ホンダCB750（プロトタイプ）は今までオークションで売られていた最も高価な日本のバイクになる
2018年3月6日
特集：1969ホンダCB750プロトタイプ
H＆Hクラシック：クラシックコレクターのための競売人。 （C）H＆Hクラシック2018. All Rights Reserved。 http://www.HandH.co.uk/
このプロトタイプのホンダCB750はオークションで販売された最も高価な日本のバイクになりました（提供：H＆H Classics）
3月4日（2018年）のイギリス国立モーターサイクル博物館でのH＆H Classicsオークションでは、今までオークションで販売されていた最も高価な二輪車と、今までオークションで売られていた最も高価な二輪車のうちの二台を目撃しました。
The National Motorcycle Museum Motorcycle Auction
2018/03/04 - 1978 Honda CB750 Phil Read Replica. Estimate:£10,000 - £12,000; Winning Bid£10,350; StatusCLOSED. Registration No:AVT 85T; Frame No:CB750G1013916; Engine No:B750GE1011915; CC:736. View details. Estimate:£10,000 - £12,000; Winning Bid£10,350; StatusCLOSED. Lot 26 ...
H&H Classics National Motorcycle Museum Auction | National ...
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2017/05/24 - The National Motorcycle Museum houses the largest collection of British motorcycle's in the world with over 1000 machines from 170 different manufacterers spanning no less than three centuries! Of the 1000 plus machines in the collection there are around 850 on display at any one time throughout the museum's five huge display halls. With our earliest pioneer machine dating from 1898 through to the latest British superbikes of this century the museum collection ...未指定: cb750
このプロトタイプ ホンダCB750はオークションで今まで販売されていた最も高価な日本のバイクになりました
1968年（上のビデオでは１９６９となっている）
にプロモーション目的で建設されたプレ・プロダクション（4つのうち2つは現存）
のホンダCB750は、オークションで今まで販売された最も高価な日本のバイクになるために161,000ポンド（263,725米ドル：約31,134,850円）を払った。
一方、1969年のホンダZ50A「モンキーバイク伝説のジョン・レノンは57,500ポンド（94,187米ドル）でオークションで売れた10の最も高価な日本のオートバイの1つになった。
H＆H Classicsの前生産であるホンダCB750は、売却前に£35,000〜£40,000（US $ 57,000〜$ 65,000）で売却されたと推定されたが、長年にわたる入札コンテストでは、価格は前年度をはるかに上回る161,000ポンド（US $ 263,725） 2009年1月にラスベガスで開催されたMidAmerica（現Mecum）オークションで、1962年のホンダCR72プロダクションレーサーに支払われた日本のモーターサイクルの世界記録。
ホンダCB750の以前の記録価格は、2014年2月にeBayで$ 148,100で他のホンダCB750プロトタイプ（上記写真）によって設定されました。
オークションで販売された250台の最も高価なオートバイのリストに載っている最高価格の日本のバイク、この 1969年のホンダCB750プロトタイプ は、2014年2月にeBayで148,100ドルで販売されました。
H＆H（上記の詳細画像）によって販売された自転車（フレームナンバーとエンジン＃CB750-2110）は、1969年にホンダ英国に送られ、その後、新しいCB750モデルの英国発進に使用されました。
このバイクは、1969年4月5日のブライトン・モーターサイクル・ショーでヨーロッパで初めて公表され、1969年5月のオートバイ・メカニクス号のカバーにも掲載されました。
オークションハウスは、このバイクは、生産モデルと単一の部分を共有せず、過去35年間同じプライベートコレクションに入っていると主張しています。オーナーが亡くなったときに修復を受けていました。
レノン・ホンダ・モンキー/トレイル・バイクXUC 91Hは、1971年頃、ファーンバラ・ハンプシャー - モーター・サイクル・シティの事業主であったHook HampshireのHenry GrahamのJohn Haringtonによって買収されました。ヘンリー・グラハムはバイクを買っていました当時、アスコット・バークシャーの近くのサンニングデールのティテンハースト公園に住んでいたジョン・
現在の売り手であるJohn Haringtonは、グラハム氏から購入して以来、過去47年間自転車を保管していて、その間ずっと様々なイベントやショーに展示していました。
驚くべきことに、レノンのモンキー・バイクは今では2本のCB750プロトタイプ、ホンダCR72 250cc生産レーサー、ボンハムズが1975年に販売したビーモーターHB1（57,500ポンド（US $ 96,614） 2014年4月に
これはインターネット専用オークションでも販売される最高価格の自転車です。2009年1月の1962年のホンダCR72生産レーサーの180,000ドルの販売は、オークションの後に締結された
これまでの最も高価な日本のバイクの記録保持者は、このホンダ1962-63 CR72 250cc生産用レースバイクでした。彼らはトラックで多くの成功を収めたことはありません。
同じ時代のCR93 125ccレーシングマシンとは対照的ですが、これはホンダの名を草の根レベルで始める最初のバイクでした。
そのような驚異的な量のために販売するこのモデルの背後にある理論的根拠は、ディーラーに多くの例がなく、ほんの一握りしか通りにしていないので不明である。250ccのDOHCエンジンは、合金部品とマグネシウム部品のミッシュマッシュを特徴とし、複数のフレームタイプがありました。噂は、この例が売却後に日本に帰ったことを示唆している
ホンダ・ドリームCB750FOUR - Wikipedia
DREAM CB750FOUR（ドリーム シービーななひゃくごじゅうフォア）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。
定説は次の通りである。
実験・設計変更を繰り返し1968年夏頃にはプロトタイプが完成し実走テストを開始。
同年10月に開催された第15回東京モーターショーに参考出品。
1969年1月にはネバダ州ラスベガスで開催されたディラー向けイベントでアメリカ合衆国向け仕様車を発表。
同年4月から埼玉製作所でエンジンを、浜松製作所で車体の生産を開始。同年4月から北米地区向け仕様車の輸出を開始し、同年6月に発売本国内では同年7月18日発表、8月10日に発売された。