Spy shots: New BMW R1200RT on the way | MCN
The BMW R1200RT is the UK's best-selling tourer, but new spy shots suggest it is getting an update that will bring better tech and a new, more powerful engine to keep it relevant in the face of competition from KTM and Ducati's big-power continent-crushers. Same old, same old? A quick glance and you could be forgiven for thinking it's the same, as the big fairing does as good a job of keeping out prying eyes as it does at keeping off the rain. The particularly eagle-eyed might notice ...
可変バルブタイミングとは何ですか？
可変バルブタイミングは、バルブが開閉する時間を積極的に変更するプロセスである
。
ほとんどのオートバイエンジンの高回転特性のため、排出ガス規制を満たしながら、まともなトルクとトップエンドパワーを提供する単一のカムプロファイルを作成することは不可能です。
VVTを使用すると、企業は、バルブの開弁を前進または遅らせることができ、エンジンをより正確にレビレンジにわたって調整することができます。初期のシステムは特定のエンジン速度よりも1つ下のタイミングで動作し、もう1つは上のVFR800 VTECと同じように動作しますが、
最新のシステムでは、
BMWの車はこれをさらに活用して、Valvetronic（バルブトニック
）と呼ばれるシステムに可変リフトを組み込んでいます。
これにより、ほぼ無限のバルブタイミングが可能になり、スロットルボディがエンジン速度を制御する必要がなくなります。
Here's the first spy shot of the new BMW RT 1250VVT - DriveMag Riders
4 日前 - Here's the first spy shot of the new BMW RT 1250VVT. ... Here's the first spy shot of thenew BMW RT 1250VVT. It might seem untouched, but this RT hides something. submit to reddit. The boxer engine is a trademark for BMW Motorrad division, and the latest photo of a BMW RT made us believe a new boxer power plant is under development. The spy shot was made public by the folks at Bennetts, and although it seems a regular BMW R1200RT, the computer fitted
こに新しいBMW RT 1250VVTの最初のスパイショットがある
それは手つかずのように見えますが、このRTは何かを隠すボクサーエンジンはBMW Motorrad部門の商標であり、BMW RTの最新写真は、新しいボクサー・パワートレーを開発中であると信じさせました。
スパイショットはBennettsの人々によって一般公開された。
通常のBMW R1200RTのようだが、背中に取り付けられたコンピュータは別の話をする。
バイクは会社の近くでテストされ、それをより近くで調べることによって、シリンダーカバーが変更されました。
そのため、背中のエンジンカバーとデータ収集ボックスは、開発という意味がひとつだけあります。
スパイショットには、1250 VVTボクサーを装備したBMW RTがあり、これは過去8ヶ月間にわたり多くの噂が聞こえました。
そのボクサーにBMWによってなされた変更は、排気量を拡大することを伴った。R1100から、ドイツのメーカーは一度に50ccを追加しました。最新の更新は4年前に行われ、R1200ボクサーツインエンジンは完全に再設計されました。
ユーロ4の排出規制とパワーの必要性を考慮すると、1250 VVTへの切り替えは自然に起こります。
VVT（Variable Valve Timing）は、Ducati、Kawasaki、およびSuzukiが最新モデルに採用したシステムです。
VVTはエンジン性能を向上させるだけでなく、エンジンが排気ガス規制を満たすのにも役立ちます。
イメージをさらに分析した結果、私たちの信念はより強くなりました。
我々は排気マニホールドが再配線されていることに気付きました。
古典的なRT計測器クラスターの代わりに、巨大なTFTディスプレイがあります。
フロントフェンダーは再設計されており、サイドフェアリングは新しいシリンダーヘッドカバーに合わせるためにちょっとした形になっています。
残念なことに、バイクにフェイスリフトがあるかどうかは言えませんが、これは今秋、EICMA（イタリア・ミラノショー）やINTERMOT（ドイツイ・ンターモト）で見られるようになる準備が整ったバイクです。
新しいボクサーエンジンをリリースするBMWのクールな部分は、すべてのRモデルに新しいパワートレー取り付けられることです。ヘリテージコレクションでもこの変更が楽しめるかどうかはわかりませんが、R1200 GSとR1200RはすぐにR1250 VVTボクサーを搭載します。
ナンちゃんトーク
ボクサーツインにVVT搭載となると、
次期スーパーバイク（４気筒：S10000RR）にもVVT技術を
が投入されることが考えられる。
いまのRRの問題点は、
ビックボア（８０ｍｍ）・ショートストローク
でトップエンドのパワーは凄まじいが、
低中速のトルクが不足していると言われている。
それをVVTで解消する。
GSXR1000とは逆の考え方だ。
もしかすと、
ロードモデルは１１００ｃｃで回転を抑えて
ユーロ４に対応する。
スーパーバイクホモロゲモデル（２年間で５００台）
は１０００ｃｃと分かれることになるか？