カルクラッチロー（4位）：「ホンダの課題」
By Frank Aday - 04.03.2018 16:23
LCR Hondaチームは、カタロニアのカタロニアMotoGPテストで4位を獲得しました。
しかし、英国人はミシュランのフロントタイヤと新しいホンダエンジンを心配していました。
「私たちは厳密にテストプログラムを再開します。
その目標は、前日のフロント感情を改善することだった」とカタールのカル・クロフロウは語った。
ヨハン・ザルコのベストタイムに0.428秒差をつけたブリットンは、タイムシートの合計で4位となった。
したがって、クラッチローが最高のホンダのライダーだった、
マルク・マルケスとペドロサは、私はミシュランから最も困難（ハード）なフロントタイヤが作らしようとしたところ7と12を」取りました。
残念なことに、タイヤはどれもホンダのドライバーにとってうまくいっていませんでした。
"カルクラッチロー不平を言った。
"1つはより良い処理を提供するが、あまりにも柔らかい方法です。
もう一つは難しいと思われ、カーブの真ん中を回るのが悪い。
このために、彼は制動段階でうまくいった。
私たちはちょっと立ち往生しました。»
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カタールMotoGPテスト：Rossiは「すべてをまとめて」、トラック間の大きな変化を予測
「フロントタイヤを改良するためにさまざまなことを試みたが、ハードフロントを試したときにクラッシュした。他のフロントタイヤではレース終盤には難しいので、試してみた。私はとても気持ちが悪く、小さなクラッシュをしましたが、大丈夫です。
＊ロッシもフロントタイヤを機能させようと、いろいろと試しているがまだ解決できないようだ。また、コースや天候、路面温度など外的な要因でバイクが速くなったり遅くなったりする。ＢＳ時代は、コースに合ったタイヤを支給してくれたが、ミシュランの場合は、そんなことはしないようだ。ライダー、バイク、チームの努力でタイヤのパフォーマンスを発揮すべきというスタンスなのか？ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
"しかし、全体的に我々は高速です。
私はペースに満足しており、チームは素晴らしい仕事をしています。我々はまた、コーナーの間に、新しいエンジンが以前は他のルートで行われた2つのテストとはまったく異なった動作をするため、ホンダのパワーを狙った。
彼はある点では運転するのが少し難しい。しかし全体的に、我々は良い仕事をした。ブリヂストン（カルクラッチロー）
はmotogp.comに語った。
ここで温度が下がると、ヤマハは突然強くなります。理解しづらい。
「ポジティブなのは新しいエンジンです。最高のスピードで優れています」とマルコは要約します。
"我々の弱点の1つはウイリーです、
私たちはその弱点を遠ざけたいと思っていました。
それは成功しなかった。
私たちがウイリーをするとき、それは加速を犠牲にしています。
MotoGPテストカタール、タイムテーブル組み合わせ：
1.ヨハン・ザルコ、ヤマハ、1：54.029分
2.ロッシ、ヤマハ、0.247秒
3.アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ドゥカティ、0.302
4.カル・クラッチロー、ホンダ、0.428
5マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、0.442
6。アンドレア・イアンノーネ、鈴木、0.557
7マルク・マルケス、ホンダ、0.562 （ハードタイヤ装着か？）
8アレックス・リンス、鈴木、0.621
9ダニロ・ペトルッチ、ドゥカティ、0.630
10ロレンソ、ドゥカティ、0.663
11ジャック・ミラー、ドゥカティ、 0.720
12.ペドロサ、ホンダ、0.745 （ハードタイヤ装着か？）
13フランコモルビデリ、ホンダ、1.103
14ブラッドリー・スミス、KTM、1.150
15アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、1.203
16ハフィゾー・シアーリン、ヤマハ、1.244
17カレルアブラハム、ドゥカティ、+1,271
18アルバロ・バウティスタ、ドゥカティ、1.318
19ティトラバト、ドゥカティ、1.436
20ポル・エスパルガロ、KTM、1.460
21中上貴晶、ホンダ、1.510
22スコット・レディング、アプリリア、1.566
23ザビエル・シメオン、ドゥカティ、+1.914
24.トム・ルティ、ホンダ、+2.093
25.ミカ・カリオ、KTM、+3.189
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