スピラーオブツェラー：BMW R nineT（レンシュポルト）オマージュ
BMW Motorradの積極的な（そしてやや天才的な）マーケティング戦略のおかげで、バイクがショールームのフロアにぶつかる前にカスタムR 9Tが登場しました。
そして今、腐ったものが枯れてしまったので、地元のディストリビューターも行き詰まっています。
BMWイタリアは最近、ディーラーにR nineTビルドオフに参加するよう呼びかけ、1人のディーラーがオフィシャルSbrannettiに立ち寄り、エントリーを構築しました。
これはそれで、私たちの心配がある限り、それは恥ずかしがり屋です。
Officine Sbrannetti（オフィシャルスブラネッティ）はLa Speziaの古い家から5人の友人によって運営されているかなり若い仕事です。
彼らは2年前にスタートしました。
初めてのオートバイに取り組む前に、家をワークショップに変えて最初の9ヶ月を費やしました。
このR nineTは7番目のビルドですが、絶対的なクラッカーです。創立メンバーのジョディ・バッソは、「私たちは頭の中にアイデアを持っていました。
「私たちは重要な歴史的なBMWオートバイにR nineTを採用することにしました。
そのオートバイは伝説のBMW RS54 Rennsport（レンシュポルト））で、ウォルター・ゼラーの1956年500cc世界選手権で2位にパイロットされました。
R nineTのプロファイルは根本的に異なるので、Rennsport（レンシュポルト）からできるだけ多くの詳細を引き継ぐ一方、正確なレプリカではなく現代的な敬意を払うことが目標でした。
BMW R nineTのオリジナル燃料タンクは、MassaのTP DesignのPierluigi Tagliagambeに引き渡されました。
彼はヴィンテージBMWの白いピンストライプを模倣するためのテクスチャー加工されたアルミニウムのストライプを使用して、マットと光沢のある黒のミックスでそれを完成させました。
レーサーの太ももと腕がタンクに接触する領域は、その後、バイクに路面で疲れたような気分を与えました。
座席に注意を向けると、チームは既存の継手を使用して取り付けることができる金属ベースを製作しました。
LA1972のレザー職人アンドレア・ラヴァは、老化した革の中にそれを取り入れました。
また、バイクの名前と番号で飾られた、似合うタンクベルトと胸骨パッドを作りました。
Officine Sbrannetti（オフィシャルスブラネッティ）は、プラスチックやガラス繊維ではなく、部品を製作する際に金属を使用することを好みます。
これに合わせて、彼らは別の友人、Della SignsのEmanueleにナンバーボードのセットを作るように頼んだ。
「プレートと数字はアルミニウムで、釘でまとめられています」とジョディは説明します。
「これは非常に熟練した手作業です。」
ボードは手作りのブラケットを使用して取り付けられ、フロントブラケットは小さなMMBスピードのマウントとして倍増しました。
Sbrannetti（スブラネッティ）のクルーはStock Front Fenderをトリムし、Officine 08からリアフェンダーを修正しました。
両方ともカスタムメイドのブレースを使用して取り付けられ、リアフェンダーはRS54のスタイルでホイールを抱き締めます。
ビンテージ感に溢れたバルブカバーとスイングアームを剥がし、ライトグレーで仕上げました。
しかし今、黒い車輪と金のフォークが外れて見えました。
そこで彼らは別のLa Spezia(ラスペツィア)社のStyle＆Performance（スタイル＆パフォーマンス）によって銀と黒の陽極酸化処理を受けました。
Style＆Performance（スタイル＆パフォーマンス）はR nine-Tの仕上げキットも提供しました。アルミリアセット、クリップオン、新しいトップトリプルツリー、モンツァガスキャップの使用を可能にする燃料タンク用のユニークな充填穴フランジ。
「排気システムでは、1950年代に競技用のバイクから排出された排気ガスの影響を欲しがっていましたが、その騒音は「許容可能」でなければなりませんでした」
これを達成するために、彼らはシチリアの会社MASSに目を向ける。
"彼らは、道路利用のために完全に承認された、ゼロから新しいシステムを開発する、非常に有益であることが判明しました。
それにもかかわらず、R nine-Tはここに示されているように（レーシングスリックを完備しています）、道路合法ではありません。「私たちは純粋にレース版として、妥協のないプロジェクトを実現しました」とJodyは説明します。
それでも、ヘッドライト付きフロントプレートとナンバープレートホルダーがあります。
Walter Zeller（ウォルター・ゼラー）とRennsport（レンシュポルト）への最後のオマージュで、Officin Sbrannettiは（オフィシャルスブラネッティ）R nine-T「Spirit of Zeller（スピリッツオブツェル）」と名付けました。
ヴィンテージレースバイクの現代的な解釈が進むにつれて、それは得られるほど良いものになりました。