MotoGP：マルクマルケス：条件に関係なく挑戦者だと感じています
ニールモリソン2018年3月5日
遅い変化はマルクマルケスがロザイル国際サーキットで彼のリズムを改善するのを見る; 彼は条件に関係なく挑戦者だと感じています。
混乱したテストの冬の中、マルクマルケスと2018 Honda のスピードは数少ない定数の1つであり、カタルーニャでのテスト中の状況にかかわらず、世界チャンピオンの「私はそこにいる」と述べている。
さまざまな名前のホストが、ロザイルの3日間を通して本当の可能性を示しました。
その日のある時点で多くのものが強く、他のものではより遅くなりました。マ
ルケス氏は、「それは理解するのがとても難しい」と語った。
解読しやすいのは彼の18番のパッケージに乗った彼の強さだった。
土曜日には、Honda RC213Vのスピードを犠牲にして、1分55秒に自力でラップすることができたので、ラップ分析で示された一貫性を確保した。
マルクマルケス氏は、彼の現在の地位を1年前の所在地と比較すると、「もちろん、昨年、プレシーズンの終わりには、さらに多くの疑問符がありました。
そして、今年はもう少しすべてのことが明らかになりました。
しかし、今年はとても奇妙だ。同じサーキット、同じ日、異なる時間を言うので、3、4、5時に出るときのように、1人のライダーが非常に強いように見えます。
その後、温度が下がると、ヤマハは少し強くなります。
「分かりにくいですが、ガレージに集中すれば、私は日差しで出かけるので満足しています。私はそこにいます。私は夜に出かけます、私はそこにいます。
だから、私は[金曜日に]言った、トップ5に一貫している
- 私はトップ3を言わない、いくつかのレースでは難しいだろう - それは鍵になるので、私はトップ5と言う。
「今日は私が昨日、私の弱点だったので、リズムでペースで多くの作業をしました。私はそこで働こうとした。
私は一貫しているように努めた。
タイムアタックの積極性を失ったのかもしれませんが、リズムが得られました。
「これは私が通常苦労しているサーキットなので、最も重要です。そして、私はすでに55mの低さ、1mの55mの中にいることができました。それはすでに良いリズムです。
だから私は幸せだが、我々は見るだろう。
待ってください。
なぜなら、レースの日は常に異なるからです。
「私たちは良い予選をしたと思うし、マレーシアで多く働いた。昨日、そして今日、ブリラムで多くのことをやった。
「もちろん、ここでは予想通りに苦労したが、今日はリズムの大きな一歩を踏み出したので、昨日私の弱点だったので、嬉しい。
「最強のポイントは1ラップだったし、今日は逆だった。リズムは私の強みでした。
ラップは少し弱いかもしれませんが、より一貫性を持たせるためにセットアップを変更しました。
25歳の前チャンピオンは肯定的で否定的な意見を述べるように求めた。「もちろん、エンジンは最高のスピードで何か改善されたので、ポジティブなものかもしれない。
おそらく弱点があり、それがターゲットの1つだったかもしれません。
私たちはウィリーを改善する必要があります。
「まだウィリーを改良していないので、ウィリーを持っていれば、加速が不足していることを意味しているので、そこで失っている。
それでもまだそこで働くことができます。
しかし、シーズン中にこれを改善することができます。つまり、エンジンに触れることはできません。しかし、私が思うようなホイールはジオメトリ、シャーシエリアに関連しています。 "
マルクマルケスは最終日にタイムシートのトップに向けて競り合う名前のホストの中で、再び3月、18日に正面に挑戦する可能性の高い男として、2017年のライバルのアンドレア・ドビツィオーソを指し示した。
「今日はリズムをチェックすれば、今は紙でチェックしていましたが、[ダニロ]ペトルーチは長い目で見ても非常に速かったようです。カル[Crutchlow]も長ロングランでは一貫して速かった。
ヨハンザルコは速かったが、1周だけだった。
ロングランでは、彼はもっと苦労していた。
つまり、ザルコのラップタイムを見ると1分54秒だったが、その後は1分56秒だったので、その差は非常に大きい。
そして、バレンティーノでさえ、その日の終わりに非常に強かった。ドヴィ私は最も強力なものになると思う」
MotoGPテストカタール、タイムテーブル組み合わせ：
1.ヨハン・ザルコ、ヤマハ、1：54.029分
2.ロッシ、ヤマハ、0.247秒
3.アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ドゥカティ、0.302
4.カル・クラッチロー、ホンダ、0.428
5マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、0.442
6。アンドレア・イアンノーネ、鈴木、0.557
7マルク・マルケス、ホンダ、0.562 （ハードタイヤ装着か？）
8アレックス・リンス、鈴木、0.621
9ダニロ・ペトルッチ、ドゥカティ、0.630
10ロレンソ、ドゥカティ、0.663
11ジャック・ミラー、ドゥカティ、 0.720
12.ペドロサ、ホンダ、0.745 （ハードタイヤ装着か？）
13フランコモルビデリ、ホンダ、1.103
14ブラッドリー・スミス、KTM、1.150
15アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、1.203
16ハフィゾー・シアーリン、ヤマハ、1.244
17カレルアブラハム、ドゥカティ、+1,271
18アルバロ・バウティスタ、ドゥカティ、1.318
19ティトラバト、ドゥカティ、1.436
20ポル・エスパルガロ、KTM、1.460
21中上貴晶、ホンダ、1.510 （タイムアタック中にクラッシュ）
22スコット・レディング、アプリリア、1.566
23ザビエル・シメオン、ドゥカティ、+1.914
24.トム・ルティ、ホンダ、+2.093
25.ミカ・カリオ、KTM、+3.189
ヨハン・ザルコの弁明
「レースのペースを見つけようとしたとき、
私はちょっと遅かった。非常に安定していたが、遅すぎる。
なぜ我々は知っている。
そして、より良いペースを準備するレースウィークエンドをまだ持っている。いくつかの間違いを犯したいと思います。
「あなたがレースに行くとき、あなたは非常に積極的な心を持って戦う準備ができている。
そして、このロングランな走行のために最後のラップに出掛けたとき、少し疲れていた。
そして、良いラップタイムを設定した後、その日を終える。
「私は仕事をしたが、バイクに乗って数十分の1であったかもしれないが、私は自分で見つけることができる数十分の1だ！
この単一のラップタイムを速くすることができるということは、勝利の可能性を意味する。
すべてをうまく管理できる。