、
マルチプラットフォームラインナップを完成
しつつある。
ＭＶ Ａｇｕｓｔａに憧れを抱くライダーに
手の届くプライスで提供する。
次は４気筒エンジンを搭載するＦ４の再構築となるだろう。
そして期待のニューカマーである、
ドラッグスターの登場が予定されている。
2014 MV アグスタ ブルターレ 800 ドラッグ スター
ティーザー写真
2014 年の最初のイメージ MV アグスタ ブルターレ 800 ドラッグ スターがオンライン浮上している。
ドゥカティ吹っ飛ばさに MV の中型の答えであること
期待されるものがの垣間見ることを提供します。
ドラッグ スター ブルターレ 800、F3 800、リヴァーレ グランツーリスモ ベローチェに続く MV アグスタ 3 気筒エンジンを使用する最新のモデルになります。
我々 はブルターレ 800 ドラッグ スター、
カリフォルニア空気資源委員会と米国環境保護庁からの証明書類に、その外観のおかげで来ていた昨年夏以来知られています。
MV アグスタも商標、欧州市場向けのロゴと一緒に名
「ドラッグ スター」。
そして今我々 がタンク グラフィック、
Motorcycle.com ネットワークの MVAgusta.net フォーラムでの投稿のおかげで最初の一見。
一方、イタリアのサイト Moto.it のドラッグ レースの席と尾の写真を公開しています。
その名前に基づき、ドラッグ スター、
ブルターレと視覚の多くの類似を共有するが可能性が高い。
低いプロファイルと座席の位置を提供します。
Moto.it は、リアは、リヴァーレに似ていますが、
200 ミリメートル後部タイヤを報告します。
エンジンはもちろん、MV の 800 家族の残り力 123 hp、62 ft-lb と主張し、同じ 798cc トリプルであります。
ドラッグ スターでは選択可能な運転モードおよび 8 レベルのトラクション コントロールを含むモーター & 車両統合制御システム （MVICS） エレクトロニクス スイートが備わっています。
低い変位とドゥカティの 240 mm 脂肪酸よりもスリムな
後部タイヤより小さいパッケージで、
吹っ飛ばさがブルターレ ドラッグ スター可能性が比較を描画します。バイクは明らかに、おそらく来月まで確かなことはありません。
わたしが日本への導入を期待しているのが、
MV Agusta F3-800 Ago。
３本ショートマフラー仕様でお願いしたい。
隼がフルパワーのまま日本仕様として販売される。
以前から噂されていたユーロ４と規制を合わせる
第一弾なのか？
もしかしたら、
ＭＶ Ａｇｕｓｔａ、Ｄｕｃａｔｉもフルパワー仕様で販売される
かもしれない。
そう期待している。
