カタールのMotoGPテスト：Rossiは「すべてをまとめて」、トラック間の大きな変化を予測
ピーターマクラーレン2018年3月4日
「この冬のテストで発見したことは、昨年と同じように、状況が1つのコースから他のコースへと非常に変化することです」 - Valentino Rossi
カタールMotoGPテスト：Rossiは「すべてをまとめて」、トラック間の大きな変化を予測
ピーターマクラーレン2018年3月4日
「この冬のテストで発見したことは、昨年と同じように、状況が1つのコースから他のコースへと非常に変化することです」 - Valentino Rossi
MotoGP：Rossiは「すべてをまとめて」、トラック間の大きな変化を予測する
バレンティーノ・ロッシは、カタールでのMotoGPテストの最終日に2位でプレシーズンのトップシードを獲得した。
セパンで9位、タイで12位のMovistar Yamahaライダーは、土曜日の午後の早い秋に苦しんで「まとめて」、衛星Tech3スターのヨハン・ザルコの最年少ラップタイムはわずか0.247秒となった。
さらに重要なことに、イタリア人は長期的にもペースを上げている。シーズン開幕後半はグランプリが未知の世界へ飛躍するだろうと認めている。
「このテストの後、私はとても満足している。
私は3日間で頑張ったと思う。今日の午後には、一緒に試してみると、2番手には良いラップができ、良いリズムもできた。ペース "とロッシは語った。
「しかし、我々はレース中に何が起こるか分からない。我々は非常に近くにいる。強いライダーがたくさんいる。
フロントとリアのタイヤで苦しんでいる。 [シミュレーション]。
「フロントタイヤを改良するためにさまざまなことを試みたが、
ハードフロントを試したときにクラッシュした。他のフロントタイヤではレース終盤には難しいので、試してみた。私はとても気持ちが悪く、小さなクラッシュをしましたが、大丈夫です。
「ハーフレースまでは頑張っているが、その点からレースが終わるまでには、何が起こるかを理解するためにさらに10周がある。我々は2週間後に見えるだろう！
疑問符はそこで終わらない。
ロッシは、昨シーズンのように、各ライダーとチームの運勢が1つのコースから次のコースへと変化していくと感じている。
「この冬のテストで発見したことは、昨年と同じように、状況が1つのコースから別のコースに非常に変化することです」と9回の世界チャンピオンは説明しました。
「タイでは苦労しましたが、ここでは競争力があります。
「これは手間がかかります - 誰にとっても、私は願っています。あなたの困難な道ではあまり苦しんではいけないことは大変重要です。
「我々はすべて非常に近くにあり、強弱の間の線は、非常に小さい。
グランプリで第23シーズンを開始する準備を進めているロッシは、今年の目標を明確にしています。
「昨年よりもさらに競争力を高め、ポイントを増やし、表彰台を増やし、特にヘレスやバルセロナのようなレースではあまり苦労しないようにしてみよう。
私はトップにできるだけとどまりたい5つの常に。
彼はそれを達成するためにヤマハが期待している点で、ドクターはM1がエレクトロニクスに関して遅れていることを確認しています。
「ヤマハにとっては、特にエレクトロニクスのためには頑張っていなければならないし、ヤマハはたくさんの改善が必要だと思う。
「しかし、それは簡単ではない。私はどれくらいの時間が必要かわからない。そして、私にとっては、その点が私にとって最も弱い点だ」
昨年のレースを優勝したチームメイトのマーベリック・ヴィニェネスが失望したと語ったロッシは、
「はい、マーベリックは非常に下がっているようですが、最終的には5位ですから、毎日1秒差で1位にしたいと思っています！それは若いですし、いつも居たいと思っていますフロント。
「現代MotoGPのものは、タイヤの限界がみんなにとって非常に近いので、私にとっては非常に変化します。
だから、時には苦しんでいなければなりません。
最後に、ロッシは土曜日の終わりに組織された特別な雨天の夜間テストで、MotoGPが夜間の雨の中で競技することが安全かどうかを判断するように頼まれました。
「一人で乗っていたので、グループでは分からなかったけど、夜に大きな問題なく乗ることができ、コースのグリップが私たちはできると思います」
シーズン開幕グランプリは、3月16日から18日まで同じロザイルサーキットで開催されます。
MotoGPテストカタール、3月3日午後6時：
1.ヨハン・ザルコ、ヤマハ、1：54.029分
2.ロッシ、ヤマハ、0.247秒
3.アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ドゥカティ、0.302
4.カル・クラッチロー、ホンダ、0.428
5マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、0.442
6。マルク・マルケス、ホンダ、0.562
7アレックス・リンス、スズキ、0.621
8ダニロ・ペトルッチ、ドゥカティ、0.630
9ロレンソ、ドゥカティ、0.663
10ジャック・ミラー、ドゥカティ、0.720
11ペドロサ、ホンダ、 0.745
12フランコモルビデリ、ホンダ、1.103
13ブラッドリー・スミス、KTM、1.150
14アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、1.203
15ハフィゾー・シアーリン、ヤマハ、1.244
16カレル・アブラハム、ドゥカティ、1.271
17アルバロバウティスタ、ドゥカティ、+1,318
18.ティトラバト、ドゥカティ、1.436
19ポル・エスパルガロ、KTM、1.460
20スコット・レディング、アプリリア、1.566
21中上貴晶、ホンダ、1.734
22ザビエル・シメオン、ドゥカティ、1.914
23トムルティ、ホンダ、2.093
MotoGP 2018.ロッシ：「あまりにも多くの浮き沈み」
2018年3月3日 - 困難な一日の後、バレンティーノは自信を持って良い2位を獲得するが、疑いを取り除かない。
「タイヤの摩耗は、特にフロントタイヤから受けると苦しい。ホンダとドゥカティは、
ロザイル - ヨハン・ザルコがしっかりと最初の位置を占めながら、端から1時間までは、バレンティーノ・ロッシは、staccatissimo（スタッカティシモ？）ました。
その後、すべての最高の3日間で試してみましたconglobava（コンゴブラバ？）設定で、トラックのグリップの増加に伴って、ロッシはM1フランスの衛星から247ミリ秒で第二位と工程まで、ランキングを登っています離散以上。大きな前進だが、懸念は残っている。
「このテストには大変満足しています。
最終的には、私たちが持っていたすべてのベストを集めました：私は後半を行い、良いペースを維持することができました。
しかし、我々はすべて非常に接近しており、フロントタイヤの消費と背中のビットで苦しんでいます。
残念ながら、今年の冬にはまだ多くの浮き沈みがありました。より一貫性のあることが重要です»。
主な問題は何ですか？
"ロングランくのタイヤの消費は、レースの中間から言おう"。
昨日、あなたはドゥカティ、ホンダ、そしてスズキもあなたより先だと言った。この印象を確認する？
«判断するのは難しい：ここではすべてが日々ではなく、午前から午後にかけて変化する...ホンダとドゥカティが電子管理に先行していると思われ、これは遠距離に利点をもたらす»。
クラッシュしましたね？
"私は14に滑りました：私は一番難しい（ハード）前輪タイヤを試していました。私の間違いだけど、そのゴムで私はうまく動くことができない»。
あなたとビニャーレスは苦労していましたが、ザルコは常に第1位でした。その通路は、彼自身の入場によって、それの何もではありませんが、時はあなたよりもはるかに簡単に彼に来る。あなたはどうやって説明しますか？
«ザルコは非常に強いです：昨年彼は素晴らしいシーズンを果たしました。彼は誰もが勝つためには難しい相手になる»。
現時点では、落ち着いて動くことが不可欠です。
「ヤマハには動機づけがありませんが、エレクトロニクスを改善するためには一生懸命働かなければなりません」
ビニャーレスはむしろ激しく動揺しているようだ...
「彼はちょっとそんな感じです。毎回毎回2番手にいなければ、少しずつ心配しています。しかし、最終的に彼は5位になった、彼は近い、彼は落ち着かなければならない。
どのようにぬれたテストですか？
"私は一人で撃ったけど、君は良いグリップを持って、かなりうまく走れると思うよ"。