2018 アプリリア・レーシング MotoGPチーム「次のレベルに」
昨年の経験を元にすべてを作り変えてきたアプリリア、
最後に残ったのがパワーアップしたエンジン。
それは第一戦カタールから投入する予定だ。
そしてバイクの完成度を上げてトップ５を目指す。
まずはＫＴＭの前に出ることが目標じゃないかな？。
Aprilia Racing MotoGP「次のレベル」プロモーションビデオ
APRILIAはモチーフのイタリアのチャレンジを更新する
Noale（イタリア共和国ヴェネト州ヴェネツィア県・ノアーレ）に本拠を置くアプリリア、
2018年3月8日 - MotoGP世界選手権でのアプリリアの誇り高きイタリア全土チャレンジはこれまで以上に堅実なベースから始まります。事実、2017年のシーズン中にノアレ・レーシング部門で行われた作業は、アルド・ドルディがデザインしたイタリア製のリベリーを特徴とする若いRS-GPプロジェクトの一貫した成長に結びついています。
201７年シーズン
シーズンの最後の部分はアプリリアの転換点でした。
アレックス・エスパルガロ（AleixEspargaró：アレーシ・エスパルガロ）がアラゴンで6秒以下の差をつけて獲得した6位は、すぐに日本（予選で4位）とオーストラリア（練習1日目の終わりにはベストタイム）彼はフィリップアイランドGPの間にリードグループで戦っていたとして、不幸な怪我で停止したEspargaróは苦しんだ。
2018年のシーズンには、その先駆者と同じ建設哲学を維持しているが、すべての面で洗練され、高度な意欲を持ったライダーのペアが、彼らがすべてを持っていることを完全に意識したバイクから、ランキングのトップスポットを常に目指す必要があります。
AleixEspargaróと並んでScott Redding（スコットレディング）になるだろう。
1993年に生まれた英国のライダーは、MotoGPの第5シーズン、ファクトリーチームの第1シーズンに入っています。
Aprilia Racingによって行われた作業は、RS-GPのあらゆる側面に関わってきました。
まったく新しいフレームが、すべてのパーツを完全に再配置し、新しい重量配分をもたらしました。
おそらく最も明瞭な側面の1つですが、近代的なMotoGPバイクの動的性能を定義する上で根本的に重要なものです。
エアボックスと排気ガスも新しく、専用の狭いバンク角のV4（６５度？）エンジンの性能を最適化するために呼び出されました。これもまたアップグレードされました。
また、シャシーのアーキテクチャでは、新しいフロントサスペンションとシーズン中にさらに開発されるカーボンスイングアームが大幅に変更されました。
プロジェクトの技術的成熟度の確認はプレシーズンテスト中に行われました。
その間、AleixとScottは2018年バージョンのRS-GPを飛行色で渡しました。
したがって、開発方向は確認されています。
これは、すべてのオートバイ分野で獲得された54タイトルの世界タイトルで支持され、今勝利を収めたレース部門の1つの経験から引き出され、今度は2018年の世界選手権シーズンは3月18日にカタールのロサイルトラックで始まります。
Romano Albesiano（ロマーノ・アルベッチアーノ） - Aprilia Racing Manager
「2018 RS-GPは、昨年のトラックコンセプトの徹底的な最適化と進化であり、エアボックス、冷却システム、空力システムなど、フレームは根本的に新しいものです。
そのような重要な変更を導入したときに、この反応は決して与えられませんでしたが、この新しいMotoGPシーズンには楽観的でした。
バイクとライダーの両面でさらにレベルアップしています。
私たちは、ライバルのためにすべての論文を用意しています」
AleixEspargaró＃AE41（アレーシ・エスパルガロ）
「昨年、我々はいくつかの非常に良いレースをしたが、わずかな間違いで順位が下がった。私は2018年に大きな自信を持っています。
チームはうまくいっており、新しいRS-GPは正しい方向に成長しています。私たちのライバルたちはすべて改善しました。
MotoGPはトップレベルのチャンピオンシップですが、私はトップに近いと確信しています。
私は肯定的な人です。
私はこの新しいシーズンに向けて準備を整え、私たちは今後の方向性を信じている」
スコットレディング＃SR45
「これはファクトリーライダーとしての私の最初の年であり、私は今までのところ非常に肯定的な感覚を持っていたと言わざるを得ない。私の後ろにいるチームの後ろに私を支え、私と一緒にバイクを改善することは、私に大きなモチベーションを与えます。
私たちは、あらゆる外出に合わせて一貫して改善し、賭博であったが、常に特定の目標を持ついくつかのソリューションを試してみました。
今私が予測をするのは難しいです。
私はまだRS-GPに適応していますが、同時に2018モデルの開発に着手しました。
いずれにせよ、私は肯定的です。カタールでの最後のテストのおかげで、我々は一歩前進して指導者の後ろにあるギャップを狭めていたので、最初のレースに近づくと確信している」