ROAD 5 - ミシュランモーターサイクル - 日本ミシュランタイヤ
moto.michelin.co.jp › 日本ミシュランタイヤ › タイヤ › Products
Find out all about Michelin ROAD 5 tyres information, characteristics, reviews, performance and size details. Check out the nearest Michelin dealer in Japan.ミシュラン・ロード5の注目新技術に迫る | WEBヤングマシン
https://young-machine.com› バイク用品
2017/12/19 - VFR800FとMT-07の2機種で、PR4とロード5の両方を比較テストした大屋雄一テスター。「ロード5はVFRに履いた際のフルバンク付近の安定感が印象的だった」とのこと。 大屋テスターは愛車のNC750SでもPR4を使用しており、ウエット性能はもちろん、乗り心地の良さが気に入ってこのシリーズを選び続けている。ロード5も十分その期待に応えられたようだ。 ロード5のサイズラインナップ表。アドベンチャー車に対応する「トレイル」も設定される。試乗記や詳細は12/22発売のヤングマシン2月号を参照し ...Michelin Road 5. Tanti chilometri e gran tenuta sul bagnato - News ...
2 日前 - Ecco come va il nuovo Michelin Road 5, uno pneumatico pensato per fare tanti chilometri edare il meglio di sé anche su fondi bagnati. Passa l'esame a pieni voti, soprattutto se montato su moto di media cilindrata. Prezzi? Il treno di listino a una media di 430,40 euro. Prezzi di mercato, a treno, 300/340 euro.
ミシュランロード5.湿ったところで数キロメートルとすばらしいグリップ
2018年3月12日 - 新しいミシュランロード5がどのように行っているのか、これは何マイルにもなるように設計されたタイヤで、濡れた表面でさえも最高のものを提供します。
特に中型のバイクに取り付けた場合は、飛行色で試験に合格してください。価
格は？
列車のリストは平均430.40ユーロです。
列車別の市場価格は300/340ユーロです。
それはどのように行ったのですか
スポーツツーリングのオートバイは、イタリアではますます数多く、ヨーロッパの他の地域では常に非常に多く、ミシュランが署名した新たな冒険の仲間に数えられます。
たとえプロジェクトの第2の目的が優れたグリップ、良好なステアリング、および敵を恐れさせるウェットグリップを備えたタイヤを提供することであったとしても、ロード5と呼ばれ、もちろん、キロメートルを研削するように設計されています。
ロード 5は有名なパイロットロード4の後継車で、4年後には150万枚を売り上げた。したがって、濡れた状態で大きなシールを施した製品は高く評価されていますが、おそらく側面の小さな「マイレージ」を示しています。
ミシュランはこの方向に力を注いで、市場でより長続きする後継者を育てるように努めましたが、何よりも彼は一生を通して一貫したパフォーマンスを維持することができました。
Michelin ロード 5とその主な競合他社を比較した内部テストでは、こ
のタイヤがライフサイクル全体を通して変化のない最高のウェットグリップを提供することが確認されています。
これMichelnサーキットサーキットFontangeに関する広範な一連のテストの後、2017年10月に、廷吏の存在と、ロード5は、競合他社のタイヤと比較して達成されたために、
メッツラーロードテック 01、
ダンロップ・ロードスマート3、
コンチネンタル・ロードアタック3、
ピレリエンジェルGT
とブリヂストン T30 EVO
ZR17および55分の180 ZR17「は、
すべての鼻は彼の母親にいいです」
ことわざにもあるようスズキバンディット1250はもちろん、装備や誤解を避けるために120/70サイズで、一日の徹底的なテストにより、私たちは手で製品をテストすることができました。
私たちはどこにいましたか？
セビリアのラ・パルマ・デル・コンダード（La Palma del Condado）のモンテブランコ（Monteblanco）サーキットで、洞窟を越えて壮大なロードを渡って、山々を登る。1つのケースまたは別のペースでは、ペースが非常に強かったので、トラック上で最高速度は230km / h以上にまで上げられました。
スピードとストレスは、通常のスポーツツーリング使用のスピードよりはるかに優れていますが、その品質をテストし、小さな欠陥を見つけ、その品質を高く評価するのに便利です。
それはどのように行ったのですか
あなたの多くは、タイヤのプレス発表がどのように行われるのだろうかと思います。
タイプ、エンデューロ・ツアリング・レーシングなどに応じて専用の実用テストに提出される製品テスト以外に、書かれたスクリプトはないとしましょう。
しかし、ロード 5は、非常に豊かな1日のコンテンツ、短いワークショップ、デモンストレーション、テスト、会議で、国際的なメディアに紹介されました。
トラックは、そのスポーツとウェットグリップの品質を披露するため役立った。
ロード５は、優れたグリップと優れた方向性を強調します。
今日はサーキットの最初の部分から始まりました。
朝は、製品に使用されるゴムコンパウンドの湿潤表面上の性能、および「進化ラメラ」に関するワークショップまたはフィルムの排水能力と破裂を増加することを可能にするスラットと肺胞（XSTエボ呼ばMICHELIN技術）の組み合わせに与えられました水の。
基本的には、摩耗が増えると、これらの進化的なスラットは、水を排出する能力を維持するために、トレッドノッチの増加をもたらすより広いスロットを明らかにする方法が説明されている。我々はより良い説明をする：
彫刻は通常通常のCまたはUセクションを持つが、ミシュラン技術のおかげで「アンダーカット」セクションからの彫刻でタイヤを印刷することが可能であった：
トレッドが摩耗すると彼は絶えず増加するセクションで彫刻を発見する。それは素晴らしいアイデアであり、最終的な実現が単純な概念計画では、専用の非常に複雑な構築技術でのみ可能です。
差別剛性（中央ではあまり剛性、原因余分なキャンバスのほかに肩の上に、より剛性）とカーカス+ ACT（アクティブケーシング・テクノロジー）と：
ロード5にミシュランによって導入技術革新の二つと背面に生成される化合物2CT +の技術では、中央の「硬質」ブレンドが肩の「柔らかい」部分の下にスリップし、できるだけ多くの不連続性を避けることができます。
しかし、記録のために、激しい使用の日の後に、あるミックスから別のミックスへの移行は、ガイドにあまり警告されていませんでしたが、視覚的にはそのパッセージがマークされていたと言わなければなりません。
審美的に、5は、パイロットロード4と一致するが、その前任者と比較して異なるように分布したまま完全空比（12％）よりも短いラメラ有する。
後者の中央部分は、ほぼノッチを欠いているコーナーで、多数の深いです（10-35°）、ウェットドライビングの場合に使用され、実質的に滑らかな肩部を有する。
この素晴らしい措置により、
パイロットロード4と比較してロード5のウェット性能を大幅に向上させることができました。
ミシュランの内部テストの結果では、5000km走行後に新しいタイヤがウェットでタイヤミシュランパイロットロード4新。
私たちのウェット・トラック・テストはTriumph Street TripleとYamaha MT10という2つのバイクを使用して行われました。
ラップはそれほど多くはなかったが、ABSで120〜50km / hのブレーキング、捨てられた障害物でのブレーキング、速い曲がりのような緩やかな曲がりの存在などの練習のおかげで、ロード 5には特に中小排気量のバイクに取り付けたときの優れたウェット挙動。実際、MT-10の盛り上がりはすぐに製品の限界に達します。
トラックとロードの両方でテストの継続中に、プラスの意味で感銘を受けることを制限してください。
トラックでは、Ducati Supersport 939 SとBMW S 1000 XRで製品をテストしました。
当初想定されていたように、最高速度（230-240 km / h）、かなり厳しいオフカット、
それにもかかわらず、私たちは行動の誠実さ、良いグリップ、まともな扱いよりも高く評価することができました。
最も激しい制動もためのノッチによって生成された動きの、そのかなり柔らかいカーカスを強調した、垂直特定の回転軸をトリガします。肩の彫刻を中断し、2つの化合物を使用することにより、最大の曲げ角度で優れた締め付けが得られます（MICHELIN 2CT TechnologyとMICHELIN 2CT + Technology）を使用して、滑らかなグリップに匹敵するグリップを実現しました。
ロード上での行動において、評価10点。この製品は、スポーツツーリング製品のパフォーマンスのバーをさらにシフトさせます。アプリリアTuono、カワサキZ1000 SX、ホンダCB650 F、ヤマハMT-07、KTMスーパーデューク1290 GT、カワサキZ1000、トライアンフスピードトリプルECT：テストは品揃えの豊富なバイクの公園で行われました。
ロード5を行うには、正にそれがレベルを上げ、ツーリングタイヤ性能の、真のスポーツ走行や「プッシュ」できるようにする方法の影響を受けた遺跡です。
私たちは、紙に書かれた約束の履き心地に少し疑問を呈しています。
私たちは、1万5000キロ以上もの距離でツーリングできる製品に直面しているとは考えていません。
Trail版では4種類を含む11サイズの新しいMichelin ロード 5タイヤがすでに発売されています。