Interview Timur Sardarov : MV Agusta doit améliorer sa qualité de ...
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1 日前 - Mais mon expérience doit pouvoir servir à l'équipe MV Agusta, à son personnel, à ses motos. Il y avait du potentiel, c'est pourquoi nous nous sommes lancés. Vous conduisez vous-même des motos ? Timur Sardarov（s '）がMV Agustaに投資しているのは1年半です。Giovanni Castiglioniの新しいパートナーは、
WorldSBKの停止、グランプリへの復帰、
MV Agustaの競争についてどう思いますか？
それはあなたにとって重要ですか？
TS：はい、もちろんです。私たちは現在スーパーバイクとスーパースポーツ世界選手権で競い合っています。
しかし、これはF4の最後のシーズンです。
Moto2への関与は、WSBKとWSSPプログラムを止めることを意味しますか？
TS：はい。
KTMのようなMoto2のシャシーを開発しました。
エンジンは明らかに3気筒のトライアンフではなく、私たちのトレPistoniである。しかしそれはより安価なので、良い点です！利点は、ジオメトリがF3に非常に近いことです。
あなたの目標は何ですか？第38回世界タイトル？
TS：まず、グランプリの世界に再参入し、注目を集め、興味を持ち、潜在的にMotoGPに知的に乗ること。
私たちのような会社のクイーンクラスは、コストのために悲惨であるか致命的なものになる可能性があるからです。
しかし、そのような計画を立てる前に、Moto 2に焦点を当てて、私たちができることを見てみましょう。
私たちは栄光の過去を持っており、最前線に戻っていきたいと思っています！
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MV Agustaは2019年までMoto2世界選手権に参戦しない。
シャシービルダーと新しいTriumphエンジンの年に中間カテゴリーに入るチームを探している。
speedweek.comによると、ヴァレーゼブランドはアンドレアQUADRANTI（Repartoコーデ世界スーパーバイクの所有者）、最高経営責任者ジョヴァンニ・カスティリオーニと研究開発のディレクターを含む代表団バレンシアGPで表現されました、ブライアン・ギレン これらは、Aki AjoやSito Ponsのようないくつかの形成を担当していました。
同じWebサイトによると、週末のMV Agusta関係者は、Forwardとのコラボレーションの可能性から遠ざかっている「真のパートナー」への要求を強調した。
イタリアのメーカーは、KalexやSuterなどのメーカーと、最初の場所について話し合っているチームとパートナーシップを結ぶことを望む2019年のシャーシを建設することについて議論する予定です。
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インタビューTimur Sardarov：MV Agustaはサービス品質を向上させる必要があります
World Superbikeではタイトルスポンサーは表示されませんか？グランプリの場合も同様です。
TS：いいえ、それはMoto 2で変わります。
あなたはパイロットと連絡を取りましたか？
TS：はい、それについて話すのは時期尚早です。
私はまだオートバイのスピードドライバーを知らないが、私は速く勉強している。
あなたは2021年にスーパーバイクではなく「ハイパーバイク」の到着を発表しました。指定することはできますか？
TS：新しいF4の開発はしばらく進んでいますが、本当に特別なことをするために時間をかけたいと思います。
MV Agustaはいつも何らかの形の狂気を表現してきました。
何かimpalpable、時にはアクセスできないものでした。私たちは良い自転車を作る方法を知っています。
社内での議論は、新しいPanigale V4。私たちはお互いをよく知っています。私たちの技術者の中には彼らの
ために働いている人もいますし、その逆もあります。
私たちは彼らが素晴らしい製品を作ったことを知っています。
しかし、それは非常に良いバイクだけです：
良いギアボックス、良いエンジン...デザイン？それは常に主観的です。ソースに戻って、最初のF4が何であったかを見つけたいと思っています。
このバイクはハイパースポーツ市場に革命をもたらしました。我々は非常に良いと高価なもう一つの自転車を生産するだけではありません。もっとクレイジーなものが欲しい！
また、あなたが今後のEICMAショーで最新で提示するBrutaleの未来を教えてください...
TS： 1000 Brutaleは同じ精神である...ロードスター175キロで200頭の馬！それは、最新の技術を持っていますが、それを超えて、少し狂気をもたらす必要があります。
大きな可能性があり、そこにプロジェクトを作っています - 別のブランドの下に - それはカジバです。
" MVがリリースされるようには聞こえるが、フル電動バイクは以前に作ったものとは違って、ハイブリッドマシンを見る可能性が高い。
我々は、Mv agustaが電気とガソリンの両方のエンジンと250hp以上をパックするエキゾチックなハイブリッドを持ち出すと思うつもりです。